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　　日前，杭齒自行生產的可調螺旋槳、齒輪箱與上游產品柴油機實現了船舶推進系統的成套打包銷售，其使用工況完全滿足國內外各類船舶主推進系統的配置要求，產品質量已達到國際先進水平。

　　自2008年6月杭齒成功產出第一臺可調螺旋槳至今，以較快的速度順利地生產并打包銷售了37套可調槳。在可調槳的打包銷售上杭齒具有得天獨厚的優勢，首先，杭齒是國內唯一既做齒輪箱又做可調槳的企業，并與船舶主機廠有良好長期合作的關系，具有良好的產品聲譽和營銷網絡;其次，在國際上，杭齒的合作伙伴法國馬森公司從事可調槳設計與制造多年，有著很好的市場聲譽，頗得歐洲用戶的認可和信任，并與國際上實力較強的主機廠具有良好的合作關系，如與美國的發動機公司簽訂了戰略合作協議，雙方通力合作，共同開發船用推進系統領域，其成套設備已成功進入韓國市場。

　　杭齒擁有兩大知識產權的可調槳結構，一類是推拉桿結構，是耗資上百萬歐元，從法蘭西螺旋槳公司引進，并買斷了該技術，該結構適用于短軸系、小功率的船舶，具有可靠性高、成本低、維修方便等優點，在國外的小型船舶或漁船中具有很好的市場前景。另一類結構集油缸和槳轂于一體，技術來源于法國馬森公司，該結構系法國馬森公司在吸取國際主流先進可調槳技術的基礎上新開發的一種結構，完全附合國際發展潮流，適用于國內大型商船、軍船，技術性能達到國際最先進水平，完全能滿足1000噸至2萬噸航船的主推進配置要求。

　　在可調槳項目上杭齒具有可靠的技術、裝備優勢。在技術上，首先依托法國馬森公司的支持，他們擁有在法國巴黎的可調槳研發中心，那里有大批曾經為ZF、法蘭西螺旋槳，阿爾斯通等知名行業工作過的螺旋槳專家以及國際知名的學術權威;其次是與國內著名大學和科研院所合作，并邀請了國內的知名專家作為技術顧問，對產品進行進一步的提升。為此杭齒在公司的國家級技術中心下單獨專門成立了可調螺旋槳研究所。同時，從2010年起高薪騁請了荷蘭藉專家帶領杭齒團隊著力于技術和市場的開發，進行可調螺旋槳產品的系列優化與新產品的延伸開發。在裝備上，目前杭齒馬森公司已投入大量資本進行技術改造，擁有各類CNC數控車床，數控鏜銑床，能基本滿足國內外船舶推進軸系和槳葉的加工要求，主要零件加工已實現全數控加工。產品的加工精度和質量要求可達到IS484-S級標準，產品總體性能達到國際先進水平。

　　杭齒采取了一系列切實有效的措施加強自己的產品營銷。相關人員先后奔赴船舶設計院進行產品推介;在一些船舶雜志上進行廣告宣傳;為了努力爭取亞洲市場，走訪馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓的客戶;為了更好地把產品推向國際市場，杭齒與法國馬森公司合力在國內、國際的戰略要地上海、新加坡分別成立了可調螺旋槳研發和銷售中心。為了提高產品的檔次和質量，杭齒可調槳大量采用歐美著名品牌配件。產品標準向國際一線品牌看齊，并與國際上著名的零部件供應商如NORIS、CEDERVAL、IHC、PARKER建立了良好的長期合作關系，在市場上緊密合作，相互促進，求得共同發展。