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　　隨著3月復工開始，各地基建項目加快開工，勞動力替代和項目趕工期，加大了對工程機械設備的需求。

　　4月徐工、中聯等龍頭企業開工率好于過去幾年同期水平，中聯今年絕大部分產線比去年高峰產能提升30-50%，草根調研了解徐工4月存量起重機、裝載機、壓路機開工率均超過了過去幾年同期水平。同時，設備采購者對下半年國家政策也充滿期待，也是導致工程機械產品供不應求的原因。

　　受零部件供應的影響，國內市場將更加向國產龍頭集中。由于國外疫情嚴重，德國美國日本一些零部件企業停產，工程機械重要零部件（尤其是發動機）在二季度也將出現短缺，龍頭企業已在年初做好備貨到6-7月，三一重工等龍頭企業也在推動國產化。在需求火爆供給短缺的情況下，4月泵車、挖掘機、汽車起重機也先后漲價5-10%，產品提價對毛利率的影響會在二季度開始體現，當然漲價不是長期趨勢。

　　4月工程機械銷量再超預期，專項債發行速度也大幅提前。雖然4月高增長與去年同期基數較低有關，但是復工后需求火爆是主要原因，銷售與開工率、專向債、加快復工等信息相互印證。通常基建項目建設周期是2-3年，預測今年工程機械行業仍保持20-30%增長，二季度較一季度業績環比大幅提升。