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　　2018年，成立60周年之際，一份大禮讓柳工“甲子之壽”再添喜氣：憑借幾十年來(lái)的積累，柳工將“全球裝載機(jī)銷量領(lǐng)先企業(yè)”的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拉大；與此同時(shí)，在H系列裝載機(jī)、E系列挖掘機(jī)以及大噸位推土機(jī)、全新小型設(shè)備、百噸級(jí)起重機(jī)等“技術(shù)全面領(lǐng)先、全產(chǎn)品線”的支撐下，柳工在中國(guó)甚至世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的地位穩(wěn)步提升。自此，柳工依然闊步進(jìn)入一場(chǎng)更高征途。

　　2018年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)走過(guò)低點(diǎn)強(qiáng)勢(shì)反彈的第二年，柳工一季度銷售額增長(zhǎng)70.75%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)更是同比猛增143.38%；盡管上半年數(shù)字截止目前仍未公布，但從其他渠道統(tǒng)計(jì)的市占率、銷量增幅等數(shù)據(jù)看，2018年上半年柳工銷售額、利潤(rùn)等指標(biāo)“雙雙保持高增長(zhǎng)”，實(shí)屬大概率事件。

　　60年鑄光輝，海外掠影

　　從成立至今，60年——超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷史中，中國(guó)甚至全球裝載機(jī)行業(yè)，柳工都是其中最重要的一股力量。尤其是最近幾十年來(lái)，無(wú)論是產(chǎn)品，還是技術(shù)，亦或營(yíng)銷模式、中國(guó)及全球市場(chǎng)拓展上，柳工不僅是領(lǐng)先者，更是“開創(chuàng)者”。挖掘機(jī)行業(yè)，柳工亦是最早進(jìn)入的企業(yè)之一，更是其中行走穩(wěn)健、技術(shù)與市場(chǎng)影響力“雙箭齊發(fā)”的標(biāo)桿。

　　當(dāng)羽翼更豐的柳工，將沉淀幾十年的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力導(dǎo)入到更多元的板塊后，奇妙的化學(xué)反應(yīng)也隨之發(fā)生——中國(guó)以及全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，柳工已然不僅是“領(lǐng)先的裝載機(jī)制造商”，更是一個(gè)具備世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力，帶領(lǐng)中國(guó)品牌全面在海外，特別是高端市場(chǎng)開疆拓土的“綜合型制造企業(yè)”。

　　技術(shù)派

　　“技術(shù)、產(chǎn)品，是決定企業(yè)地位最關(guān)鍵、最基本的一環(huán)?！睂?duì)于過(guò)往赫赫的歷史和取得的成績(jī)的原因，幾乎所有柳工高層都有著這樣的共識(shí)。而柳工60年一路走來(lái)，又切實(shí)塑造了一個(gè)“技術(shù)派引領(lǐng)行業(yè)、贏得市場(chǎng)的”榮光故事。

　　60年前柳工成立之時(shí)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)、中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)尚處“年少”，資源、儲(chǔ)備都不足的情況下，柳工選擇了一套“吸納+自主積累”的發(fā)展道路。通過(guò)和當(dāng)時(shí)全球領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)合作、深度吸收以及一系列從小至大、從細(xì)節(jié)到系統(tǒng)的原始創(chuàng)新，柳工在中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)一路穩(wěn)坐“領(lǐng)軍位置”，半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)引領(lǐng)數(shù)波中國(guó)裝載機(jī)技術(shù)革新與革命，更讓“中國(guó)制造裝載機(jī)”成為全球市場(chǎng)一支獨(dú)特而獨(dú)立的代表，“某種意義上，以柳工為代表對(duì)中國(guó)裝載機(jī)制造商，在全球產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)了一個(gè)新的技術(shù)和產(chǎn)品流派?！睂?duì)此，曾經(jīng)和柳工有著技術(shù)合作的全球領(lǐng)軍企業(yè)高層，這樣評(píng)價(jià)和定義道。

