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　　三十而立，對一家企業(yè)會是怎樣的光景？12月12日，創(chuàng)始于1989年的三一集團用一則喜訊給出答案：三一集團年銷售收入突破千億元，成為長沙首家千億企業(yè)。

　　幸福不會從天而降，好日子是干出來的。從三一集團創(chuàng)業(yè)的30年中，我們可以探析出三一成功的“四板斧”：憑創(chuàng)新立足，用智造蝶變，靠“兩條腿”走路，以裂變促生長。

　　創(chuàng)新打開局面

　　1986年，梁穩(wěn)根、唐修國、袁金華、毛中吾四位年輕人，身懷產(chǎn)業(yè)報國理想，放棄鐵飯碗，投身創(chuàng)業(yè)大潮，成立漣源焊接廠。位于漣源道童村的一處養(yǎng)殖場，是四人夢開始的地方，盡管如今斑駁老舊，卻成為三一人朝拜的“圣地”。

四位三一創(chuàng)始人合影

　　1994年，漣源焊接廠改名為“三一”，實施“雙進戰(zhàn)略”：遷入省會長沙，涉足工程機械。起初，三一并不被人看好。畢竟，國有企業(yè)“集萬千寵愛于一身”，依然沒有做好傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)。而且，當時國內(nèi)市場95%以上是洋貨，國產(chǎn)品牌寥若晨星。

　　當時的三一有兩條路可以走：一是像現(xiàn)在某些行業(yè)一樣，引進國外的技術當“搬運工”，以低質(zhì)、低價、低配置去競爭，即走傳統(tǒng)的中國制造之路；二是瞄準跨國公司，掌握自主知識產(chǎn)權，靠持續(xù)改進的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務與其正面交鋒，走出一條“中國創(chuàng)造”之路。

1994年三一在長沙破圖動工

　　三一集團董事長梁穩(wěn)根分析利弊后，果斷決策：“與其引進技術跟在人家后面亦步亦趨，淪為‘生產(chǎn)車間’，不如另辟蹊徑，以自我創(chuàng)新掌握發(fā)展主動權。”三一重工研發(fā)的首臺拖泵，因核心部件集流閥不穩(wěn)定而故障頻出，梁穩(wěn)根從北京請來了液壓專家易小剛。當時，以易小剛為首的技術創(chuàng)新團隊，打破常規(guī)，決定用標準件來組裝這個核心部件。經(jīng)過數(shù)月艱難攻關，終于打破技術壁壘，實現(xiàn)了集流閥自制。

　　一直以來，三一研發(fā)投入占銷售收入的5％左右，居行業(yè)最高。截至2018年，三一已累計申請專利超過一萬件，申請及授權數(shù)量居國內(nèi)行業(yè)第一。目前，三一挖掘機械在國內(nèi)市場上已連續(xù)九年蟬聯(lián)銷量冠軍，今年有望成為全球銷量冠軍。混凝土機械穩(wěn)居世界第一品牌，履帶起重機械、樁工機械、煤炭機械、港口機械穩(wěn)居中國第一。

　　智造蝶變重生

　　自主創(chuàng)新的三一，一路高歌猛進。2007年，三一集團實現(xiàn)銷售收入135億元，成為新中國成立以來，湖南首個營收過百億元的民營企業(yè)。2011年，三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入507.76億元，同比增長49.54%，三一迎來黑暗來臨前的“高光時刻”。次年，行業(yè)寒冬來襲，不少企業(yè)倒閉，三一營收登上頂峰后，也開始回落，市場萎縮，員工大面積離職。遭遇當頭一棒的三一，褪去“明星企業(yè)”光環(huán)，清醒地制定戰(zhàn)略：加速制造和管理系統(tǒng)向信息化、數(shù)字化和智能化轉型升級。

　　此后的幾年，三一將“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”作為第一大戰(zhàn)略，從思維、商業(yè)模式、技術應用三個層面擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用信息化助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級。如今，在三一18號廠房，智能化加工設備、AGV智能小車、智能立體倉庫成為標配。工人減少了，效率卻提升了，實現(xiàn)一小時下線一臺泵車，五六條生產(chǎn)線柔性制造出69種產(chǎn)品。

　　“我們還利用大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術，將一臺臺機械通過控制器傳感器和無線通信模塊，將采集的機械數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡傳輸?shù)饺坏钠髽I(yè)控制中心智慧平臺。”三一重工首席信息官潘睿剛介紹，在外作業(yè)的機械設備每揮動一鏟，行動一步，都會形成數(shù)據(jù)痕跡，這些數(shù)據(jù)精準描繪出基礎建設開工率等情況，這就是業(yè)內(nèi)著名的“挖掘機指數(shù)”。

