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　　一橋飛架南北，天塹變通途。近日，世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長江公路大橋，正式在四川瀘州建成通車，結束了合江長江南北兩岸群眾擺渡過江的歷史。

　　合江長江公路大橋起于瀘州合江主城區符陽路與少岷北路交叉路口，止于白米鎮大耳朵渡口。大橋主跨507米，主橋長668米，全橋總長1420米，采用一級公路標準建設，為雙向六車道，設計速度60公里/小時。

　　合江長江公路大橋位置特殊，橋位處規劃航道等級為一級，為滿足通航及行洪要求，主橋跨度達507米，這對于橋梁建設是前所未有的挑戰。為了給主橋建設打下堅實的基礎，合江長江公路大橋的引橋采用預應力混凝土簡支T梁，這是主橋成型的關鍵環節。其中吊點捆綁、法蘭接頭螺栓安裝、扣索安裝、裝配焊接等步驟對吊裝設備的穩定性提出了毫米級的要求。

　　STC250T的操作手周師傅說：“一共是256片引橋T梁，每一片都是在空中對接，整個安裝精度要控制在一公分以內，操作難度非常大。我們都是實時和指揮員進行溝通，保證它焊接成功。這臺車我用起來很省心，一打一個準，穩定性相當好。”

　　“目前項目整體建設已經結束，橋面路燈、人行道護欄以及人行天橋主體等在內的橋梁附屬設施已全部安裝到位。現在主要是對防墜落護欄和橋下鋼結構等設施的拆除工作，兩臺三一25噸起重機作業效率十分高效，吊載性能強勁，回轉也穩定，對于此次鋼結構吊裝任務一點問題都沒有，真正做到了省時省力又省心。”

　　合江長江公路大橋建成后，長江南北兩岸群眾從過去繞行1小時，變成現在開車2分鐘即可通達，極大便利了兩岸群眾往來。同時，大橋建成通車大大縮短重慶永川、榮昌等地區與川南黔北各地的距離，對加快推動合江全面融入成渝地區雙城經濟圈建設、奮力打造川南渝西融合發展戰略支點具有重要現實意義。