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　　2009年7月，銀監(jiān)會非銀部副主任陳瓊透露，銀監(jiān)會計劃在兩年內再成立10家金融租賃公司，今年上半年，農行、光大銀行、興業(yè)銀行、中石油旗下的金融租賃公司獲批籌建。按照陳瓊的說法，在明年7月之前，還將有6家新的金融租賃公司誕生。

　　雖然在幾類租賃公司中，“金融租賃”是最少的，但是短短幾年間，“金融租賃”所產生的交易額增速遠高于行業(yè)平均增速。

　　根據(jù)相關數(shù)據(jù)，截至2010年6月底，12家金融融資租賃公司總資產達2292億元，凈利潤達17.36億元，不良資產率由3.95%降低到0.78%，覆蓋率從32.25%提高到228.6%。

　　社科院金融研究所結構室主任何海峰認為，從2008年和2009年12家金融租賃公司的業(yè)務數(shù)據(jù)來看，中國金融租賃行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下特征：行業(yè)快速發(fā)展，未來空間巨大;行業(yè)集中度開始下降，公司間競爭初露端倪;行業(yè)經(jīng)營效益參差不齊，公司之間的分化在所難免;業(yè)務模式呈現(xiàn)多元化趨勢，但業(yè)務結構不盡合理。

　　“目前，金融租賃公司的業(yè)務涉及裝備制造、冶金、電力、醫(yī)療、印刷、航空、鐵路、城市公共交通等多個行業(yè)，很多國際通行的融資租賃形式在中國都有了成功的實踐。”何海峰說。

　　深層次介入實體經(jīng)濟

　　表面看起來，銀行系金融租賃公司可能生不逢時，2007年次貸危機開始愈演愈烈，2008年爆發(fā)大規(guī)模金融危機。

　　但在業(yè)內看來，它們簡直是“應運而生”，中資銀行在危機中一枝獨秀，為這些金融租賃公司提供了穩(wěn)定的資金來源。比如民生金融租賃，目前已獲得20多家銀行400多億元的授信額度。

　　周巍則更看重“調結構”的政策環(huán)境，這也是中國“后危機”階段的政策重點。在相當長一段時間，這都將是中國經(jīng)濟最重要的命題之一，也是融資租賃的機會和使命。

　　何海峰認為，對于“后危機”時代的中國，融資租賃有助于從整體上提高經(jīng)濟的融資效率，有助于化解資本設備生產過剩和產能過剩問題，既為解決金融發(fā)展對實體經(jīng)濟“疏遠化”問題提供了有效途徑，也為國家實施經(jīng)濟和金融的宏觀調控提供了新的抓手。

　　“融資租賃有一些非常突出的優(yōu)勢來‘調結構’。”周巍說，比如在調整落后產能過程中，租賃公司就能發(fā)揮較為精準的作用。

　　同樣是為客戶融資購買設備，租賃公司與銀行相比更能落實產能調整政策。租賃公司在采購租賃物時，可以拒絕采購與政策相違背的設備，而銀行無法介入購買環(huán)節(jié)。租賃公司以融物代替融資，能夠保證資金直接進入實體經(jīng)濟而不被挪作他用，這一點恰恰是銀行貸款殷殷期望卻最難做到的。

　　周巍還介紹了租賃公司調節(jié)過剩產能的方式：把租賃公司作為蓄水池，雨季蓄水，旱季放水。

　　“前段時間我國造船產能過剩，我們公司在價格低位向造船企業(yè)批量下訂單;在以后產能不足的時候，船價也高了，我們可以賣掉一批船，緩解造船壓力。”

　　金融危機從外需方面打擊了中國的出口，而租賃公司可以起到調節(jié)作用：中國制造業(yè)很多產品很有國際競爭力，但金融危機使主要國家資金緊縮，如果租賃公司從國內購買產品并租給國外企業(yè)，就是在把中國制造業(yè)推向國際市場。

　　民生金融租賃曾經(jīng)與某大型工程設備制造企業(yè)探討過合作，購買工程設備租給巴西大型鐵礦企業(yè)，也一直在探討將國內船舶租給國外航運企業(yè)的可能性。