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　　核心提示：“東方紅”拖拉機在國人心中有著難以磨滅的印象，更為重要的是，隨著市場經(jīng)濟在中國的全面實行，一拖順勢求變，瞄準市場，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，今天仍保持了良好的發(fā)展勢頭。

　　1981年，中國改革開放拉開帷幕，一拖生產(chǎn)的大型履帶拖拉機失去了用武之地。當年，一拖兵分6路，奔赴全國15個省進行調(diào)查，帶回了“農(nóng)民設(shè)計師”的產(chǎn)品設(shè)計思路——生產(chǎn)符合農(nóng)民當時實際情況的小馬力拖拉機。

　　1982年，“東方紅”150型小四輪拖拉機批量進入市場。中國最大的農(nóng)機企業(yè)，由此開始了艱難的市場化改造與發(fā)展之路。

　　30年間，一拖成為國內(nèi)生產(chǎn)小四輪拖拉機最多的企業(yè)，目前有近200萬臺下線。更為重要的是，企業(yè)嘗到了適應(yīng)市場、不斷培育新的競爭優(yōu)勢的甜頭，開始了持續(xù)不斷的產(chǎn)品變革：

　　——一拖對履帶拖拉機進行了24個重大技術(shù)改造，隨后研發(fā)出80馬力、100馬力到160馬力履帶拖拉機，并依靠技術(shù)進步進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，讓“東方紅”履帶拖拉機在農(nóng)田和水利建設(shè)中發(fā)揮重要作用，同時“變形”出推土機、挖掘機和移動電站等十幾個型號的工程機械產(chǎn)品。

　　——一拖立足自主研發(fā)，通過引進消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，研制開發(fā)了大型拖拉機、柴油機、小麥/水稻聯(lián)合收割機、壓路機和農(nóng)村工程機械等“東方紅”家族產(chǎn)品。這些擁有自主產(chǎn)權(quán)和知名品牌的系列產(chǎn)品，推動了我國農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級。

　　——近年來，一拖還以重點技改項目為依托，提高制造技術(shù)，大輪拖產(chǎn)能從5千臺增加到4萬臺，柴油機產(chǎn)能從1.5萬臺增加到12萬臺，新增中輪拖產(chǎn)能3萬臺，工業(yè)推土機、壓路機等制造能力也得到較大提高，形成了以大輪拖整機產(chǎn)品技術(shù)為平臺，以柴油機、變速箱、車橋、覆蓋件等為關(guān)鍵要素的大輪拖黃金供應(yīng)鏈。

　　目前，一拖已經(jīng)發(fā)展成為農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛和關(guān)鍵零部件等產(chǎn)品組成的“東方紅”產(chǎn)品家族，農(nóng)業(yè)機械占企業(yè)收入的50%左右，工程機械約占15%，動力機械約占20%。

　　其中，大馬力拖拉機產(chǎn)銷位于行業(yè)第一，農(nóng)村工程機械位于行業(yè)第一，柴油機位于非道路用柴油機行業(yè)第一，壓路機位于行業(yè)第二;“東方紅”商標，是中國農(nóng)機行業(yè)第一個馳名商標，在農(nóng)村有著很高的知名度和美譽度。

　　隨著國內(nèi)外市場一體化進程的加快，一拖加快了實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略。“東方紅”產(chǎn)品的國際注冊商標為YTO，十幾種拖拉機、叉車、柴油機產(chǎn)品，分別通過了E-Mark認證、CE認證、OECD認證、EPA認證，產(chǎn)品累計出口到100多個國家和地區(qū)。

　　2006年，一拖人追尋13年的“百億夢”終于實現(xiàn)。

　　一拖董事長劉大功表示，“十二五”期間，一拖要努力躋身世界農(nóng)機企業(yè)前六強，使一拖發(fā)展成為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和強大綜合競爭力、倍受社會尊重的“一業(yè)為主、適度多元”的國際化公司，爭取到2015年實現(xiàn)營業(yè)收入500億元，主導(dǎo)產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達到50%以上。