色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

三一重工長沙產(chǎn)業(yè)園18號燈塔工廠中的智能制造生產(chǎn)線。

　　全球工程機械50強峰會組委會近期發(fā)布的“2021全球工程機械制造商50強”榜單顯示，疫情期間，入榜的11家中國制造商銷售額逆勢增長，且排名首次超越美國，由全球第三升至全球第一。另據(jù)全球權(quán)威調(diào)研機構(gòu)Off-Highway Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年，三一集團共銷售98705臺挖掘機，占全球挖掘機市場15%的份額，首次奪得全球銷量冠軍。這也是挖掘機產(chǎn)業(yè)歷史上第一次有中國品牌站上世界之巔。從國外挖掘機品牌占據(jù)中國市場九成以上份額，到現(xiàn)在國產(chǎn)品牌占主導(dǎo)地位，中國工程機械制造經(jīng)歷了什么？該行業(yè)如何突破核心技術(shù)“卡脖子”問題？《環(huán)球時報》記者日前走進相關(guān)企業(yè)智能化工廠，在一線感受行業(yè)發(fā)展動態(tài)，并與企業(yè)及行業(yè)專家展開對話。

　　與外資品牌博弈

　　走進三一重機位于上海臨港產(chǎn)業(yè)園的挖掘機生產(chǎn)車間，放眼望去，幾百臺機器人各司其職，忙著切割、焊接、涂裝等工作。每條生產(chǎn)線平均7分鐘就有一臺挖掘機下線。在明亮整潔的三一重工長沙產(chǎn)業(yè)園18號燈塔工廠，一進門就能看到綠植和魚池。在這里，八大生產(chǎn)工藝濃縮到一個廠房。物流配送采用全自動立體式配送方式，大噸位零部件從地下運輸通道自動輸送過來，重量較輕的零部件則從空中吊運過來。與傳統(tǒng)廠房相比，這里的工作人員減少了67%，產(chǎn)能實現(xiàn)翻番。

　　“在2020年三一挖掘機銷量中，國內(nèi)市場占比近90%。這主要得益于中國率先控制住國內(nèi)疫情并實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)蘇”，三一重工股份有限公司總裁向文波在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，一方面，中國政府近年出臺“六保六穩(wěn)”等措施，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，這給工程機械行業(yè)創(chuàng)造很大市場需求。另一方面，中國的老齡化加速機器替代人工的過程。中國傳統(tǒng)基建行業(yè)的勞動力在減少，在替代勞動力方面，挖掘機作為工業(yè)機器人也迎合了市場需求。

　　上世紀(jì)60年代，中國開始自主研發(fā)挖掘機，與日本幾乎同時起步，但由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終屈居人后。與外資品牌相比，當(dāng)時的國產(chǎn)機仿佛“工業(yè)垃圾”，技術(shù)、工藝、性能、質(zhì)量均全面落后。直到2011年前，國內(nèi)挖掘機市場上，日本、美國等國外品牌仍占據(jù)90%以上份額。而如今的國內(nèi)市場上，中國品牌已占約75%份額，工程機械大部分產(chǎn)品如挖掘機、高空作業(yè)平臺等，都已全面替代進口，出口占比正逐年提高。

　　“為什么中國的工程機械行業(yè)能起來？首先，國內(nèi)配套能力已經(jīng)整體上形成了一個體系。第二，國內(nèi)工程量大，給工程機械很多施展能力的機會，是很好的練兵場。第三，與國外品牌相比，中國機械的性價比較高”。中國商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員白明在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，經(jīng)過多年市場和技術(shù)積累，中國工程機械產(chǎn)業(yè)整體實力顯著提升和壯大。“即便沒有疫情后中國經(jīng)濟復(fù)蘇帶來的時間差，中國機械制造銷量超過國外品牌也是早晚的事”。

　　突破“卡脖子”

　　據(jù)介紹，目前，國內(nèi)工程機械供應(yīng)鏈體系已經(jīng)可以滿足主機廠需求，一定程度上解決了此前一直存在的核心零部件“卡脖子”問題。“在硬件方面，油缸、液壓機、發(fā)動機一直都是工程機械行業(yè)被卡脖子的核心零部件，現(xiàn)在這些核心件三一都已實現(xiàn)自主研發(fā)生產(chǎn)。”據(jù)三一重機中挖公司總經(jīng)理胡奇介紹，以前挖掘機被卡的最厲害部件是液壓機。尤其在2015年前后，美國液壓機廠商以各種方式對國內(nèi)廠商供貨進行限制。2011年前，中國市場上生產(chǎn)出多少臺挖掘機取決于當(dāng)時國際兩大油缸廠在中國市場投入多少產(chǎn)品。“后來我們用了5年左右時間自主研發(fā)，終于把液壓機搞成了，全種類油缸也可以自己生產(chǎn)。”

