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　　河北秦皇島昌黎灤河口風(fēng)場，在被稻田圍繞的狹小空間里，三一SCC8000A（SCC12000TM）履帶起重機吊起3.8MW的風(fēng)機機艙，并將其穩(wěn)穩(wěn)安裝在162米高的塔筒上。此高度風(fēng)機僅在歐洲立有7臺，而昌黎灤河口二期風(fēng)電項目規(guī)劃搭建42臺，建成后將刷新世界記錄，成為世界第一風(fēng)場。

　　在風(fēng)機吊裝的過程中，由于機艙較長，隨著高度上升，機艙與吊臂的距離不斷縮小，為了保證吊裝的安全性，這次SCC8000A采用側(cè)面吊裝的方式，將機艙提升至安裝高度后再進(jìn)行轉(zhuǎn)向。幸運的是，吊裝當(dāng)天風(fēng)力非常理想，從地面起升到完成對口，全程用時不到30分鐘。

　　162米高度的塔筒拼接和機艙安裝，在國內(nèi)屬于首例，沒有任何經(jīng)驗可以借鑒。山東海灣吊裝風(fēng)電項目經(jīng)理劉世越介紹道：“亞洲第一高也是亞洲第一難，這個風(fēng)場周圍都是水稻田，為了防汛，風(fēng)機周圍的地面比往常要高出1米左右，這也意味著我們風(fēng)機的安裝其實不止162米，加上冷卻器，吊裝總高度超過了163米。風(fēng)機安裝是看天氣吃飯，高度越高，風(fēng)機的尺寸和重量越大，更容易發(fā)生塔筒共振。”

　　難度越大，責(zé)任越大，在吊裝設(shè)備的選擇上，項目組慎之又慎。風(fēng)電吊裝要和時間賽跑，除了作業(yè)性能，拆裝轉(zhuǎn)場便利是施工方考慮的重點。山東凱潤能源投資控股集團(tuán)有限公司項目負(fù)責(zé)人李峰說：“這個項目別的車也能干，但SCC8000A單層增強臂就能完成，而其他同噸位的機型需要組雙層臂，SCC8000A拆裝轉(zhuǎn)場的便利性、整體的施工效率更高。”

　　昌黎灤河口二期風(fēng)電項目的裝機容量為150兆瓦，年產(chǎn)量約4.5億度電，將并入國家電網(wǎng)，發(fā)往全國各地。在觸摸藍(lán)天這條路上，沒有哪一步是容易的。但無論路有多長，都需要腳踏實地的踐行者，在實現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)型這個宏大夢想的道路上，風(fēng)電人始終一往無前。

　　從140米到150米，再到160米, 中國風(fēng)電設(shè)備安裝的“絕對高度”在不斷提升。對于風(fēng)電廠家、吊裝設(shè)備廠家、吊裝企業(yè)來說，這不僅是機遇，更是追求和勇氣。