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　　三一重卡全新動力三一道依茨來了！

　　很多卡友很早就聽說三一重卡正在研發自己的發動機，5月18日在上市兩周年的時候，三一重卡董事長梁林河在直播中正式透露，稱三一與德國道依茨合作的三一道依茨動力即將與用戶見面，并且第一批次樣車已經出來。

　　據悉，第一批搭載三一動力的車輛已有終端用戶正在使用，且使用反饋效果很好。那么三一道依茨動力即將推出的首款D12發動機以及搭載這款發動機的車型到底如何呢？讓我們一起來“嘗鮮”。

　　從這款新發動機的外形尺寸來看，這款發動機長1640mm，寬860mm，高1208mm，整款都是滿滿的三一風，主色調為灰色，其次就是紅色和白色搭配，具有相當的標識性。

　　看動力

　　坦克級技術，強勁的動力保障

　　對于道依茨，大家可能對它的印象肯可能比較陌生，尤其是在國內。但是對于資深軍迷來說，道依茨發動機應該是非常熟悉，其中在國慶70周年亮相閱兵的15式輕量化主戰坦克的動力就是基于道依茨1015系列發動機改進設計和加強而來的132發動機。而VN-12履帶式裝甲車的發動機也來源于道依茨發動機。

　　作為道依茨與三一的合資公司首發的第一款發動機，D12發動機繼承了道依茨156年的技術積淀，無論是動力上還是耐用上，都毫不遜色其他發動機品牌。這款D12發動機的排量為12.12L，馬力主要為430馬力和460馬力。相比國內主流品牌這個馬力段的11L的排量，D12的排量更勝一籌。排量越大，也意味著D12發動機的動力更加強勁。

　　除了排量大，D12發動機保障動力澎湃還有一個砝碼就是低速扭矩大，D12發動機低怠速僅525rpm，輸出扭矩可達700N·m，比同級別其他發動機的品牌，要低200rpm，因此可以保證發動機提供源源不斷額動力，而且噪音低、也更節油。

　　與此同時，在車輛啟動和熄火的過程中，怠速低可以有效降低發動機相關部件的磨損，使發動機的壽命更長。

　　看油耗

　　有序燃燒的，才是油耗最低的

　　隨著物流運輸對成本的要求越來越高，車輛的油耗成為很多卡友關注的焦點。D12發動機是國內首家國五使用最新一代1800bar "高壓共軌"電控噴射系統的發動機，發動機燃油噴射系統，強化噴射邏輯和順序，霧化更好燃燒充分，油耗也更低。

　　同時，D12發動機采用電控硅油風扇，可有效降低發動機的油耗。此外，從發動機的設計入手，這款D12發動機擁有寬廣的經濟油耗區（187g/kg.h），百公里油耗比競品低1.5L-3L。目前D12發動機已廣泛應用于三一攪拌車、三一渣土車以及泵車上，油耗表現也十分出色。

　　在發動機的啟動性能和降噪方面，D12發動機的表現同樣相當不錯，能夠在海拔3000m溫度-20°的情況下2s啟動，并且做到功率不減。青藏公路的平均海拔是4000m，這意味著D12發動機搭載的車輛在跑青藏線時仍能保持較高的動力。

　　D12發動機采用的是分體式缸蓋，能夠將發動機產生的噪音降至最低。它冷卻系統同樣也和其他的產品不同，運用TOP-Down專利冷卻技術，將循環液溫度快速降低以提高發動機效率。

　　最后，還給大家透露一個重磅消息，就是三一道依茨動力首款D12發動機“5年不限里程質保”，這充分體現了三一道依茨對這款發動機品質的自信。現在大家對搭載這款發動機的三一重卡全新車型期待不？反正小編已經迫不及待了，敬請關注后續動態。