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　　端午小長假即將結束，各地迎來夏日的第一個旅行和返鄉小高峰。在享受一路順暢旅途的同時，您或許并不會留意那些背負工具箱一路小跑的機械師、深夜下軌的探傷工，甚至是鐵路配套設施的建設者......正是他們的通力配合，共同實現了這大江大河間的暢行無阻。今天，踩著假日的尾巴，徐工XCA220帶領大家走進中原，一起感受那里路鐵隧橋火熱的大干氛圍。

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　　在高鐵日益便捷的今天,鄭州作為交通樞紐的區位優勢也日趨凸顯，鄭州東站——中國首個“米字型”高鐵樞紐，正在成為河南溝通全國乃至世界的門戶。

　　與此同時，備受關注的鄭州南站也將在今年9月份建成使用。屆時，鄭萬高鐵，鄭合(鄭阜)鐵路和商合杭鐵路，多條受益沿線千萬人的線路將在高鐵鄭州南站交會。

　　近日，位于高鐵鄭州南站不遠處的高壓電網建設現場，近30座70米高的高壓線塔正在緊張地架設中，建成后將用以保證鄭州南站的用電需求。在項目現場，徐工明星產品XCA220全地面起重機再度出擊，它克服場地限制，以兩天一座的工作效率、毫米級吊裝的專業水準高標準完成70米到108米的線塔5座。

　　“高壓線塔吊裝的場地位于偏僻的鄉村，周圍多農戶和小路，既要滿足吊高和吊重，還要回轉靈活，徐工XCA220是首選。”據參與吊裝的河南翔喆機械有限公司總經理趙琦介紹：這項工程影響力大，社會關注度高，車輛競爭激烈，河南當地各個吊裝公司都卯足盡頭，勢在必得，最終徐工XCA220以超強性能，一舉奪魁。“高壓電塔細又長，再加上風大，跟放風箏一樣，XCA220采用全伸臂59米，加兩節副臂36米，不用挪車一次性完成全部吊重任務”。

今年5月，徐工向河南用戶一次性交接7臺XCA220

　　河南用戶和施工項目如此偏愛XCA220其實早有跡可循。從2015年開始，鄭州進入飛速發展的階段，其中最為明顯的是基建項目的增多，高鐵、地鐵修建以及高架橋的不斷延長。小噸位起重機相對飽和的吊裝市場，誰能擁有中大噸位，誰就更能“組合”手上的設備，也更能搶占市場。關于中大噸位的選擇，河南吊裝人有著自己的偏好，而這也從5月份一次性交接的7臺XCA220中可見一斑。

兩臺徐工xca220現身鄭州四環高架龍門吊吊裝現場

XCA220在鄭州北四環高架工地從事抬梁吊裝

XCA220在鄭州高鐵東站東廣場寶能大廈工地施工

?XCA220在鄭州西四環高架橋

　　近幾年來，憑借交通樞紐優勢，鄭州現代服務業發展迅速，從提速融入“一帶一路”戰略到“鄭州航空港崛起”，從智能終端產業異軍突起到電子商務風起云涌，位于“天地之中”的鄭州，不斷向世界亮出經濟發展“新元素”。

　　未來幾年，伴隨著一系列國家戰略落地河南，工程量也會越來越大，多重疊加優勢下，工程機械市場依然火爆，路鐵隧橋的工程較多，徐工產品定會助力河南吊裝業建設美好家園！