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12月8日，在鐵建重工長沙第二產業園，一批載滿隧道施工裝備的貨車排成長隊，陸續發出，參與高原鐵路建設。此次發運的裝備包含多功能鉆機、全電腦鑿巖臺車、濕噴臺車、拱架臺車、除塵臺車等，產品類型覆蓋隧道超前地質勘探與加固、開挖、支護等施工工序，這是鐵建重工首批，也是國產全工序隧道鉆爆法施工裝備首次批量應用到高原鐵路建設。

裝備集結蓄勢待發

據了解，我國高原面積約250萬平方公里，約占全國國土面積26%。修建高原鐵路既面臨比成昆鐵路堪稱“地質博物館”還要復雜的地質，又有比南昆鐵路號稱“地下迷宮”更為艱險的路段，需要克服高原生態環境敏感、環保壓力巨大、建設條件艱難、施工周期超長、安全風險突出、防災救援困難等重重挑戰。

針對存在的地質和生態難點，鐵建重工研制團隊從項目預可研開始，根據工程不同隧道的地質、環境、氣候等情況，對全工序裝備進行個性化、定制化研制。

鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香致辭并宣布裝備正式出發

中鐵十二局集團副總經理、總工程師胡建國致辭

中鐵十八局集團副總工程師蘇在林致辭

發運儀式由鐵建重工技術總監姬海東主持

在發運儀式現場，鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香表示，鐵建重工的裝備即將投入項目建設的戰場，裝備發運后，并不意味著鐵建重工的工作結束，反而是一個全新的開始。鐵建重工將密切關注產品的運行和使用情況，提供“全方位全生命周期”的服務，讓產品發揮最大的潛力，為客戶創造最大的價值。

鐵建重工也將根據產品在工程建設中的實際情況，根據客戶對產品的反饋，運用新的智能化、數字化技術，做好產品的升級換代，不斷推出市場急需，行業領先，填補空白的產品。

首批裝備氣勢昂揚奔赴戰場

據悉，這批裝備前期經過反復的科研論證，并通過了高原高寒高溫、復雜地質條件等惡劣工況的試驗，設備整體性能可靠。裝備具備智能化功能，能夠實現隧道施工少人作業，緩解因施工人員高原反應帶來的施工效率和安全問題，最大限度地減少鐵路建設對自然生態的影響，實現高效、安全、綠色建造。