色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　它，位于長沙經濟技術開發區三一工業城，總面積10萬平方米，印有“SANY”字樣的混凝土機械、路面機械、港口機械，源源不斷地從這里下線。

　　它，高度柔性生產，倉儲物流實現了全方位自動化，以“智慧”引領行業潮流，讓中國制造成為民族驕傲，被譽為“中國最聰明的工廠”“亞洲最大的智能化制造車間”——

　　18號廠房：工程機械行業“智”造標桿

湖南日報記者 黃利飛

　　在長瀏高速行駛，經過三一收費站時，其北面一棟全玻璃外墻的巨大廠房撲面而來。這，便是三一集團18號廠房，長約1000米、寬約100米，總面積達10萬平方米。

　　三一集團18號廠房在業內外聲名遠播，已是名副其實的“網紅”廠房，不僅“塊頭”大，其智能化水平更是首屈一指，被譽為“亞洲最大的智能化制造車間”“中國最聰明的工廠”。

　　作為三一集團數字化、智能化轉型升級的集大成者，三一集團18號廠房以非凡“智慧”引領行業潮流，讓中國制造成為民族驕傲。

　　“這是我看到過的最好的工廠，令人震撼”

　　——巴林最大的混凝土公司總經理 約翰·格林

　　8月10日，記者來到長沙經濟技術開發區三一工業城，印有“SANY”字樣的混凝土機械、路面機械、港口機械，正源源不斷地從18號廠房下線。

　　走進18號廠房，最先映入眼簾的是清澈宜人的噴泉；陽光從寬闊的玻璃屋頂照射下來，灑在高大的棕櫚樹上；桌、椅、自動售貨機一應俱全的休息區，溫馨敞亮；廠房內音樂聲、流水聲、機械加工聲，和鳴悅耳。

　　18號廠房已成為長沙有名的工業旅游景點。

　　三一集團科威特代理商拉菲克參觀18號廠房后評價：“整潔有序到極致，能夠讓人頭腦‘煥然一新’，有種置身公園里的感覺。”

　　18號廠房當然不只有“花式”外表，其智能化程度才真正令人稱奇。

　　新華社發文稱其為“中國最聰明的工廠”。

　　18號廠房有一個“聰明”的大腦——MES（制造企業生產過程執行管理系統），它也是智能制造的核心。

　　通過MES，一個訂單可快速精準地分解到每個工位。沿著MES流程，產品能夠“了解”自己被制造的全過程和細節，還能回答“哪組參數被用來處理我”“下一站我應該去哪個工位”等問題。

　　18號廠房倉儲物流實現了全方位自動化。

　　三一泵送事業部物料部主管彭明介紹，18號廠房內的立體倉庫有上萬個托盤，每個托盤上有一個條形碼，記載著零件數量、類型等信息；倉庫會根據MES下達的指令，自動存放和配送零件。偌大的一個倉庫只需8個人管理，占地面積只是同等容量傳統平面倉庫的1/12，所需人工只是同等容量傳統平面倉庫的1/5。

　　物流，則交給了聰明的貨物搬運“機器人”——AGV（自動導引運輸車）。

　　MES下達指令后，激光引導的AGV，自動從立體倉庫取貨，再將零配件送到相應的工位。當前方有人或障礙物時，它還會很“靈泛”地停下避讓。

　　高度柔性生產，讓18號廠房生產潛能得到極大發揮。

　　三一重工首席信息官潘睿剛介紹，一條傳統生產線只能生產一兩種車型，18號廠房一條智能化生產線可以生產5至10個車型，整個廠房共可生產69種車型，“柔性生產”水平全球領先。

　　在18號廠房泵車總裝線上，記者留意到在每臺泵車側面，都安裝著一個電腦包大小、塑料外殼的黑箱子。這個裝置和飛機上的“黑匣子”類似，用來采集泵車的地理位置、油壓、轉速等運行數據。

　　在三一重工的企業控制中心，點擊全國任意一臺設備，“黑匣子”傳來的設備實時位置、開工小時數、故障等信息一目了然；連泵車每節臂架的展開角度，都一清二楚。

　　2012年2月14日，全球混凝土機械巨頭德國普茨邁斯特CEO諾伯特·肖毅一眾高管到訪三一集團。在18號廠房，他們懷著孩子般的好奇心饒有興趣地圍繞整個廠房走了一圈，邊觀察邊探討工廠的每一處細節。

　　諾伯特·肖毅，這位為普茨邁斯特服務了27年的資深經理人贊嘆：“我沒見過比這更好的工廠了。”

