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　　機械工業是我國國民經濟的“頂梁柱”，而工程機械和汽車產業是機械工業眾多分類中發展最快、收益最高的產業之一。中國是工業大國，然而多年來在世界舞臺上扮演的僅僅是一個“加工廠”的角色，“中國制造”始終沒有完成“中國創造”的蛻變，這是我國工程機械產業的痛，也是汽車產業之殤。為了加快實現“世界級”，工程機械和汽車產業尋求聯盟，強強聯手推動“中國制造”完成幾代人“世界級”的夢想。

　　7月8日，兩大產業巨頭徐工集團和上海汽車“牽手”發展推土機等工程機械主機業務，雖然徐工尚未發布具體合作細節，但是知情人士透露“肯定是控股”。同日，徐工集團與美國商用車集團達成協議，選擇其為集團工程機械產品座椅供應商。在工程機械和汽車行業，徐工、上海汽車都是名列全球前十的龍頭企業，美國商用車集團是一家為全球提供全面集成系統解決方案的知名供應商。工程機械和汽車兩大產業聯盟，徐工穩步向“世界級”邁進，中國工程機械加速大國向強國的轉變。

　　21年來，徐工集團一直保持我國工程機械行業龍頭的地位，雖然經歷了凱雷收購、卡特彼勒分割股權、兵工集團重組等風波，但是徐工始終堅定不移的站在中國工程機械行業之巔。徐工已經成為“中國制造”走向世界的名片，每走一步，都備受業界關注，都被視為中國工程機械行業的風向標。此次徐工集團與上海汽車和美國商用車集團的合作，對徐工和我國工程機械行業都具有重要意義。

　　千億級目標

　　要實現“世界級”飛躍，先要完成千億目標，但是“千億級”并不代表一定會發展為“世界級”，工程機械企業需要在資本、產品、管理、服務等方面實現全方位提升，才有可能最終達成“世界級”的夢想。最近很多工程機械企業提出“千億”目標，徐工也表示將到2015年實現營業收入超過1000億元，躋身全球工程機械前五強的世界級企業。

　　徐工集團是國內產品系列品種最全、成套性最好、能夠為用戶提供最優施工配置的裝備制造企業。為了達成千億目標，徐工在擴大產能、技術升級、增加資本等方面做出了細致的部署。今年，徐工通過內部結構調整和外部重組，組建了徐工建設機械公司、基礎機械公司、鐵路裝備公司等，投資20億元在新疆建造生產基地，擴大汽車起重機、筑養護機械、路面施工機械、隨車起重機、小型工程機械生產規模;徐工與斗山合資發展發動機業務，投資4.3億建設江蘇徐州工程機械研究院，率先推出自主研制第四代筑路機械設備，K系列裝載機成國產5噸位裝載機主力，大噸位起重機備受全國用戶鐘愛;徐工加快投資融資力度，與國內外知名企業合作既是資本的融合也是技術的省級。