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　　蒙華鐵路是國內最長的運煤專線，途經七個省區，預計年運煤能力2億噸。建設過程中，需要進行隧道作業。因此，三一混凝土拖泵成了最佳選擇。陜西三一服務工程師楊宇航負責保障設備順利使用。

　　一次施工過程中，設備突然出現問題。接到電話后，楊宇航立刻叫上同事，帶上工具驅車趕往現場。

　　到達現場后，楊宇航立即對設備進行檢修。由于情況緊急，不及時處理將耽誤客戶工期。他顧不上思考，便褪去了腳上的鞋子，赤腳上陣。

　　經檢查，設備主系統壓力、換向次數均正常。由于空打無法看到客戶描述的故障現象，在與工地溝通，楊宇航安排試打一方砂漿以查看故障現象，找出故障原因。

　　經過逐一檢測，拆管過程中，楊宇航找到了問題所在。

　　原來，由于未清洗干凈，余料在管道中凝固，那些凸起的混凝土顆粒，如利刀一般破壞混凝土加壓后的自潤滑表面，打亂混凝土在管道的排布順序，連續凹凸不平的管道，讓混凝土泵送的阻力越來越大，造成了堵管。

　　由于短時間內很難將管內凝固的混凝土清理，于是楊宇航拿起尺子，一根根測量現場存有的舊管道的內徑、壁厚，以確保管道達到正常的泵送要求。

　　由于沒有多余彎管，他又一手拿錘，一手拿鋼筋，一點點的清理管道內殘余的混凝土。

　　待管道清理完、泵管布置好，再次使用剩余的料進行實驗，前兩下時油缸換向的聲音正常，第三下時，大家都開始逐漸緊張起來，如果不成功就意味著要再次進行拆管。

　　隨著主油缸往前推，到達換向位置，順利換向，第四下、第五下……很快用來試驗的一方砂漿泵送完了，大家也送了一口氣。

　　設備恢復工作后，楊宇航一行返程。不料天公卻不作美，出隧道后天空又飄起了雪花，道路十分濕滑。盡管分外小心，還是不可避免地發生了車輛側滑。在側滑方向的對面，就是令人生畏的懸崖。所幸，車輛碰撞處為山體一側，人員安全。

　　赤腳空拳穿隧道，三一服務顯本色，為解決客戶燃眉之急，他毫不遲疑、分秒必爭。正是三一服務人不畏辛苦、全心全意為客戶服務的精神，鑄就了三一一流的服務品質。