　　2013年11月，巴林王國最大的混凝土公司Eastern Readymix總經理約翰·格林參觀18號廠房時不禁贊嘆：“這是我看到過的最好的工廠，令人震撼，充分展現了三一集團跨國企業的實力。”

　　“在與你們的競爭中，普邁早沒有什么機會了”

　　——德國普茨邁斯特創始人 施萊西特

　　18號廠房籌建時，三一集團董事長梁穩根曾這樣描繪其制造場景：“所有結構件和產品制造，都相當精益化，車間只有機器人和少量作業員工，裝配線能夠準時生產，物流成本大幅降低，制造現場基本沒有存貨……”

　　這是梁穩根在漣源市茅塘鄉道童村自主創業時就已開始放飛的夢想。

　　1989年，在嘗試多種生意都失敗后，梁穩根、唐修國、袁金華、毛中吾拿著東拼西湊的6萬元，在一棟廢棄的養殖場建起了作坊式工廠——漣源茅塘焊接材料廠。

　　資金不足，他們自己動手建廠房，自己焊接屋架、油漆設備、安裝設備、搬運材料……

　　焊接材料廠一起步就在市場上挨了一“悶棍”，生產出來的第一批焊料因質量不過關被拒收。這讓幾位創業者意識到企業發展中品質的重要，這也是三一集團“品質改變世界”企業價值觀形成的第一步。

　　幾年后，梁穩根走出茅塘鄉，在漣源市成立漣源焊接材料總廠。

　　三一老員工梁云大回憶，當時工廠大門貼了一副對聯：創建一流企業，造就一流人才。一次一位省領導來考察時建議加一個橫批：“做出一流貢獻”。

　　“三個一流”衍生出三一集團的名字，也成為了企業宗旨和三一人的奮斗目標。

　　三一集團展覽館里，中國第一臺具有自主知識產權的37米長臂架泵車格外引人注目。它再現了中國工程機械民族品牌與國外品牌同臺競技并最終實現逆轉的一段歷史。

　　這臺泵車1998年在三一集團長沙產業園老8號廠房下線，泵車的閥塊孔，是用搖臂鉆人工“鉆”出來的；臂架的連接、轉臺的安裝等，是在一臺作業面不到5平方米的鏜床上進行的。

　　“比起漣源那時的廠房，老8號廠房要好一點，但設備工具根本談不上先進，閥塊打孔都是用手工；后來搬進的1號廠房，算得上是一個現代廠房了，已經有6臺德國機床，但仍需部分人工操作。”彭百雄在三一集團工作了20多年，主要負責閥塊加工。閥塊是泵車的關鍵零部件，相當于泵車的“心臟”。閥塊上的孔，相當于心臟上的“血管”，供機油通過，最終為泵車提供動力。

　　在18號廠房，閥塊打孔已不需要人工操作，全部由機器智能完成。

　　記者看到，在大小約0.6立方米的閥塊上，密集分布著百來個孔，孔徑大小不一，卻都光滑圓潤。“上了機床，一次成型，合格率達100%！”彭百雄驕傲地說。

　　借助現代制造技術，三一泵車生產工藝日益精良，速度也在追風逐日。

　　1999年，1個月只能生產幾臺泵車；2000年，1個月生產50臺；2003年，1個月生產100臺；2007年，1個月可生產五六百臺；如今，18號廠房1小時下線1臺泵車。

　　2012年初，全球混凝土機械巨頭德國普茨邁斯特創始人施萊西特來到三一集團，在參觀18號廠房時，他半開玩笑地對三一集團總裁唐修國說：“看了你們這個廠房后我就知道，在與你們的競爭中，普茨邁斯特早已沒有什么機會了。”

　　施萊西特說：“現在西方對中國制造還保持著20年以前的印象，回去以后，我要擔負起‘信使’的責任，向更多的人傳播三一、傳播今天的中國制造。”

　　2012年1月31日，三一重工宣布以逾26億元收購有“大象”之稱的普茨邁斯特。

　　“龍象共舞”，這一載入工程機械發展史冊的跨國并購，使得以三一集團為代表的中國工程機械企業，在歐、美等國際高端市場名聲大振。

　　“這里藏有中國工業未來的藍圖”

