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　　4月30日，廣西柳工集團有限公司董事長王曉華、總裁楊一川等出現在揚州柳工建設機械有限公司廠區，慶祝柳工混凝土攪拌運輸車月產銷雙過百。柳工此次對混凝土設備產銷過百臺進行隆重慶賀，其戰略意圖不言自明。

　　七年后解套

　　2003年2月，柳工集團兼并揚州建設機械廠，成立揚州柳工建設機械有限公司，進入建設機械行業。

　　揚州建設機械廠有近五十年的商品混凝土機械、砌塊成型機械的生產經驗，在上世紀八九十年代，其生產的水泥攪拌車行銷全國，銷量居國內首位。

　　正是看中這塊優質的“殼”資源，柳工集團選擇了入主揚州建機。但是，事情并沒有預想那般順利。兼并之后，等待柳工的是長達七年的套牢。

　　揚州柳工總經理陳建明告訴記者：“揚州柳工成立至今，面臨著從合并重組、破產變更、下崗分流、減員增效、市場低迷到產品升級換代不及時等國企改革遇到的所有問題，一度瀕臨崩潰邊緣。”

　　揚州柳工生產混凝土機械系列產品，但其主營產品如HZS90型以上大型混凝土攪拌站、混凝土輸送泵、混凝土攪拌運輸車的年銷量一直都在十幾臺到幾十臺量上徘徊，尤其是原廠生產的老產品JZC350系列混凝土攪拌機，已有20多年未升級換代，缺乏競爭力，嚴重制約了企業的發展。

　　這也就不難理解揚州柳工為何要大張旗鼓地慶祝月產銷雙超百臺了，因為僅是2010年4月份這一個月，該廠的產銷量就超過了過去數年的總和。

　　陳建明說：“揚州柳工目前取得的成績僅僅是一個起步，但也絕非偶然。”全力進行產品結構調整，升級公司產品是企業近期主要目標之一。

　　該公司在總部的支持下，組建和完善柳工技術中心建設機械研究所，引進專業人材，成立了混凝土攪拌運輸車和混凝土輸送泵的兩個研發項目組，并制定了一系列的考核辦法和激勵政策，充分調動了研發人員的積極性。在項目組的努力下，新品的圖樣設計、樣機試制、性能試驗以及小批量試制等各項工作有了突破性進展。

　　2008年下半年該公司在開發大方量新品種攪拌運輸車的同時，對已完成樣機試制的各種攪拌運輸車陸續進行了性能測試。2009年這些新品的性能和可靠性均達到國內行業水平，順利實現批量生產并進入市場。目前該公司已經成功研發出8立方、9立方、10立方、12立方攪拌運輸車共18種型號的系列產品。與此同時，為滿足不同客戶需求，公司還緊鑼密鼓地研制混凝土輸送泵，已開發出了高端泵、中端泵、車載泵等系列產品，為柳工建設機械的崛起，打下了良好的基礎。

　　揚州柳工有關人士告訴記者，4月份該公司實現攪拌運輸車生產和銷售120臺和118臺，累計生產和銷售分別是198臺和196臺，同比增長7倍和10倍，實現銷售收入4000萬元，累計銷售收入7100萬元，產值達到7919萬元，同比增長345%，當月利潤約50萬元，單月扭虧為盈，實現揚州柳工歷史性的突破。