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　　“猛志固常在”。作為全球領先的工程機械設備制造商，柳工在日前舉行的第十五屆中國（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術會（BICES2019）上強勢亮相，在占地4,759平方米的展位上展出13個品類、共計36臺設備，以新技術、智能、環保（電動化、國IV標準）、創新等為亮點，涵蓋柳工首臺純電動裝載機856H-EV，純電動挖掘機906E-EV和922F-EV，5G智能遙控裝載機856H，專門為隧道施工打造的“大國重器”856HMax側卸裝載機和礦山專用的大型裝載機8128H和890H，由中國、波蘭、英國三地知名專家聯合研發的柳工首款D系列推土機170D，榮獲2019年德國紅點產品設計獎4180D平地機，以及兩款匠心淬煉的起重機產品TC800C6和TC1300C7等。同時在展會上首發柳工全新一代F系列挖掘機。

　　展會同期，柳工特別舉辦了媒體見面會活動，廣西柳工機械股份有限公司總裁黃海波先生、副總裁黃敏先生、副總裁閉同葆（David Beatenbough）先生、柳工新技術總監愛德華（Edward Lee Wagner）先生等公司高層領導親臨出席，詳細介紹柳工最新前沿技術發展概況，展示柳工筑夢行業一甲子的勇氣和激情。作為始創于1999年的工程機械行業媒體的大影響者，中國工程機械信息網（www.wuhubb.com）參加了本次媒體見面會，針對行業共同關心的話題向柳工提問，聆聽其智慧的品牌聲音。

BICES2019柳工媒體見面會現場。廣西柳工機械股份有限公司總裁黃海波先生（左三）、副總裁黃敏先生（左四）、副總裁閉同葆先生（左二）、柳工新技術總監愛德華先生（右二）親臨出席

　　柳工奮進一甲子：以智慧和勇氣打造全球品牌引領者

　　見面會之初，黃海波總裁代表柳工感謝各位媒體朋友的關注和支持，表示中國工程機械行業在2019年進入了一個平緩增長、但競爭空前激烈的新時期，面對變化莫測的市場和競爭，柳工將堅持“持續修煉內功、把握未來技術、加快戰略敏捷、勇于逆向思維”四大高質量發展戰略思維，堅持“二次創業”和全面國際化、全面智能化和全面解決方案的“三全”戰略，及時滿足客戶需求，為客戶提供全面解決方案。他指出，柳工在技術創新和新技術運用方面從未懈怠，此次展會也展示了從遠距離操縱、無人駕駛、到按照指令自主施工等前沿設備，不斷地深入參與和運用智能化技術；在海外業務方面，柳工已經覆蓋“一帶一路”沿線50多個國家，占所有海外總收入65%，同比增長34%，海外市場對中國企業的重要性已經成為各方共識。

　　撫今追昔，黃海波總裁表示，未來的工程機械部不只有產業的傳統周期，還有產業的轉型期，柳工預判行業將于2020年到2022年結束爆發性成長，進入競爭聚集區；只有在這一時期抓住產業轉型的機遇，實現彎道超車，才能成為全球工程機械的佼佼者。“在柳工發展至今的60多年里，我們沒有走出太多的快棋，而是盡力走出每一步好棋，這也是我們能夠走過60年，走到現在、走向全球的關鍵。”他總結說，“柳工將始終堅定不移地走高質量發展之路，在柳工戰略目標的指引下，發揚愛國精神，奮力拼搏，以優異的成績獻禮新中國成立70周年；以更高的智慧、更大的勇氣、更持久的激情，朝著第二個輝煌甲子邁進！”

