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　　當屠光紹根據(jù)英文首字母將SPV(特殊項目公司)另外解讀為“航運中心勝利”或“服務浦東以取得勝利”乃至“上海浦東勝利”時，下面一片笑聲。

　　6月27日，上海綜合保稅區(qū)融資租賃項目啟動儀式舉行，分管金融的上海市副市長屠光紹再次用“市場是巨大的”來描述融資租賃行業(yè)前景。

　　上海因此成為全國第一個同步開展飛機、船舶單機單船租賃業(yè)務的綜合性SPV項目運作平臺的地區(qū)。

　　“我們將逐步從飛機、船舶、大型設備擴展到更大的范圍?！鄙虾＞C合保稅區(qū)管理委員會副主任簡大年當天告訴本報記者。

　　本報記者還從浦東獲悉，上海版融資租賃方案已上報國務院有關部門，且已過會，只是沒正式批復下來。

　　浦東推出SPV顯然有其基礎，因為上海綜合保稅區(qū)已儲備了相當數(shù)量的飛機、船舶等租賃項目，以進行融資租賃。

　　此前，航空、航運企業(yè)很難向銀行貸款，原因是飛機、船舶產(chǎn)業(yè)具有投入高、技術(shù)性強、回報期長、波動性大等特點，且這類企業(yè)往往負債較多，銀行不太愿意貸款。

　　以船舶租賃市場為例，全世界每年新船合同造價約5000億美元，我國需求規(guī)模為1500億美元，但大量船舶企業(yè)向國外融資租賃船舶，而不是向國內(nèi)銀行融資租賃。

　　在發(fā)達國家，融資租賃是僅次于銀行信貸的第二大金融工具，交通銀行(601328)行長牛錫明在27日的啟動儀式上也透露說，國際上融資租賃的滲透率達到30%-40%，而中國只有3%-4%。

　　截至2009年底，上海市共有融資租賃企業(yè)34家，約占全國的四分之一，注冊資本金為100億元，仍然相對偏小，對于飛機、金融行業(yè)融資需求來說尚有一定差距。

　　面對這一困難，浦東方面也在尋找對策，為了促進融資租賃的發(fā)展，“探索船舶融資租賃企業(yè)出口退稅、企業(yè)所得稅和營業(yè)稅優(yōu)惠等扶持政策?！逼謻|綜改2010年安排中如是說。

　　浦東方面還將吸引更多的金融企業(yè)投入融資租賃行業(yè)，比如浦東方面將支持航運相關企業(yè)參與組建或參股金融租賃公司，支持在滬金融租賃公司進入銀行間市場拆借資金和發(fā)行債權(quán)。

　　浦東方面的SPV不僅僅針對飛機和船舶，上海綜合保稅區(qū)管理委員會貿(mào)易發(fā)展處陳希處長告訴本報記者，未來還儲備了“機車、是有鉆采設備、發(fā)動機等大型設備的租賃項目”。

　　融資租賃對上海正在打造的高端制造業(yè)促進作用巨大。上海以及浦東目前高端制造業(yè)主要體現(xiàn)在航空(以大飛機為代表)及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子信息、醫(yī)療等。

　　這正是融資租賃行業(yè)所關注的重點融資對象，此前，這類企業(yè)普遍遭遇到融資難的問題。

　　由于飛機制造等這類企業(yè)都是國企，因此分管國資的上海市副市長艾寶俊在今年年初亦表示：上海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，飛機、輪船、汽車、工程機械、大型設備等行業(yè)比重很大，需要融資租賃來配套資金。

　　按照上海官方預測，未來20年內(nèi)，中國約需新增干線飛機2822架，涉及金額高達1460億美元，如以1/3的市場份額計算，上海飛機引進的貿(mào)易額將達到486億美元，將成為上海未來經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。