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　　日本小松集團2025年2月19日報道，他們成功開發出一款概念機型，通過在其旗艦大型自卸卡車HD785（最大載重量約92公噸）上搭載氫燃料發動機，并已在茨城工廠啟動實證試驗。這是全球首次嘗試在大型自卸卡車上配備氫燃料發動機。通過此次試驗，小松旨在積累氫發動機應用經驗，為未來開發“氫動力工程礦山設備”奠定基礎。

【搭載氫燃料發動機的大型自卸卡車概念機】

　　為實現碳中和，小松持續推進新型動力源的開發與應用。在將氫發動機作為技術選項之一的同時，公司重點關注德國初創企業KEYOU GmbH（以下簡稱KEYOU）的技術專長——該公司專攻大型卡車氫燃料發動機的研發與落地。該概念機搭載的氫燃料發動機及氫燃料箱系統由小松與KEYOU聯合開發。氫燃料箱被安置于駕駛室側方的平臺，以最大化儲氫容量；此外，為保障操作員視野清晰，駕駛室內外新增攝像頭與監控設備。實證試驗將重點評估車輛行駛性能、連續作業時長、燃料效率，并驗證高壓氫氣使用的安全措施。

　　相較于電池與氫燃料電池，氫燃料發動機在工程礦山設備中的應用具有成本優勢——現有柴油動力設備的傳動系統部件無需更換即可沿用。此外，由于二氧化碳排放近乎為零，部分礦山客戶已表示有意將氫發動機作為實現礦區碳中和的選項之一。盡管仍面臨氫氣安全管理及供應基礎設施等挑戰，小松將通過行業協會及相關利益方協作共同推進解決方案。

　　根據中期管理計劃，小松設定了“2030年前將產品使用環節及生產環節的二氧化碳排放量較2010年各減少50%”的目標，并以“2050年實現碳中和”為終極愿景。截至目前，公司已向市場推出混合動力挖掘機、纜線供電型液壓挖掘機及中小型電池驅動液壓挖掘機。同時，小松正從多維度推進環保技術研發，包括碳中和燃料應用、電池工程設備供電系統開發、氫燃料電池挖掘機實證試驗，以及多動力源自卸卡車的研發。

　　未來，小松將繼續通過自主技術研發、開放創新與戰略合作，滿足多樣化的環保需求，全力邁向碳中和目標。

　　1）氫燃料發動機：完全以氫氣為燃料的發動機。

　　2）基于小松公司調研。

　　3）可兼容柴油-電力、電池-電力、纜線供電、燃料電池及氫氣等多種動力源的自卸卡車。