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　　“日立牌是HITACHI。”

　　現在四十以上的讀者，多半都記得這句廣告詞。對于70后來說，一家老小圍坐在小小的日立電視機前，看《森林大帝》、《阿童木》等動畫片的場景，差不多是大家共同的回憶。

　　1979年，中國改革開放伊始，日立電視機即搶灘中國，1981年，日立搶先在福建成立了中國電視行業第一家合資企業，其生產的福日牌電視機被譽為“四朵金花”之一。在上世紀九十年代中期以前，家里能有一臺日立電視機，小朋友在伙伴中的地位都要高一個臺階。

　　而以電視機為中國消費者所熟知的日立，其真正主要的事業領域卻超乎一般消費者的想象。

　　“日立是一家多元化生產的企業，家電在日立的銷售額中所占的比重從來沒有超過10%，今后應該也不會超過這一比重。”8月31日，在上海花園飯店32樓，日立中國總代表大野信行在描繪日立新百年的藍圖時說：“今后100年到底會怎么樣，其實很多人都不知道，但至少我們可以看到未來10年，想象到10年之后的情景，日立希望在社會基礎設施建設方面，比如像大家在生活中經常使用的電力，水、鐵路，還包括信息通信系統，我們會進一步地加大在這些方面的投入。”

　　融合：IT+社會基礎設施

　　大野信行表示，立于新百年的開端，日立制定了三大經營要點：全球、融合、環境。

　　100年前，日立制作所剛成立時，是一家修理礦山機械的小公司，僅有20名員工，到2009年度，日立在全球擁有員工36萬人，旗下擁有約900家企業，銷售總額近1000億美元，其中，41%在海外實現，而中國已成為日立第一大海外市場，2009年度銷售額達到107億美元。

　　2010年，全球戰略已取得顯著進展。在2010財年第一季度(4月到6月)，日立海外事業所占比重已達到45%，而中國市場的份額也由11%提高到13%。

　　“為了進一步突出日立獨有的特色和優勢，我們制訂了一個方針，就是要在社會基礎設施上融入先進的IT技術，通過這種IT技術來與其他的競爭對手形成區別，這也是我們的一個基礎戰略。”大野信行表示，融合將是日立區別于其他企業、走向藍海的最重要策略。

　　“現在在全球開展業務的企業非常多，對于這些企業我們需要突出自己的特點，來與他們形成差異化，所以我們要強調融合的方針。比如說鐵路系統，不光要有車輛，同時還需要注意安全以及車輛運行的精確性，所以需要IT技術來進行控制。另外，比如說水處理，如何更有效率地制造純凈的水，然后更安全地把水提供給消費者，這里面也是不能缺少IT系統的。還有，最近非常熱門的一個話題就是智能電網，這個如果沒有IT技術更是根本不能想象的。”大野信行說。

　　正在大力進行基礎設施建設的中國，是日立最重視的海外市場之一。根據鐵道部的規劃，到2012年，中國“四縱四橫”的高鐵網絡將基本建成，在全國形成“8小時省會交通圈”。而為實現這一計劃，國家的投入也是非常驚人的，據報道，僅2010年到2012年間，我國高鐵建設總投資就將達到1.41萬億。

　　“一般而言，列車自動控制系統在高鐵建設總投資中占的比例為10%。”一位鐵路專家在之前的采訪中告訴記者。這就意味著，列車自動控制系統在這三年中將有1410億元的市場。這對于正致力于將IT技術與社會基礎設施融合起來的日立來說，無疑具有極大的誘惑力。7月12日，日立制作所執行役常務鈴木學在北京宣布，日立將力爭實現到2015年度在中國的軌道交通銷售額達到500億日元的目標。

　　“在目前全球來講，像日立這樣在IT基礎設施和社會基礎設施兩方面都具有優勢的，也是屈指可數，這是日立在國際競爭中的一大優勢，也是日立今后最大的戰略。”大野信行充滿信心地表示。

　　年減排1億噸

　　隨著氣候變化的加劇，氣候問題已經引起全世界的高度關注，減排亦隨之成為各國政治家、企業家要考慮的首要問題之一。在2009年的哥本哈根全球氣候大會上，中國向世界鄭重承諾：到2020年單位GDP二氧化碳排放將在2005年的基礎上下降40%到45%。

　　“環境”正是日立的三大經營要點之一。大野信行多次提到2009年11月日立與中國國家發改委簽訂的《關于資源循環與低碳經濟合作的諒解備忘錄》。大野信行表示，該備忘錄包括新能源、智能電網、水處理、家電和電腦的回收利用、城市交通(地鐵)等五大領域，作為日立與中國國家層面簽訂的合作協議，也可以看作是日立在中國未來發展的“路線圖”。

　　事實上，日立與中國國家發改委的合作早已開始。從2007年起，在國家發改委的支持下，日立在北京連續舉辦了三屆“日立公司節能環保技術交流會”，與中國的相關政府部門、研究機構、企業進行了充分的交流，也為今后的商務活動打下了堅實的基礎。