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　　去年冬，有一臺凱斯 CX210B 挖掘機需要運到云南怒江峽谷深處的工地，其中有 90 公里的山路必須由挖掘機自行。雖然凱斯 CXB 系列挖掘機設計先進，性能優(yōu)良，但走這么長的山路，對挖掘機的行走系統(tǒng)是一個考驗。

　　山路漫漫，凱斯相伴

　　第一天上午 8 點，挖掘機隊伍向獨龍江進發(fā)了。整條公路順山蜿蜒而上，一側峭壁橫生，另一側就是萬丈深淵!CX210B 小心行進了一整天。夜幕下，大家圍坐談起當天種種險境，對后幾天的表現(xiàn)增添了信心，技術人員們都贊不絕口：“凱斯不愧是美國工程機械的百年老牌企業(yè)，這臺CX210B 除了有 117kW 共軌渦輪增壓柴油直噴實時數(shù)字電控發(fā)動機，還有 PCSTM 精準液壓控制系統(tǒng)，操作起來又穩(wěn)又輕松!”

　　第二天，得益于 CX210B 先進的5.6/3.4 km 電液智能高低雙速自動換檔系統(tǒng)，節(jié)省了部分燃料;而全景無障礙視野、大容量冷暖空調和 ROPS / FOPS 防翻滾/防落物駕駛室增加了安全性。此時，我們已經(jīng)接近白茫茫的雪山邊緣。

　　除雪破冰，凱斯先鋒

　　第三天，氣溫只有零下 20 度，加注了-30 號柴油的凱斯 CX210B 在低溫預熱系統(tǒng)的自動響應下，毫不費力地起動了機器，并進行了液壓系統(tǒng)預熱。行進在海拔超過 4000 m 的高黎貢雪山腹地，我們發(fā)現(xiàn)不必調整渦輪轉速，CX210B 由多點電子噴射系統(tǒng)與車載計算機引用幾百個數(shù)據(jù)自主實時調節(jié)，具有極強的低溫高海拔適應性;600 mm 三齒履帶板，標配 3 組護軌器的 POWERTRACK 行走系統(tǒng)有良好的抓地性與較小的轉向摩擦系數(shù)。有凱斯挖掘機在前清除路障，車隊才能順利通過。凱斯 CX210B 儼然成了“開路先鋒”!

　　時空隧道，凱斯打通

　　第四天，在雪山埡口，需要穿過一個未完工的公路隧道。隧道長60 m，部分狹窄處無法通過。經(jīng)過研究，我們決定用挖掘機小心打通隧道。裝備了 1.1 方巖石斗的凱斯 CX210B 果然不負眾望，發(fā)揮出強大的鏟斗挖掘力，終于在下午通過了隧道!隨后連夜下山， CX210B 充分發(fā)揮了優(yōu)良的夜間照明和 SAHR 行走與回轉剎車系統(tǒng)，晚上 8 點順利抵達獨龍江。

　　勝利喜悅，凱斯有功

　　勝利到達后，經(jīng)檢查，CX210B 外觀和工作結構完好，各系統(tǒng)均很正常，機倉內無油液污跡，電子診斷系統(tǒng)無故障警示。經(jīng)過精心的補給，這臺 CX210B 交到了用戶手中，開始投入新的戰(zhàn)斗。

　　擁有 Tier3 排放標準、低噪音設計的生態(tài)環(huán)保凱斯 CX210B 挖掘機在神圣的雪域高原前行，十分和諧。