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　　漢風講壇

　　如果說有一樣東西能牽動每個卡友的心，那一定就是油價了。它的每一次漲跌都讓人或喜或憂，最近油價走低，但哪個卡友不希望油錢越少越好呢？省油這件事“五分天注定，五分靠打拼”，下面就讓本G和大家一起復習一下各類省油小貼士吧！

　　磨刀不誤砍柴工，做好規劃再上路

　　與其忙亂的出門，最后發現路上總是出現意料之外的狀況，那還不如在出發之前，就做好充分的準備工作。小G建議各位卡友可以提前檢查自己的愛車，仔細留意路況，挑選一條最合理的路線。這樣就可以節省下很多不必要的時間花費，也不用走冤枉路和回頭路，自然就更加省油啦！

　　趁早出門路暢通，節省燃油好心情

　　年輕的卡友們也不要睡懶覺啦！太陽起了咱也起，不要等到日頭高照的時候，路上車水馬龍、人流如織的時候才開始跑車，這種路況下猛踩油門和剎車都是吞噬油量的元兇之一。小G還是建議大家能夠盡早起床，享受空曠路段的愉悅旅程，不僅能省油，還能收獲一路美麗的心情。

　　油門當剎車，中速跑省油

　　剎車多了油也就嘩啦啦的流走了。就目前市面上大部分的卡車來說，60KM到80KM是最經濟的時速，時速過高過低都會增加油耗。卡友們可以及時根據路況調整車速，在堵車、紅燈、路況復雜的時候少給點油，提前減速；也不要與人爭搶開快車，影響行車安全。

　　胎壓按標準，改裝要合理

　　胎壓過高或者過低都有可能增加油費支出。在給輪胎充氣的時候，有的卡友喜歡上調5%-10%的胎壓，希望車能爬的更快、跑的更順的老司機們也經常會對車輛進行一些個性化的調整。但是，在調整愛車的時候，一定要參考專業意見，讓所有的參數能夠相互契合、整體協調。否則不僅會增加油耗，更有可能為行車之路增加很多不必要的隱患。

　　停駛過久停引擎，行駛路上少變線

　　發動機空轉的成本是十分驚人的，換算起來約等于行駛一公里的油耗。因此，在過高速、遇到紅燈、或者停車下車超過一分鐘的時候其實可以選擇熄火，經常變道也會增加油耗，選定了行駛路線就盡量少變線，保持直線行駛。

　　愛車常“瘦身”燃油夠就行

　　卡車追隨咱們長途奔襲，不可避免的會沾染很多塵土、淤泥，各位卡友要注意及時給愛車做好清潔，清除車體上的“額外負擔”，給卡車減減負，瘦瘦身，順便能節省不少燃油。而油其實加夠一段路的就行，要不車子就變得更笨重啦。

　　“暖車”不宜久，緩慢均速行

　　冬天熱車是很多卡友的習慣，但是熱車時間必須要把握好。其實，小G覺得啟動后緩慢的勻速行駛一段時間是代替熱車的好辦法，不僅能起到給卡車預熱的作用，而且也沒有原地等待，豈不美哉？

　　愛車常檢查，問題快修復

　　與精細的養車黨相比，用車粗放的司機師傅們會在無形中增加油耗支出。卡友們一定要多檢查自己愛車的狀態，發現問題要及時處理，尋求專業人士的幫助。最值得注意的就是發動機，它是卡車的心臟，一些小問題都有可能降低發動機的效率，影響車輛的經濟性。因此，小G還是鼓勵大家按照維保要求認真保養發動機，密切注意空濾等部位的狀態，讓車跑的安全又省油。

　　加油選時間，油站要可靠

　　油品同樣適用“熱脹冷縮”原理，如果選擇早晚氣溫較低的時候，不僅可以多加到一點油，油的質量也會更有保證。而且要權衡好加油站的選擇問題，小加油站油品價格更有優勢，但是同樣也會增加油耗、影響卡車的動力性能。

　　上坡油門輕，節油從發動機轉速開始

　　發動機的轉速和油耗有直接的聯系，每個發動機都有著它的經濟轉速，低了高了都可能導致油耗的增加，平時駕駛時多嘗試用不同的轉速跑，找到最經濟轉速。有的司機在上坡時喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才有勁，其實這樣是錯誤的，轉速高了不一定發動機會更有力，油耗卻一定會成倍增加，最好的辦法是上坡時發動機在經濟轉速內。當然，每臺車都有它獨有的特性，我們需要經過長時間的摸索才能掌握它。

　　合理使用發動機省油開關，使車輛更加節油

　　合理使用它也可以有效的降低油耗。比如當汽車上坡行駛、超車、載重量較高等需要大功率時，可以選擇較高的檔位；當汽車輕載、空載時，可以選擇較低的檔位。

　　這里就是咱家的省油小開關啦！

　　小G

　　好了，小G帶來的本期漢風講壇到此結束了，各位卡友如果有所收獲，記得給小G點個贊啦！如果您也有想要跟卡友們分享的卡車維護的小妙招、在工作、生活中遇到的困惑，以及車輛維護方面的問題也歡迎您提交至留言區參與互動哦！最后，小G祝大家行車安全，一路順風！