廣西柳工機械股份有限公司總裁黃海波先生回答現場媒體提問

　　柳工副總裁閉同葆先生為與會媒體介紹了柳工產品創新的最新情況，包括用于危險空曠的遙控整機和電動化車隊，系列大型電動挖掘機和小型電動輪式裝載機，先進的整機引導和控制系統以及全系列特殊工程應用設備等前沿產品。他指出，工程機械行業的變化遠比我們想象的快很多，當前看似價格昂貴的技術很快就能被客戶所接受，因此柳工積極開展前沿技術探索，在大型機上進行技術優化，及時響應行業的快速變化。“開發可靠性和質量更高的工程機械，我們擁有世界一流的結構設計工程師，依賴豐富的經驗和認真的研究研發適應惡劣工況的產品。柳工在開發F系列挖掘機上運用了所有這些技巧，大幅提升新一代挖掘機的耐久性目標，延長產品的使用周期。”閉同葆先生表示，“柳工正在開發適應未來工況的新產品，我們堅信這就是工程機械的未來發展方向。”

?廣西柳工機械股份有限公司副總裁閉同葆先生發表現場致辭

　　在隨后的媒體互動環節，關注柳工、心系行業的各大媒體紛紛針對柳工此次參展的主打目標和品牌訴求進行提問采訪，探尋行業未來前景動態，解密新時代下的“柳工之道”。作為始創于1999年的工程機械行業媒體的大影響者，中國工程機械信息網（www.wuhubb.com）針對行業發展新局進行了現場提問，同時匯聚媒體見面會現場五大焦點，以饗讀者。

　　焦點一：以前瞻視角打造柳工品質，服務行業砥礪前行

　　媒體提問：作為世界領先的工程機械企業，柳工在許多前沿領域投入大量精力開發，但是在現階段實際應用可能非常少。對此，柳工如何解釋上述矛盾？面對2019增長相對平緩的市場，柳工下一步是否還將投入大量研發？研發費用占比大概是多少？

　　黃海波：第一點，我們首先應該看到一個規律，工程機械很多技術都是從民用開始起步的，逐漸發展到商用領域，工程機械行業、卡車行業都是這樣，液壓技術、電氣技術、發動機技術也是如此，云、大數據等先進技術同樣沒有例外。這些新技術在導入行業前期時，已經卡車等領域進行先行技術開發和成本攤銷，對我們行業而言是一個優勢。第二點，柳工將重點投資于我們戰略相關的全面智能化技術研發。我們清晰地發現，工程機械行業不止有傳統的高低增長的發展周期，還有工業行業的轉型期，從傳統的內燃機、液壓控制再到電控等等，核心點在于這些技術如何應用到產品，為客戶提供解決方案，這才是我們關注的重點，也是柳工價值的核心所在。

　　當然，前沿技術短期內未必適用于大量客戶，但的確有細分市場需求。從市場實踐來看，許多客戶并非不存在產品需求，而是現有制造廠商沒有更好的方法響應他的需求，企業的結構性調整和高質量發展，實際上正是鍛煉這種市場響應的本領。柳工近年來在海外健康發展，盈利能力大幅改善，特別是現時匯率的利好，為柳工下一步持續加大研發投入提供了扎實的基礎。同時我們還要感謝客戶，在我們新技術開發初期，就已經有不少客戶與我們進行協同合作，針對特定工況具體協作，在預定購時也得到了客戶的支持。每年我們在產品研發上的投入，大概占我們銷售收入的3~3.5%，即使在12年到16年這種低谷期，我們依然能夠保持這樣一個比例，始終保持技術領先，保持柳工的競爭力。

現場體驗柳工5G遠程操縱施工

　　焦點二：把握新能源時代機遇，與工程機械行業深度結合

　　媒體提問：在環保升級和國四時代的壓力下，工程機械電氣化是非常重要的發展方向。柳工如何看待新能源核心技術未來在工程機械行業的應用？眾所周知，電動汽車電池的成本非常高。在這方面，柳工電動方案的電池成本負擔如何？

