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受國內宏觀經濟、汽車市場增幅放緩、政府補貼下降、取消外資合資占比等多重環境因素影響，包括比亞迪、華晨、長城在內的中國汽車企業在港股市場遭到持續做空。

據IHS Markit的統計數據顯示，本月做空比亞迪的頭寸(資金數量)已經飆升至12年來最高水平，已經成為香港股市第二大被做空的股票。此外，自今年五月開始，針對長城汽車的做空也持續高漲，而對華晨的做空勢頭也已經攀升至6年來的最高點。據數據顯示，華晨汽車與長城汽車今年以來市值已經下跌超40%，比亞迪市值則縮水34%。

當然，這也并非中國汽車企業首次在港股市場遭到持續做空。早在2014年，受到盧布匯兌損失、巴菲特減持等多個利空消息影響，比亞迪在港股市場就曾經遭到瘋狂做空，其港股跌幅一度接近47%。而在2017年，長城汽車也曾一度成為港股市場頭號被做空對象。

眾所周知，由于港股市場的價值相對于內地股市更高，港股的投資回報率也就更高，港股市場吸引大量內地資金的流入，因此也就給了很多做空機構可乘之機。受到利益驅使，很多做空機構會針對某些投資基本面有潛在瑕疵的股票進行做空并從中受益，因此被持續做空的股票也會出現被哄抬股價的反常現象。所以，盡管比亞迪、長城、華晨在港股市場接連受到做空，但是否也會成為投資者入場時機也說不定。當然，最重要的是，股市有風險，投資需謹慎。