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　　歐盟委員會(huì)公布了將對(duì)在中國制造并進(jìn)入歐盟的移動(dòng)式高空作業(yè)設(shè)備（MAE）征收的最終關(guān)稅。

　　今年7月，歐盟首次宣布臨時(shí)關(guān)稅，自那以后，有關(guān)公司一直進(jìn)行申訴。其結(jié)果是，總體而言，關(guān)稅比最初征收的關(guān)稅略低。具體如下：

　　其他公司包括（All other companies）：

　　臨工重機(jī)Lingong Heavy Machinery

　　中聯(lián)重科Zoomlion

　　徐工XCMG

　　歐歷勝Haulotte

　　法蘭泰克Fronteq

　　柳工Liugong

　　杭叉Hangcha

　　矗峰Chufeng

　　普雷孚Reeslift

　　美通Mantall

　　七運(yùn)Qiyun Group

　　聚鑫機(jī)械Juxin Machinery

　　云天智能Yuntian Intelligent Machinery Equipment

　　去年，歐盟委員會(huì)針對(duì)“原產(chǎn)于中國的移動(dòng)式高空作業(yè)設(shè)備進(jìn)口”啟動(dòng)了反傾銷調(diào)查，并根據(jù)收到的材料進(jìn)行了評(píng)估，最終形成了長達(dá)42頁的一系列意見書，詳細(xì)說明了最終裁定。

　　除其他事項(xiàng)外，委員會(huì)還回應(yīng)了征收關(guān)稅不符合歐盟利益的論點(diǎn)，包括實(shí)現(xiàn)其自身的排放目標(biāo)。

　　然而，委員會(huì)持有不同的觀點(diǎn)。它說：“盡管移動(dòng)式高空作業(yè)設(shè)備的整體價(jià)格水平預(yù)計(jì)會(huì)上漲，但對(duì)用戶（主要是租賃公司）的影響不如直接消費(fèi)者大。”

　　委員會(huì)補(bǔ)充說，設(shè)備價(jià)格的任何上漲都將直接反映資產(chǎn)價(jià)值的增加。“委員會(huì)認(rèn)為，機(jī)器使用時(shí)間較長的事實(shí)也減少了潛在價(jià)格上漲的負(fù)面影響。”

　　歐盟委員會(huì)進(jìn)一步指出，這些關(guān)稅旨在恢復(fù)歐盟的“公平競爭環(huán)境”，因此將對(duì)市場競爭產(chǎn)生積極影響。“對(duì)于主要用戶（租賃公司）來說，繼續(xù)在歐盟市場生產(chǎn)MAE以使其車隊(duì)多樣化也很重要。因此，征收關(guān)稅不會(huì)危及該工業(yè)部門綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”

　　囤積之爭

　　然而，關(guān)于庫存問題以及在調(diào)查開始后中國生產(chǎn)商增加進(jìn)口的指控，委員會(huì)表示事實(shí)并非如此。因此，法院裁定不引入追溯性義務(wù)。

　　根據(jù)報(bào)告，申訴人表示，進(jìn)口量巨大，“不符合任何市場需求邏輯”，并提供了估計(jì)，顯示進(jìn)口量從33%增加到121%，以及庫存的照片證據(jù)。

　　對(duì)此，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)（CCCME）表示反對(duì)，認(rèn)為生產(chǎn)是基于為特定客戶量身定制的訂單，因此任何運(yùn)營商都沒有理由囤積。

　　其次，CCCME表示，應(yīng)考慮訂單和交付之間的交付周期，因?yàn)閺挠嗁彽浇桓兜綒W盟需要四至六個(gè)月的時(shí)間。由于進(jìn)口高峰發(fā)生在2024年1月至3月，因此與2023年11月23日開始的調(diào)查無關(guān)。相反，這是在啟動(dòng)之前就已經(jīng)積累的訂單積壓的結(jié)果。

　　對(duì)此，歐盟委員會(huì)表示：“基于上述情況，歐盟委員會(huì)得出結(jié)論，在調(diào)查啟動(dòng)后，從中國進(jìn)口的相關(guān)產(chǎn)品數(shù)量沒有增加。”