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　　其實(shí)，這樣的車已經(jīng)有啦~它就是氫燃料電池汽車，被認(rèn)為是新能源車的一種解決方案。

　　近日，致力于打造氫燃料電池、車用和無人機(jī)用系統(tǒng)集成及關(guān)鍵配件、氫氣制造和加氫站 “一站式”氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品和服務(wù)平臺的中能源工程集團(tuán)氫能科技有限公司（以下簡稱“中氫科技”）北京示范基地在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)落成。這家新公司有著國機(jī)集團(tuán)的基因，它是國機(jī)旗下中國浦發(fā)機(jī)械工業(yè)股份有限公司中國能源與清華大學(xué)核研院、航天科技北京航天動力研究所合作成立的。

　　中國能源在新技術(shù)的工程化領(lǐng)域和應(yīng)用領(lǐng)域具有優(yōu)勢，其搭建平臺，讓技術(shù)創(chuàng)新走出實(shí)驗(yàn)室，對接市場，整合國內(nèi)國際多技能團(tuán)隊(duì)，快速推動氫能源產(chǎn)業(yè)鏈走完從實(shí)驗(yàn)室到商業(yè)化的“最后一公里”。

　　在我國，2018年氫燃料電池汽車產(chǎn)量僅占全部新能源車的千分之一，這類車的動力由氫燃料電池系統(tǒng)提供，這也是其與電動汽車相比具備明顯優(yōu)勢的主要原因。

　　實(shí)際上，處于起步階段的氫燃料電池，在國際上還沒有非常成熟的技術(shù)，目前我國的氫燃料電池更是處于以國外進(jìn)口產(chǎn)品為主的局面，中氫科技選擇了自主研發(fā)，正是希望在剛剛開場的競爭中通過擁有核心技術(shù)掌握市場主動權(quán)。如今，這家嶄新的公司已經(jīng)有訂單啦，與中國動力（控股）有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將于今年3月為其在香港推出的新能源車輛提供氫燃料電池發(fā)動機(jī)，這些即將下線的氫燃料電池，已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。與奇瑞、宇通等合作也在推進(jìn)中。

　　鏈接：中氫科技簡介

　　2018年9月底，中氫科技即獲批為北京市首家氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)型企業(yè)，可年產(chǎn)18千瓦石墨板電堆模塊1000套、60千瓦金屬板電堆模塊1000套，可配套1500套60千瓦級氫燃料電池汽車發(fā)動機(jī)。該公司旨在建設(shè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主制造的“一站式”車用氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺。