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　　汽車起重機可以說是吊友們最為熟悉的品種了，就應用非常廣泛，在各種吊裝場合都能夠看到他的身影，盡管挖機有著工程機械之王昵稱，但汽車起重機的作用絕對不遑多讓，從這幾年三一，徐工在起重機械領域的優勢可以窺得一二，因為汽車起重機應用廣，銷量也挺大，而且技術含量高，所以各主機廠家呢，也是爭相進軍于此，徐工，三一，中聯，柳工，雷薩都將汽車起重機作為核心產品之一進行研發制造。

　　目前汽車起重機競爭很是激烈，各主機廠家不斷刷新著產品的極限性能，其趨勢是起重機的吊臂越做越長，起重性能越來越強，小噸位不斷向上篡位，以致小車大標的情形屢見不鮮，不止如此，還有很多高端技術也進行了前移，比如以前大噸位產品才有的單缸插銷技術，CAN總線技術等等，先進的控制技術慢慢遷移到50噸級70多甚至25噸級產品上。吊裝人以前想都不敢想的，吊車因為性能跟不上而被淘汰，在今后很可能會轉化為現實。

　　在這激烈的競爭過程中，主流廠家產品同質化日趨加劇，一些品牌除了外觀涂裝上的差異，其產品給人的感覺上相似度也很高，不過這也側面說明了汽車起重機發展的比較成熟，想要有大的技術突破并不是件簡單的事情，因此軟實力成了主機廠家們較勁的另一重心，如管理水平的優劣，成本的把控，代理商的服務力度等等，綜合實力的競爭越來越激烈，當然，起重機主面對的也不僅僅是同類產品間的競爭，相關替代產品也在逐步采取汽車起重機的市場。

　　隨車吊在小噸位里面，與汽車起重機直接競爭及優勢在于既能進行吊裝，也可以從事運輸。而且節省人力資源，作業時只需要一個人就可以了，在大噸位履帶起重機，履帶式伸縮式起重機，越野起重機都有著競爭！