　　黃海波：工程機械中的新能源技術，首先來自于國家的法律法規和環保的要求；其次，傳統的內燃發動機不能完全滿足一些特殊的工況如隧道缺氧下的客戶解決方案，這也是新的發展需求。相較傳統內燃機，電池技術和電機技術首次購買成本肯定是比較高，但由于電驅具備提速快、扭矩大的技術特性，如果能在工程技術加以充分利用，我們也非常有信心實現客戶全產品使用生命周期價值最大化。我們預判未來新能源必將成為工程機械行業的重要組成部分，占據業內5%到10%、甚至30%的比例，但百分之百地取代傳統內燃機還是不現實。

　　閉同葆：我們目前還在研發階段，所以今天不會講太多具體的數字。但是，電子行業的價格是逐年在下降的，回顧過去十年，電池行業價格以每年20%的比率下降。由于價格每年都在變，所以很難說出一個具體的價格。

柳工為參會觀眾講解品牌產品技術性能

　　焦點三：以長遠戰略打造發展新景，六十年品牌之路行穩致遠

　　媒體提問：我是中國工程機械信息網（www.wuhubb.com）編輯小琳。在行業發展方面，工程機械企業相對過高的成本負擔，一直是全社會共同關心的問題。去年以來，國家先后將制造業增值稅率從17%降至16%、又大幅降至13%，在柳工看來，這些政策的落實情況如何？目前，制約行業企業發展的政策瓶頸還有哪些？針對中美貿易摩擦為行業帶來的不確定性挑戰，您如何看待工程機械行業未來的發展前景？

　　黃海波：從上半年的運營情況來看，國家增值稅確實為企業帶來了“減負”，在制造成本和盈利能力兩方面都取得了效果。在上半年行業增長乏力的背景下，我們的盈利能力依然持續改善，增值稅政策為企業帶來的利好是不爭的事實。從企業負擔來看，國內企業面臨的主要負擔還有物流成本。中國物流成本大幅度高于發達國家，社會物流總費用與GDP比率達14.5%，而美國只有不到8%，日本不到5%，國內在壓縮物流成本方面還有很大的空間。企業需要真正為客戶提供高質量、高使用價值的服務，而不是像過去一樣被各項成本擠占價格。

　　閉同葆：說到關稅話題，我此前贊嘆過柳工的長遠眼光。還記得幾年前參加北京展時，一個女士問我為什么要開發小型挖掘機，因為小型挖機的盈利前景在當時并不好。但是從現在的市場情況來看，柳工的小型挖掘機盈利能力非常不錯。同樣地，雖然目前電動產品市場還不夠開闊，或者說電動時代還沒有到來，但它早晚終究是會來的，我們已經做好了準備。

　　閉同葆：柳工作為全球企業，我們會面臨來自全世界的關稅問題、經濟周期和匯率波動。但是柳工的戰略是非常長遠的，我們當然會有短期措施解決這些問題，但同時也深刻了解到，這些問題相比柳工60年的發展歷史只是短暫一瞬。在柳工60年的企業歷史，以及我們下一個60年發展的映照下，像北美關稅、英國脫歐都只是非常短暫的問題。

展會觀眾在柳工展臺現場實際柳工品牌設備

　　焦點四：面向再制造和西部市場，柳工為客戶創造更多價值

　　媒體提問：再制造的重要性在行業內經常被提及，但好像一直沒有質的變化。柳工在本次展示了再制造挖掘機，未來是否有具體的戰略規劃？針對西北市場，柳工有沒有什么規劃或者布局？

　　黃海波：柳工是國家工信部第一批通過驗收的機電產品再制造試點企業，并沒有放棄對再造的研究。主要是近年市場高速增長的背景下，客戶對再制造的需求是有所下降，更多以產銷修為主，回到市場消化。我們現在已經擁有完整的再制造產業鏈，在產品指導理念方面也不再是“修舊如舊”，而是“修舊如新”，使再制造產品符合現有法規。我們因此也加大了對再制造的投資，使資源利用更合理，為客戶創造更好的價值。

