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　　2010年9月3日，享有“汽車行業達沃斯”美譽的中國汽車產業發展論壇在天津濱海新區隆重舉行。政府、行業以及企業高層領導將以多元化的會議模式圍繞“中國汽車產業的轉型升級”這一年度主題展開深入的討論，本次論壇共有600余位政府官員、行業領導、企業領袖和專家學者參加，在現場專訪了玉柴集團董事長晏平。

　　隨著國家對轎車產業化關注程度的提高，以生產商用車發動機為主的玉柴集團早已籌備涉足轎車發動機領域，玉柴集團董事長晏平說“玉柴在轎車(發動機)戰略這一塊，我們實際上五年前就一直開始做準備，我總堅持認為國家終究會非常高度關注這個產業，這個產業也不可能讓國外(企業)壟斷。但是整個技術的可靠性和一致性要求，它和商用車還不完全一樣。技術性和一致性要求非常高，你比如說所有發動機里面，一萬臺里面不能有兩臺或三臺不好的，用戶開的轎車，如果發動機有問題就不行。

　　它和商用車要求完全不一樣。所以它的技術要求確實標準比較高，我們目前國內還是空白。玉柴五年前就開始著手準備涉足轎車領域，現在和吉利在山東和浙江我們也正在建廠，實際上我們一直要往這邊去突破”。晏平表示玉柴進軍轎車發動機領域最關鍵的是國家產業政策引導與支持，僅依靠一個企業在整個國際市場去拼殺，沒有產業的引導，很難去推動一個國家民族工業的這種崛起。

　　目前玉柴已經投入大量的研發基金，但是國家對轎車發動機的產業政策扶植有限，“現在對電動車國家是很關注的，但是對轎車這一塊，我認為還沒有上升到國家這個層面”晏平說。玉柴對轎車發動機的研發已經進行了五年，工廠正在籌備建設中。晏平表示，轎車發動機一直被國外企業壟斷，要改變這種局面國家產業政策的支持必不可少。