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　　在“碳中和”的遠景規劃下，未來的能源發展方向勢必將明確以綠色低碳作為首要目標。與陸上風電相比，因為靠近負荷中心，便于就地消納，且資源儲備充足，海上風電或成風電增長的主力軍。

　　在“碳中和”的遠景規劃下，未來的能源發展方向勢必將明確以綠色低碳作為首要目標。與陸上風電相比，因為靠近負荷中心，便于就地消納，且資源儲備充足，海上風電或成風電增長的主力軍。

　　與此同時，在SCC19000TM的不遠處，三一SCC12000TM和SCC4000A正在為龍源江蘇大豐H6海上風電項目效力，沿海樹起一臺臺碩大無比的“大風車”，形成一條獨特的風景線。

　　海上風電吊裝是一項復雜的系統工程，面對風速、涌浪等干擾因素，必須穩字當頭。為了一個合適的窗口期，所有人員都時刻備戰，等上十天半個月是常有的事情。同時，他們還得時刻觀察著，因為一旦到了窗口期，就要和老天爭分奪秒。

　　6.45MW的風機安裝工藝復雜，在涌浪的情況下容易帶著塔筒一起晃動。所以，施工設備必須安全、平穩、快速，把握最好的吊裝時機。加上，目前是海上風電吊裝搶裝最后一個月，各個業主都在加速施工，吊裝設備的作業效率顯得更加重要。

　　中國能建江蘇電建三公司項目技術負責人張志芳介紹：“三一履帶起重機的后配重懸浮技術，非常符合半潛平臺狹窄空間內施工作業。設備在回轉、行走過程中不需要重復拆卸，在施工窗口時間較短的情況下，對吊裝施工效率提升幫助很大。”

　　今年以來，國內海上風電持續“搶裝”，中國海上風電已具備規模化發展的堅實基礎。在這傲人的成績背后，不僅有科學技術的創新和風電人的默默堅守，同時，更昭示著工程機械機械行業明朗的未來。