　　三一泵送公司副總經(jīng)理蔣慶彬表示，泵車領(lǐng)域同樣面臨“卡脖子”問題。泵車的臂架最高要舉到86米，要求其所用鋼材質(zhì)量要輕，強度要強，否則容易折斷。“以前我們都是買進口鋼材，價格非常昂貴。現(xiàn)在我們買市面上的普通鋼材，經(jīng)過自己特殊加工處理變成高強度鋼板。”

燈塔工廠的自動分揀機器人。

　　2019年以前，三一泵車的底盤70%以上使用東風(fēng)、奔馳、沃爾沃等外資品牌產(chǎn)品。現(xiàn)在，三一泵車使用自己底盤技術(shù)的比例達(dá)75%。“這次疫情擾亂市場，我們買某些外資品牌的底盤需要提前6個月全額打款，6個月后才能供貨，周期非常長。我們就大膽推出了自己儲存的底盤技術(shù)。”蔣慶彬解釋道，底盤的核心技術(shù)首先在于發(fā)動機。發(fā)動機的加工精度越高，油耗和噪音越低。液壓件也非常重要。如果液壓件加工精度不夠，打泵時就會很抖，像磕頭一樣。本來打這個位置，結(jié)果打到5米以外。“日本企業(yè)這方面的技術(shù)非常厲害，但現(xiàn)在我們也可以自己生產(chǎn)了”。

　　據(jù)蔣慶彬介紹，在大挖、中挖、小挖等挖掘機產(chǎn)品上，中國品牌與世界領(lǐng)先品牌在技術(shù)和質(zhì)量上沒有什么差別。中國品牌的優(yōu)勢在于服務(wù)反應(yīng)速度快，國外品牌的優(yōu)勢在于技術(shù)沉淀更久，老客戶更多。但超大型挖掘機目前是中國企業(yè)短板。比如，日本品牌能做到800噸級，就是一斗子可挖42立方的土，相當(dāng)于一個很大的房間。但國內(nèi)現(xiàn)在只能做到200噸級。而超大型挖掘機的利潤空間比較大，在礦場等場景使用比較廣泛。此外，受制于發(fā)動機性能等原因，在大噸位泵車等其他超大型機械方面，中國企業(yè)還需要更長時間的技術(shù)沉淀。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要么翻船要么翻身

　　突破“卡脖子”問題同時，中國工程機械行業(yè)也在尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型。《環(huán)球時報》記者在三一智能化工廠的大屏幕上看到，屏幕實時監(jiān)測各種設(shè)備生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等。三一數(shù)字化轉(zhuǎn)型雛形始于2007年。當(dāng)時，公司挖掘機生產(chǎn)線開始使用焊接機器人。使用機器人后，挖掘機售后問題下降了3/4，使用壽命翻了兩番。三一集團董事長梁穩(wěn)根曾表示，面對工程機械和制造業(yè)數(shù)字化，三一集團要么“翻船”要么“翻身”。他認(rèn)為，工程機械行業(yè)遇到兩大機遇：一是中華民族迎來偉大復(fù)興的歷史機遇，二是工業(yè)4.0時代到來的產(chǎn)業(yè)機遇。這兩個交匯點決定了在工程機械行業(yè)肯定會發(fā)生一次劇變，而這個劇變的支撐點就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　“現(xiàn)在，我們只是一個中國本土企業(yè)，還沒有成為世界級企業(yè)，國際市場的銷售額僅占集團20%左右。未來，我們希望真正成為被國際消費者公認(rèn)的世界品牌。”向文波表示，希望經(jīng)過三五年努力，在海外再造一個“三一重工”。

　　蔣慶彬認(rèn)為，中國工程機械企業(yè)的國際化障礙主要在于品牌認(rèn)知度較低。正如華為手機銷量超越蘋果可能就用了幾年，因為它此前的技術(shù)積累長達(dá)20多年。工程機械行業(yè)也是一樣。“我相信，經(jīng)過多年技術(shù)積累，中國品牌在國際上的認(rèn)可度將迎來孕育期之后的爆發(fā)期”。

　　“經(jīng)過多年發(fā)展，工程機械已經(jīng)從最開始的推土機、壓路機、老吊車發(fā)展為眾多專業(yè)機械和多功能機械。僅從工程機械行業(yè)本身的發(fā)展來看，產(chǎn)業(yè)布局已基本完成，未來更多將往專業(yè)化方向發(fā)展。”白明舉例稱，特別是工程機械將與其他行業(yè)結(jié)合，將產(chǎn)生更多特種產(chǎn)品。比如，與煤炭企業(yè)結(jié)合共同研制相應(yīng)礦業(yè)產(chǎn)品；與消防機構(gòu)結(jié)合，研發(fā)應(yīng)對高樓層消防需求的產(chǎn)品。隨著人們生活水平的提高，未來工程機械還可能進入更多家庭，出現(xiàn)更多微小型機械，滿足家庭園林種植等需求。