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　　劉恩時說：“目前，國外的8大品牌已在國內(nèi)建立了20家左右的企業(yè)，這8大品牌包括瑞典的SKF(斯凱孚)公司、德國舍弗勒公司、美國的Timken(鐵姆肯)公司、日本的NSK(恩斯克)公司、NTN公司、捷太格特公司、不二越公司和美培亞公司。國外品牌的軸承在中國乘用車軸承市場的份額逐年提高，主要集中在高精尖的高附加值產(chǎn)品上。”

　　相關(guān)資料顯示，進入中國的8大品牌中，多數(shù)在華的生產(chǎn)企業(yè)不止一家，其中世界軸承業(yè)排名第一的SKF公司在大連、上海、安徽蕪湖等都有企業(yè)。SKF公司總經(jīng)理馬格森說：“二十世紀末，SKF在上海、大連等地分別成立了軸承有限公司，在國內(nèi)生產(chǎn)軸承類產(chǎn)品。如今中國已成為SKF全球第四大市場，年銷售額平均增長30%。”據(jù)了解，目前SKF公司正在加大在中國的擴張速度，去年在上海嘉定區(qū)的新廠增加了一家技術(shù)中心。

　　本土軸承企業(yè)競爭格局形成

　　中國軸承工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國軸承生產(chǎn)企業(yè)約為4000~5000家，達到一定規(guī)模(銷售額500萬元以上)的有1750家。由于汽車軸承的要求相對較高，目前全國能夠給汽車行業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30多家。

　　劉恩時說：“目前汽車軸承行業(yè)已經(jīng)形成了以瓦軸、洛軸、哈軸、萬向錢潮、襄軸、海林軸承廠等為代表的眾多龍頭供應(yīng)商，總體發(fā)展比較快。但與世界軸承強國相比，我國軸承行業(yè)還存在較大差距，其主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低。”筆者從中國軸承工業(yè)協(xié)會了解到，本土品牌的軸承在中國商用車軸承市場占有率較高，其中有1/3是高精尖產(chǎn)品。

　　陳國楨告訴筆者：“本土的軸承企業(yè)如瓦軸、洛軸、哈軸等中高端產(chǎn)品所占比例較高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，而一般企業(yè)產(chǎn)品主要用于中低端汽車市場。”王路順表示，在卡車軸承配套方面，國內(nèi)卡車主要使用本土產(chǎn)品。在乘用車軸承配套方面，小排量、低檔轎車多數(shù)使用本土產(chǎn)品，而高檔轎車主要使用國外品牌。