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　　一向行事低調的徐工集團近來成了財經媒體的聚焦熱點。本月初，糾結了兩年的徐工終于決定退出與世界機械行業巨頭卡特彼勒16年的合資關系，成立自己的挖掘機公司;而上月底將與中國兵器工業集團實施戰略重組的消息，則讓徐工機械的股票成為了眾多市場分析人士盯梢的對象;也是在上個月，國際建設領域權威刊物、英國《國際建設》雜志公布了世界工程設備制造商排名，徐工位列第十。

　　不過，在董事長王民看來，“世界第十”并不能滿足徐工的野心，進入前五強才是整個集團的目標。那么，徐工的雄心壯志從何而來?這家成立至今還沒有做過“中國第二”的地方國企，是如何為“中國制造”樹立新標桿的?中央臺記者馮雅就此專訪了徐工集團董事長王民。

　　2010年對于王民來說，顯然是個不錯的年份，上半年還沒過去，他已經經歷了一連串喜事，比如，徐工集團打進了世界十強，推出了比肩世界的第四代路面機械，而王民自己，也剛被評為全國勞動模范……但作為一家上市公司，投資者更關心的也許是徐工的潛力有多大?明天還會有多少喜事?

　　記者：我們知道世界工程機械十強它參考的主要指標是銷售額，能夠進入世界前十強，說明徐工的產品在市場上是很有競爭力的，但是如果去論技術含量的話，徐工在國際同行業當中是一個什么樣的情況?

　　王民：徐工在無論是汽車起重機還是其他工程機械產品，都有自己自主的知識產權，能夠在中國工程機械行里控制住技術制高點。我們現在發明專利方面就已經有60多項，已經授權的專利有1000多項，而且這幾年呈現快速增長的態勢。這些都是徐工持續保持行業第一，和強手競爭的最關鍵的要素。

　　1989年成立的徐工集團，21年來在國內沒有做過“第二”，永遠是第一。2009年金融危機時期，徐工集團更是一騎絕塵營業收入突破500億，把身后的次席甩在100億開外。在采訪中，王民半開玩笑半認真的說，他很有危機感，因為“后面的兄弟們都想當這個老大，追得緊啊”。但其實王民的眼界早已不在中國做老大，而要進入世界機械行業前五強。

　　王民：徐工企業的愿景就是成為一個國人為之驕傲的世界級企業，我們打算在5年左右的時間進入世界前五強，我們就要瞄準目前的像歐洲、美國最優秀的企業，去學習他們并趕超。

　　作為企業的最高領導人，必須帶領全體員工奮不顧身地往前沖，很多不是智慧的問題，也不是理念的問題，也不是市場的問題，而是你有沒有勇氣的問題，敢不敢解決一些制度上的問題，敢不敢改革，這都是對一把手的挑戰。