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　　公路沿著山脈盤旋而上，在近70米的高空懸巖橋墩平臺上，身披“山河綠”的旋挖鉆機正在忙碌地作業……這是爐慈高速公路項目甘溝河特大橋段的施工景象。

　　自今年參與爐慈高速公路項目建設以來，山河智能旋挖鉆機憑借超強的實力與性能，攻克了復雜地層下入巖難的難題，為項目建設提供助力，獲得了設備租賃方及項目承建方的認可。

　　據了解，爐慈高速公路是湖南省規劃的“七縱七橫”高速公路網的重要組成部分，起于湘鄂兩省交界的爐紅山，止于常張高速慈利西張家山附近。初步設計主線長79.05公里，路基寬度為26米的四車高速公路標準，建設期4年。

　　該項目施工至今，因主線橋隧占比多，樁基任務量大，高效精準的樁基施工便成了項目順利推進的關鍵。在此過程中，山河智能旋挖鉆機挑起重任，在高架、高速、高鐵、高壓線、航道等立體交叉復雜環境中出色地完成施工任務。

　　值得一提的是，山河智能旋挖鉆機SWDM450V在爐慈高速公路項目甘溝河特大橋的一個70米高空懸巖橋墩平臺上展現施工“奇效”。在開孔即入巖，且均為80-120兆帕高硬度石灰巖的情況下，山河智能旋挖鉆機僅用時6天成孔，孔徑2.5米、孔深72米，且成孔質量高、垂直度基本無偏離，效率及精準度遠超其他品牌旋挖鉆機。

　　此外，即便面對夾層、斜巖、溶洞等復雜地層，在全天至少20小時高強度施工條件下，山河智能旋挖鉆機SWDM450V依然不懼挑戰，在保證設備正常施工情況下，成功拿下一天12-15米的好成績。

　　“SWDM450V的‘決勝王牌’在于它配備了PCT專利履帶式伸縮底盤，不僅承載均勻，且整機變幅大三角結構，入巖晃動小，垂直度高，再加上動力頭大排量馬達以及高配減速機，扭矩大，鉆進有力。”技術人員介紹。

　　“這次的選擇非常正確，設備的狀況和售后服務絕對一流，包括機手在施工過程中對工藝的調整、設備的維修等等。”設備租賃方山西恒巨建設工程有限公司負責人表示，與山河智能合作是從業30多年來做的最正確的選擇，后續將進一步加強合作。

　　同時，項目承建方中鐵六局項目部對山河智能旋挖鉆機的入巖能力及效率也給予了極高的評價。

　　接下來，山河智能將再接再厲，用高性能設備和優質服務，為項目建設助力，為客戶創造價值。