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　　近日，橡膠主力價格再次突破18000元，在不過半個月的時間內直沖20000元/噸。炭黑巨頭卡博特也在上周宣布全球范圍內漲價。橡膠主力、合成橡膠、炭黑等重要輪胎原材料價格，以及人員工資、倉儲物流等一系列成本均居高不下。

　　在成本上升的背景下，輪胎市場的競爭愈發激烈，保持營收和利潤的增長是許多胎企面臨的一大挑戰。而在這其中，有一家胎企引起了中國輪胎商務網（tirechina.net）的關注——盈利能力持續保持高成長性的森麒麟輪胎。

　　森麒麟三季度業績報告顯示，2024年前三季度森麒麟凈利潤實現了同比73.72%的高增長，達到了17.26億元。其中第三季度單季度毛利率突破35%，凈利率達到27.2%，遠超行業平均水平。

　　在成本提高、內卷加劇的背景下，為什么森麒麟還能具備著如此強勁的利潤優勢，業績屢創新高？中國輪胎商務網分析認為，這和森麒麟的產品結構與品牌戰略有著緊密關系。

　　堅持打“高端局”

　　作為中國輪胎行業的后起之秀，森麒麟沒有盲目遵循以往中國輪胎追求的“性價比”標簽。相反，森麒麟產品定位更為高端。

　　森麒麟主要產品是子午線輪胎及航空輪胎。航空胎方面，森麒麟是帶領中國輪胎在航空胎領域實現“零”突破的先鋒者，也是目前全球少數幾家能夠生產航空輪胎的公司之一。航空胎的研發成果和技術突破，也被森麒麟應用到高端民用胎的研發上。我國首款自主超級跑車——昊鉑SSR，便是由森麒麟輪胎為其量身打造了國內首款超高性能航空級輪胎。

　　值得一提的是，大尺寸輪胎在森麒麟的銷售額占比，連續多年保持在60%以上。由于大尺寸輪胎具備更優異的舒適性和操控性，適配高端轎車、SUV，因此附加值更高。

　　高品質的產品離不開森麒麟在研發上的大手筆投入。一直以來，森麒麟堅持正向研發，把技術發展作為企業的核心競爭力。

　　一方面，森麒麟建立了世界先進的實驗室，打造了一支高水平的技術團隊，以創新驅動產品升級換代，以高品質的產品實現更高的溢價能力；同時，森麒麟還是輪胎行業智能制造標桿企業，在全球擁有多家智能化工廠，先進的工藝流程和效率也對降低制造成本帶來助益。

　　堅定走全球化戰略

　　而提到生產制造，則不能不提到森麒麟的海外工廠。就在不久前，森麒麟的全球第四座智造工廠——摩洛哥工廠首批輪胎產品正式下線，這標志著森麒麟繼在泰國成功運營兩座智能化工廠后，跳出中國輪胎產能日益集中的東南亞地區，順利實現“出海2.0”，進一步完善了全球產能布局，對穩步推進公司“833plus”戰略目標具有重要深遠意義。

　　所謂“833Plus”戰略規劃，是森麒麟在“創世界一流輪胎品牌、做世界一流輪胎企業”的企業愿景下，結合全球輪胎行業發展趨勢及公司發展實際制定的計劃。即用10年左右時間在全球布局8座數字化智能制造基地（中國3座，泰國2座，歐洲、非洲、北美各1座），同時實現運行3座研發中心（中國、歐洲、北美）和3座用戶體驗中心。

　　據悉，森麒麟接下來還計劃在西班牙投建新產能。全球化的布局，極大提升其產品的市場覆蓋能力，同時降低運輸和關稅成本，為森麒麟提供更強的全球競爭力。據了解，森麒麟森麒麟高品質、高性能輪胎產品暢銷全球150多個國家和地區，海外營收占比超過90%，海外業務毛利率遠高于國內市場，成為其重要的利潤引擎。

　　在輪胎市場復雜多變的環境中，森麒麟憑借前瞻性的市場策略和卓越的產品性能，走出了屬于自己的風采與速度，不僅一步一步、穩扎穩打地成長為中國輪胎行業的領軍者之一，更在全球舞臺上大放異彩，贏得了全球消費者的青睞。

　　我們也看好，未來森麒麟能夠持續深耕創新研發，深化全球化布局，趕超世界一線品牌，為全球輪胎市場注入更多中國智造活力。