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　　1月19日，湖南省發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，全省進(jìn)出口總值5988.5億元，首次逼近6000億元關(guān)口，“十四五”開局之年，湖南外貿(mào)規(guī)模躍上新臺階。《證券日報(bào)》記者了解到，雖有疫情反復(fù)，原料上漲，物流不暢等不利因素，但是湖南省工程機(jī)械扛起大旗成為出口主力。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，湖南進(jìn)出口總值較2020年增長22.6%。近年來，湖南外貿(mào)規(guī)模呈現(xiàn)跨越式發(fā)展趨勢。2017年突破2000億元，2018年突破3000億元，2019年突破4000億元，2021年跨過5000億元大關(guān)、接近6000億元，年均增長率達(dá)25.2%，居全國第一。自加入世界貿(mào)易組織以來，湖南進(jìn)出口總值從2001年的229.4億元增至2021年的5988.5億元，20年間增長了25.1倍。20年來，湖南與美國、日本、韓國等傳統(tǒng)市場貿(mào)易地位穩(wěn)固，不斷拓展東盟、非洲、拉丁美洲、俄羅斯、印度等新興市場，與上述貿(mào)易伙伴進(jìn)出口占比由2001年的18.1%提升至2021年的34.8%。

　　湖南外貿(mào)事業(yè)為何如此“給力”？長沙海關(guān)工作人員分析，以工程機(jī)械為代表傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)結(jié)合5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，呈現(xiàn)“老樹開新花”的良好格局。由于湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)穩(wěn)固，產(chǎn)業(yè)鏈條完善，在外部市場“深蹲起跳”時(shí)更能搶險(xiǎn)抓住商機(jī)。近年來，雖有疫情反復(fù)，原料上漲，物流不暢等不利因素，但是全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易有所回暖，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)發(fā)展，市場需求增加，利好外貿(mào)發(fā)展，湖南相關(guān)出口企業(yè)迅速抓住有利時(shí)機(jī)，打出一個(gè)又一個(gè)漂亮的翻身仗。

　　據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對納入分會統(tǒng)計(jì)的27家主機(jī)制造企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年1月至11月，中國共出口挖掘機(jī)59812臺，同比增加95.9%，出口銷量占總銷量的18.8%。其中，大挖實(shí)現(xiàn)出口8313臺，同比增長99.4%；中挖實(shí)現(xiàn)出口18478臺，同比增長104.5%；微挖實(shí)現(xiàn)出口33021臺，同比增長90.6%。慧聰網(wǎng)分析師分析上述數(shù)據(jù)時(shí)表示，2020年，中國工程機(jī)械出口總額超越德國成為世界第一；2021年，中國工程機(jī)械出口勢如破竹，再度創(chuàng)下歷史好成績。這一成績背后的原因有兩方面，一方面是中國倡議“一帶一路”經(jīng)濟(jì)開發(fā)，沿線國家有感自身基礎(chǔ)設(shè)施相對落后、產(chǎn)業(yè)配套不齊全等短板，紛紛積極響應(yīng)倡議，形成了巨大的海外市場需求；另一方面是中國工程機(jī)械制造企業(yè)的實(shí)力日益強(qiáng)大，在海外的品牌影響力有了大幅提升，被越來越多的用戶所認(rèn)可與信賴。

　　2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(以下簡稱：RCEP協(xié)議)正式生效，標(biāo)志著全球人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)正式落地。協(xié)議生效實(shí)施后，區(qū)域內(nèi)90%以上的貨物貿(mào)易將最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，將為三一等中國企業(yè)發(fā)展帶來諸多機(jī)遇。1月6日，搭載了16臺三一挖掘機(jī)的首班“懷化—萬象”貨運(yùn)列車從湖南懷化國際陸港發(fā)車，這是RCEP協(xié)議生效后，國內(nèi)行業(yè)首批經(jīng)核準(zhǔn)出口的挖掘機(jī)產(chǎn)品。三一重工國際總部副總監(jiān)唐建國介紹，首趟列車共搭載25標(biāo)箱，主要貨物為三一重工的工程機(jī)械，列車出發(fā)后，將向西經(jīng)過貴陽、六盤水、昆明等城市，從云南磨憨口岸出關(guān)后到達(dá)老撾萬象，全程約2098公里，全程運(yùn)輸時(shí)間約6天左右。“該趟列車預(yù)計(jì)前期以每月2列的頻率開行，運(yùn)輸時(shí)間相較于公路可壓縮三分之二，將極大拉近兩地距離，將三一高質(zhì)量產(chǎn)品更快發(fā)往海外。”

　　《證券日報(bào)》記者了解到，除了三一集團(tuán)之外，主營工程機(jī)械的山河智能、中聯(lián)重科，主營高空設(shè)備的星邦智能，主營地下裝備的鐵建重工，主營軌道設(shè)備的時(shí)代新材等企業(yè)均在2021年外貿(mào)出口中頗有斬獲。上述企業(yè)工作人員高度評價(jià)RCEP協(xié)議落地后的海外市場前景，并樂觀展望2022年海外市場需求，“我們前期已在RCEP協(xié)議成員國擁有一定市場基礎(chǔ)，現(xiàn)在正積極聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及大客戶。”