　　——美國《華爾街日報》評價三一集團18號廠房

　　“每一個新年都令人期待，但夢想可以走得更遠。”2012年新年到來時，三一集團18號廠房落成，梁穩根這樣鼓勵6萬多名三一員工。

　　三一集團流程信息化總部副總監沈軍武，是18號廠房申報國家智能制造示范車間的主要負責人之一。他告訴記者，18號廠房籌建時，其實沒有想過要把它建成亞洲最大的智能化制造車間，只是規劃建設一個亞洲最大的工廠，但建成之時，其數字化、智能化的程度已令人驚嘆。

　　這源于三一集團寧鄉起重事業部二期工程“數字化工廠”成功運營的啟發：相較一期工程，二期工程物料庫存占用率降低11%，大件物流路線縮短15%，倉庫日配送減少570多次，生產效率大幅提升。

　　這些年，18號廠房外在的“模樣”沒什么變化，但軟件升級卻在銜枚疾行。與投產初期比，2018年18號廠房人均效率提升400%，人均產值提高24%，制造成本節約1億元，資產利用率提升8%。

　　沈軍武舉例，他們將PDM（產品數據管理）系統升級為PLM（產品全生命周期管理）系統。PLM可以將孤島式的流程管理，轉變為集成化的一體管理。18號廠房還在規劃加載視頻技術，以期利用機器視覺理貨、識別物料等。

　　三一集團正在將18號廠房打造成為“燈塔工廠”——繼續大規模應用第四次工業革命新技術，進一步提升經濟效益和運營效率，以世界領先的智能化、數字化、人性化、綠色化，為工程機械行業做出表率，成為全球智能制造的標桿。

　　沈軍武說，“燈塔工廠”的打造，不把視野局限在工廠之內，而是著力構建一個工廠與商業主體、政府機構和公民社會相連的創新體系。

　　《華爾街日報》關注到三一集團18號廠房，評價其“這里藏有中國工業未來的藍圖”。

　　“我們身處這個偉大的時代，所從事的事業，不僅僅為個人帶來尊嚴與財富、為家人帶來幸福與驕傲，更在于能夠借助難得的歷史機遇，將中國機械裝備制造業的水平和全球地位，推向一個歷史上從未有過的高度；在最能代表人類工業文明的產業里，為國家和民族贏得持久的榮譽。”梁穩根多年前的豪言壯語，正在變成觸手可及的現實。

18號廠房，應運而生

　　口述者：陳靜，三一重工副總經理

　　18號廠房2008年籌建，2012年全面投產。

　　起意建18號廠房，主要還是因為當時公司的產能滿足不了市場需求。那時，受國內、國際市場需求的雙重拉動，中國工程機械市場增速達到歷史最快。但三一集團泵車產量每個月只有500至600臺，需提產至每個月1000臺，建一座更大的、生產效率更高的泵車制造廠房，勢在必行。

　　那時三一集團對未來發展的信心很足。

　　業績上來看，2007年，三一集團實現銷售135億元，成為湖南省和中國工程機械行業首家銷售過百億元的民營企業。產品影響力上，三一集團成功研制了當時全球高度第一的66米泵車、亞洲起吊重量第一的900噸履帶起重機，超高壓拖泵在上海環球金融中心創造了垂直泵送492米的世界紀錄。

　　2008年元旦，董事會提出了“千億藍圖”，即在2012年實現1000億元的銷售目標。

　　集團相關負責人在18號廠房建設籌備會議上就說，要建成亞洲最大的廠房，不但要讓車里的人看得見，還要讓飛機上的人也能看得見。

　　18號廠房，便應運而生。

　　今年全年三一集團產值有望突破千億元大關，18號廠房功不可沒。

　　延伸閱讀：湖南工程機械發展提速

　　2010年，湖南工程機械產業集群產值突破千億元大關，坐上全國工程機械行業“頭把交椅”，產值占全國的23%、全球的7.2%。

　　2012年，湖南工程機械規模企業產值合計突破2000億元，在全國占比超過30%。

　　目前，湖南已成為中國最大的工程機械制造基地，工程機械產業總資產、營業收入和利潤比重一直位于全國前列。三一集團、中聯重科、山河智能、鐵建重工入圍2018年“全球工程機械制造商50強”。

　　2019年上半年，全省工程機械規模企業完成主營業務收入896.89億元，同比增長47.9%；利潤128.48億元，同比增長89.7%。

　　行業專家預計，工程機械行業本輪增長或在2019年上半年達到頂峰，下半年開始進入新一輪調整。今年全國工程機械行業估計仍能實現10%左右的增長。

　　根據對省內重點工程機械企業調度情況和行業發展分析，預測湖南工程機械產業的增長，將略高于全國平均水平，達到15%左右。