　　目前，三一的18個國內(nèi)產(chǎn)業(yè)園、60多個車間、8200多臺機器、十幾萬種物料，在外的30萬臺設備，全部實現(xiàn)在線物聯(lián)。如今，三一又在謀劃新的智造升級：通過三現(xiàn)數(shù)據(jù)集控、柔性生產(chǎn)島等新生產(chǎn)方式，建設六大“燈塔工廠”。

三一重工18號廠房是亞洲最大最先進的智能化制造車間，可以實現(xiàn)69種產(chǎn)品的混裝柔性生產(chǎn)

　　國外市場“吃香”

　　國內(nèi)市場的低迷，讓三一重工開始加速海外市場布局。三一海外市場開辟并不算晚。早在2001年，三一將首臺設備銷往非洲，踏上國際化道路。三一重工總裁向文波說，要把三一打造成為世界品牌，就必須走國際化的路子。在三一重工國際總部總監(jiān)周萬春看來，國際化是三一的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是創(chuàng)立三一以及公司搬遷到長沙。

　　“三一非常注重本土化發(fā)展戰(zhàn)略，通過產(chǎn)品本地化、人才本地化，積極融入當?shù)厣鐣茋H化的快速發(fā)展。”向文波介紹，三一已在全球100多個國家建立了本地化的經(jīng)銷體系，海外優(yōu)質(zhì)代理商超過300家，為行業(yè)最多。

　　一邊自建海外銷售網(wǎng)絡，打破僵局，一邊收購競爭對手，擴大已有市場格局。2012年，頂住行業(yè)下行壓力，三一重工收購“大象”——普茨邁斯特，再增加其13個制造工廠，讓三一整個布局形成了從東北到遠東的清晰脈絡。尤其是2013年以來，三一集團成立了“一帶一路”倡議項目小組，由梁穩(wěn)根掛帥，采取“雙聚戰(zhàn)略”，聚焦重點國家和地區(qū)、聚焦重點產(chǎn)品。

?三一泵送設備參建肯尼亞蒙內(nèi)鐵路

　　受益于“一帶一路”倡議，自2013年起，三一海外銷售已連續(xù)5年超百億元。向文波介紹，海外市場銷售額已經(jīng)超過三一集團業(yè)績的40％，其中70％的收益來自于“一帶一路”沿線。目前，三一集團擁有美國、德國、印度、巴西四大產(chǎn)業(yè)研制基地，以及覆蓋非洲、亞太、中東、拉美等地區(qū)的十個銷售大區(qū)。

　　裂變式生長

　　一座城市產(chǎn)業(yè)生長或一家企業(yè)的跨越騰飛，離不開產(chǎn)業(yè)配套和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善。為了不被扼住發(fā)展的“咽喉”，自2005年以來，三一集團先后成立十多家零部件公司，累計投入超過70億元，對關鍵零部件進行研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。目前發(fā)動機、油缸等多個產(chǎn)品已經(jīng)達到或超越了國外標桿產(chǎn)品水平，實現(xiàn)進口替代。

　　近年來，三一通過打造雙創(chuàng)平臺，裂變出三一重卡、樹根互聯(lián)、三一重工消防裝備等全新業(yè)務，成為三一集團旗下新的生力軍。　2016年1月，三一集團啟動了計劃投資20億元、以打造具有全球影響力智能小鎮(zhèn)為目標的三一眾智新城計劃。一期項目三一眾創(chuàng)孵化基地從零起步，僅一年時間就快速成長為國家級眾創(chuàng)空間。

　　今年8月，三一眾創(chuàng)又被認定為2019年度“國家小型微型企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新示范基地”，成為三一又一張“國字號”名片。目前，三一眾創(chuàng)已吸引了280多家初創(chuàng)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)團隊入駐，80%為智能制造類科技項目。不鳴則已，一鳴驚人。三一的每一次跨界動作，都讓長沙成為世界的焦點。

　　對于三一的成功，三一重工總裁向文波去年接受新華社記者采訪時總結說，是因為三一趕上了中國三大紅利：人口紅利——制造業(yè)具有勞動力成本優(yōu)勢；市場紅利——城鎮(zhèn)化和基礎設施建設的巨大需求；政策紅利——改革開放政策為民營企業(yè)創(chuàng)造了生存空間。強勁的實力，謙遜的姿態(tài)，或許就是三一成功的終極密碼。