　　曾幾何時(shí)，柳工創(chuàng)立之初設(shè)計(jì)的“ZL”產(chǎn)品型號(hào)標(biāo)識(shí)體系，成為中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)，各個(gè)制造商命名產(chǎn)品的“標(biāo)配”。一片紅海之中，柳工早早開始布局“藍(lán)海行動(dòng)”——在裝載機(jī)產(chǎn)品命名、噸位設(shè)計(jì)以及性能差異化等方面，塑造“柳工特質(zhì)”。在以柳工品牌為背書，更新產(chǎn)品命名、型號(hào)的同時(shí)，柳工大步進(jìn)入之前被國(guó)外品牌占據(jù)的大噸位產(chǎn)品市場(chǎng)。在5噸以及更大噸位裝載機(jī)領(lǐng)域，多年來(lái)，柳工不僅在中國(guó)品牌中常年保持領(lǐng)軍地位，更在港口、礦山、物流等領(lǐng)域，成功伏擊進(jìn)口品牌，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品空白之外，還實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

　　2015-2016年，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)被“低迷”籠罩之時(shí)，大多數(shù)企業(yè)更趨保守之際，柳工則逆勢(shì)而上，推出H系列全新升級(jí)、全面對(duì)接世界級(jí)技術(shù)的裝載機(jī)，以及堪稱全球首創(chuàng)的垂直舉升裝載機(jī)。

　　這款產(chǎn)品，堪稱幾十年來(lái)全球裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)最大的一次創(chuàng)新——“老外都不太敢想，不太敢做的事情，中國(guó)人做到了，而且做出來(lái)了?！弊鳛橐豢罱^對(duì)中國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新的世界級(jí)產(chǎn)品，柳工VL80A垂直舉升裝載機(jī)從收集用戶需求、設(shè)計(jì)、研發(fā)，到制造、試驗(yàn)，前后歷時(shí)6年，不僅是改變了自裝載機(jī)問(wèn)世63年以來(lái)都未曾出現(xiàn)根本性變化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更重要的是，在最大載荷、操作重量、卸高、卸重等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上，突破了以往傳統(tǒng)裝載機(jī)產(chǎn)品的諸多“極限”。借此，柳工垂直舉升輪式裝載機(jī)還被列入了國(guó)家重大裝備創(chuàng)新名錄。

　　挖掘機(jī)一向被柳工視為重要的戰(zhàn)略板塊；正因?yàn)槿绱?，柳工在此的投入也頗為長(zhǎng)線而持續(xù)。從中國(guó)第一批“本土制造挖掘機(jī)”的代表WY40起步，到最新全球各市場(chǎng)同步推出的E系列產(chǎn)品，柳工挖掘機(jī)產(chǎn)品線經(jīng)歷了數(shù)次扎實(shí)的技術(shù)升級(jí)換代，已然深度融入全球主流產(chǎn)品體系，在以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)和以歐美為代表的發(fā)達(dá)市場(chǎng)，打開局面。

　　傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)板塊之外，柳工也是頻頻“出新”。在通過(guò)收購(gòu)、內(nèi)生性拓展等方式構(gòu)建的“側(cè)翼領(lǐng)域”——起重機(jī)、小型設(shè)備、路面設(shè)備、樁工設(shè)備領(lǐng)域，柳工也在發(fā)起一次次“技術(shù)升級(jí)甚至革新”。以起重機(jī)——這個(gè)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)頗為成熟的板塊為例，2018年柳工打破固化已久的行業(yè)產(chǎn)品格局，推出了自主創(chuàng)新的百噸級(jí)起重機(jī)，帶給行業(yè)老牌參與者不小的觸動(dòng)與壓力，更打開了進(jìn)入起重機(jī)領(lǐng)域“附加值高地”的通路。

　　小型設(shè)備，是柳工極具淵源與沉淀的領(lǐng)域。作為中國(guó)第一家進(jìn)入挖掘裝載機(jī)、滑移裝載機(jī)的企業(yè)，柳工一涉足就借力全球最具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)資源，早早鋪設(shè)好在這個(gè)細(xì)分板塊的發(fā)展路徑。至今為止，在歐美地區(qū)，柳工已經(jīng)成為其中最主要的小型設(shè)備供應(yīng)商，與當(dāng)?shù)仄放仆瑘?chǎng)競(jìng)技。

