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　　近日，上海海關和重慶海關在渝簽署《關于建立更緊密協作配合機制合作備忘錄》。重慶市長黃奇帆說：“它在整個亞洲物流通道大通關模式的變革進程中是一個里程碑。”

　　滬渝海關承諾將做好重慶保稅港區出口貨物在長江內支線的沿途監管，推動江海聯運、海鐵聯運、海公聯運、空空聯運等多種物流集疏運模式。上海口岸歷來是重慶最重要的“出海口”之一，去年渝企在上海口岸的進出口貨物達54.3億美元，占去年重慶外貿總值的70.4%。

　　據悉，重慶到歐洲的鐵路集裝箱貨運五定班列路線，可能下半年就能實現開通，到荷蘭阿姆斯特丹、德國漢堡等地，將只要11天左右，直達歐洲市場。而目前沿海的集裝箱運到歐洲，要36天，如果貨物花一兩天從沿海運到重慶，再從重慶走11天到歐洲，這樣時間可節約一大半。

　　據悉，今后重慶將有8條時速250-300公里的高速鐵路，而上海、江蘇的貨物今后要出口，可能都將經重慶出口，再運往歐洲。甚至日本、韓國等國的貨物也可能先走水路運到上海，再通過這一新物流通道運到歐洲。“那時，整個亞洲的物流通關路徑都會發生逆轉。”