五年，海灣隧道從無到有到東線貫通
海灣隧道2015年4月開始圍堰，2018年4月17日東線盾構機正式掘進，從動工至今已歷時5年，而正式掘進也已歷經760天。5年，我們用鏡頭記錄了海灣隧道從無到有、到貫通的整個歷程，今天在這里隆重推出與大家共享建設者們五年來的輝煌成就。
2015年4月，汕頭海灣隧道動工建設。
2018年4月17日東線盾構機正式掘進
2020年5月16日，汕頭海灣隧道東線貫通。
5月16日上午，汕頭海灣隧道東線貫通，全市人民歡欣鼓舞，而更令市民關心和高興的是隧道未來不收費。近日海灣隧道各項工程進展又如何，5月22日下午，我們來到海灣隧道南岸工地上，中鐵隧道股份有限公司、大盾構三公司黨工委書記、蘇埃通道南岸項目黨工委書記朱文君親自開車帶我們進入東線和西線兩座隧道。汽車從南岸出入口直達北岸接收井盾構機旁，全長3公里，只見工人正在加緊施工中，海灣隧道南岸工區生產副經理陳柏宇告訴我們東線盾構機已經到達北岸接收井，隧道內還在進行盾構機完全出洞的二次回填注漿和洞門封堵的工作，東線盾構機再往前空推6米就會完全停下來，等待西線盾構機到達后，同時拆機。接著我們又進入了西線隧道，盾構機距離北岸接收井還有600米的距離，預計今年8月份貫通。
攝于2015年3月
汕頭海灣隧道建設從無到有
在北岸工地上，各種工程機械正在不停地來回運作，中山東路的A、B匝道一派大干快上的忙碌景象，龍湖溝段隧道施工已全面鋪開，金砂東路到長平路段也進行著土方的開挖、軟基處理以及維護結構施工，以及連續墻圍護結構等施工。
北岸工地建設熱火朝天
海灣隧道西線節節推進 8月貫通
車道板二次現澆已經完成1200余環
東線隧道二次回填注漿
我們用鏡頭記錄海灣隧道建設全過程
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