　　創(chuàng)造“價(jià)值”，引領(lǐng)“價(jià)值”

　　對(duì)于技術(shù)派柳工而言，創(chuàng)新的靈感并非來(lái)自企業(yè)內(nèi)部，而是來(lái)自“市場(chǎng)需求”、“用戶需求”。

　　以7噸裝載機(jī)和由此衍生的一場(chǎng)“價(jià)值創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”為例。2017年柳工推出了業(yè)內(nèi)向來(lái)少見的7噸裝載機(jī)產(chǎn)品——而此前長(zhǎng)達(dá)三年間，柳工為此進(jìn)行了廣泛的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示：1臺(tái)7噸裝載機(jī)的使用效率，整體比2臺(tái)5噸產(chǎn)品更高；如果再加上操作手減少1名、燃油成本減低30%等因素，7噸裝載機(jī)的價(jià)值優(yōu)勢(shì)則更為明顯?！斑@就是我們推出每種新產(chǎn)品之前，前期工作的縮影。”柳工機(jī)械首席科學(xué)家初長(zhǎng)祥這樣說(shuō)。

　　挖掘機(jī)、起重機(jī)、路面設(shè)備、樁工設(shè)備板塊亦是如此。對(duì)于從市場(chǎng)而來(lái)的創(chuàng)新，終端用戶給予了快速認(rèn)可與接受。無(wú)論是哪款細(xì)分產(chǎn)品，每每推出后不久，都會(huì)在市場(chǎng)掀起一輪浪潮。

　　全球以及中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，“可靠性”、“穩(wěn)定性”一直是考驗(yàn)中國(guó)企業(yè)、中國(guó)產(chǎn)品的“大題”。在此，柳工也交上了一份完美答卷——以裝載機(jī)為例，在這款細(xì)分產(chǎn)品上，柳工創(chuàng)造了中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)迄今還未有人打破的“使用壽命紀(jì)錄”。40年前，華宏水泥購(gòu)買了其第一臺(tái)柳工5噸級(jí)產(chǎn)品——經(jīng)典款ZL50裝載機(jī)。40年后的今天，盡管外觀已經(jīng)有些斑駁，但常規(guī)的保養(yǎng)之下，這臺(tái)“高齡設(shè)備”的動(dòng)作依然流暢有力?！皩?duì)于水泥廠的工況而言，這臺(tái)裝載機(jī)目前依然很好用?！比A宏水泥設(shè)備部長(zhǎng)黃超源說(shuō)。也正是因?yàn)檫@點(diǎn)，和華宏水泥類似的眾多公司，成為柳工品牌的忠實(shí)擁躉，“而且我們身邊的用戶，柳工設(shè)備忠粉兒群體近年來(lái)明顯增加。雖然說(shuō)大家換設(shè)備換得比以前更勤了，但怎么換，都是不改的柳工品牌。”黃超源補(bǔ)充道。

　　為了讓用戶在使用產(chǎn)品時(shí)，“價(jià)值”、“收益”得到更好的保障，柳工還“先行業(yè)之先”，在中國(guó)提出了“全生命周期”概念，并利用更完善的服務(wù)、更到位的支持、更堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)、遠(yuǎn)高對(duì)手的設(shè)備殘值等，讓“全生命周期價(jià)值”完整而真實(shí)地兌現(xiàn)?！皺M向比較，不管是服務(wù)，還是產(chǎn)品附加值，或者是二手車的價(jià)格，柳工任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都是其中做得最好的品牌之一。”對(duì)于產(chǎn)品使用過(guò)程中體現(xiàn)的價(jià)值，幾乎所有柳工用戶都給出了這樣的答案。

　　顯然，在研發(fā)、技術(shù)、用戶價(jià)值、口碑等核心支點(diǎn)共同筑起的“核心競(jìng)爭(zhēng)力體系”下，柳工更大的一幅未來(lái)圖景，已然已經(jīng)徐徐展開。(本文來(lái)自柳工機(jī)械)