　　黃海波：大西北的經濟發展一定是以基礎建設投資為核心，我們也參與了國家組建的川藏線項目對接，針對青藏高原的地質工況和事故規劃進行規劃，在諸多施工領域特別是橋隧施工探索自動化、智能化產品應用。與此同時，我們也在重新定位陜甘青寧西北市場，包括現有客戶需求和下一步發展動態，加大投入支撐其發展。中國不能光有東部的崛起，也要有系統的全國戰略規劃。隨著蓬勃發展的高鐵公路如今也延伸到了西部，我們還會繼續加大在西部的投入，滿足客戶的需求。

氣勢磅礴的柳工先進設備，吸引眾多展會觀眾駐足觀看

　　焦點五：世界柳工，國際化布局助力柳工騰飛全球

　　媒體提問：世界柳工，源自中國。請您為我們詮釋“世界柳工”四個字背后的柳工品牌理念。在未來國際化布局方面，柳工有沒有更多落地計劃或者全球性投資布局？

　　黃海波：2003年，我們第一次在澳門提出“世界柳工”的理念，明確了建設開放的、國際化的柳工戰略目標；2004年，柳工在澳大利亞建立第一家海外子公司，實現海外業務的真正突破。海外業務是一件不容易的事，既需要滿足國際市場的高質量，也需要相應的海外服務和供應保障，在人才、本地化方面也有要求。我們在1987年引進了卡特彼勒的全套工程系統進行裝配，但是整體產品還無法走進發達國家，然而如果因此不參與全球競爭的話，質量再好也難以在世界上獲得尊重。為此，我們提出了“世界柳工，源自中國”的理念，下決心以柳工高端品質為根基，成為全球工程機械產品和服務最佳供應商，在幾代領導的帶領和奮斗下，真正實現了“走出去”。現在柳工有7個海外公司，贏得了當地客戶認可，我們也更多地轉向提供服務解決方案，貼近市場，適應發達市場的客戶個性化需求。在制造布局方面，我們的海外業務不只是貿易，也包括產品、服務、研發，更好地滿足當地需求，不斷加大本地化市場投入，成為受全球客戶尊重和信任的中國企業。

　　黃敏：在本地化方面，我們目前在波蘭、印度做得比較好。我們把自己定位為源于中國、融入當地市場和客戶的全球性企業，也期望在未來進一步整合全球相關資源。例如，我們本次展出的拆樓機，在中國的需求和市場容量不大，但在英國市場做得很好，相信有關技術和施工方案在英國成功運用后，可以再導回反哺中國市場，開拓細分市場新的增長點，在世界市場流通中真正打造“世界柳工”。無論從銷售收入、品牌建設、客戶群還是利潤來源衡量，我們都是服務于全球客戶和全球行業的世界級企業。

　　黃敏：對柳工而言，我們更多地把“民族品牌”理解為一種敢于挑戰的“柳工精神”，明知道前方道路艱難，但是我們仍然勇于去挑戰，也有意去攀登，這也是我們本次展會的主題——“猛志固常在”。我們的愿景是成為世界級一流企業，因此我們的關注點還是聚焦于客戶，根據客戶需求開展工作，以客戶的方案周期和產品的生命周期為抓手，關注這兩個周期中我們應該做的事情，為全球客戶提供優質產品和服務。

柳工設備在占地4759平方米的現場展會上進行施工演示

　　以品質發展的企業宗旨為為引領，牢牢把握新能源、國際化兩大戰略目標，柳工正以“猛志固常在”的無畏精神開創品牌新局，放眼更廣闊的行業藍海。展望未來，讓我們期待柳工不忘初心，不斷把握市場發展脈搏，為用戶提供更高價值的品牌綜合解決方案，抒寫下一個六十年的品牌傳奇！

猛志固常在：柳工BICES 2019展會大合影