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　　9月29日，北京第一機(jī)床廠“04重大專項(xiàng)”首臺標(biāo)志性產(chǎn)品——重型橋式龍門五軸車銑復(fù)合機(jī)床在哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司交付使用。

　　在交付儀式現(xiàn)場，中國工業(yè)報記者得以一睹國內(nèi)最大龍門銑的崢嶸：高度超過3層樓，占地面積堪比籃球場。據(jù)悉，該機(jī)床將用于第三代核電核心設(shè)備大型復(fù)雜零件的復(fù)合加工。

　　標(biāo)志性產(chǎn)品

　　在交付儀式后的研討會上，原機(jī)械工業(yè)部副部長陸燕蓀評價說：“這是04重大專項(xiàng)的一臺標(biāo)志性產(chǎn)品。”所謂“04重大專項(xiàng)”，指的是“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備重大專項(xiàng)”。

　　北京第一機(jī)床廠總工程師劉宇凌告訴記者，這臺XKA28105×300重型橋式龍門五軸車銑復(fù)合機(jī)床，龍門最大通過寬度10.5米，最大加工高度達(dá)7.5米，主軸功率105千瓦，主軸最大扭矩9500牛米，配有大功率、大扭矩A/C軸機(jī)械式傳動擺角銑頭，可五坐標(biāo)聯(lián)動加工，配有直徑9.5米的車銑雙速數(shù)控轉(zhuǎn)臺，承重300噸。該機(jī)床是目前國內(nèi)龍門通過寬度最大的超重型數(shù)控龍門移動式動梁五軸聯(lián)動車銑復(fù)合機(jī)床，主要性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長吳柏林在研討會上說：“在這里我們見證國家規(guī)格最大、目前水平最高的超重型龍門銑投入使用。說起來，這臺機(jī)床既尋常也不尋常。說它尋常，是因?yàn)檫@種規(guī)格的機(jī)床僅北一就已經(jīng)生產(chǎn)了好幾臺。說它不尋常，是因?yàn)椋@臺機(jī)床在很多過去難以突破的地方實(shí)現(xiàn)了突破，比如大扭矩、高精度、有一定轉(zhuǎn)速的回轉(zhuǎn)工作臺，還有這種框架龍門式移動的超重型鏜銑機(jī)床的動、靜剛度和精度包括橫梁移動的精度在過去都是難題。”

　　據(jù)悉，北京第一機(jī)床廠與哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司于2007年9月簽訂的該產(chǎn)品訂單，創(chuàng)造了當(dāng)年國內(nèi)單臺機(jī)床售價7700萬元的新記錄。

　　作為2008年、2009年的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，北一經(jīng)過6個月的精心設(shè)計，2008年1月，XKA28105×300數(shù)控橋式龍門車銑復(fù)合機(jī)床開始生產(chǎn);2009年4月又組成裝配小組，僅用4個月的時間內(nèi)就全部完成了該產(chǎn)品在廠內(nèi)的整機(jī)裝配與調(diào)試工作。

　　該機(jī)床在設(shè)計、加工及裝配各方面均有多項(xiàng)突破。由于橫梁跨度過大且不易運(yùn)輸，不可能像以往一整根橫梁通體澆鑄。設(shè)計人員通過與德國科堡公司技術(shù)人員協(xié)商和討論，提出把橫梁分為三段分別澆鑄，再用雙頭螺柱連接，并整體進(jìn)行復(fù)合加工的設(shè)計方案，解決了技術(shù)上的難題。

　　加工14.7米這樣巨大跨度的橫梁，北一沒有可以參考的經(jīng)驗(yàn)，又是首次與科堡共同生產(chǎn)。在加工時反復(fù)進(jìn)行技術(shù)討論與分析，一次又一次進(jìn)行裝卸和加工試驗(yàn)，總結(jié)出橫梁的加工經(jīng)驗(yàn)值，并取得了驗(yàn)證。該機(jī)床的橫梁采用了與以往床身、滑座橫向靜壓導(dǎo)軌不同的垂向靜壓導(dǎo)軌設(shè)計，因而實(shí)現(xiàn)了其涂塑面與立柱導(dǎo)軌無直接接觸，具有永不磨損，承載能力大等優(yōu)勢。在裝配上把測量橫梁多處靜壓浮起量與德國測各個油兜油壓兩個裝配技術(shù)有效結(jié)合，解決了橫梁靜壓的問題。

　　重大專項(xiàng)推動結(jié)構(gòu)升級

　　2009年正式啟動的04重大專項(xiàng)將延續(xù)到2020年，預(yù)計中央財政、地方財政及企業(yè)總投入將達(dá)到數(shù)百億元。

　　隨著一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破和自主創(chuàng)新能力的形成，我國已進(jìn)入世界高速數(shù)控機(jī)床和高精度精密數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)國的行列，這標(biāo)志著國內(nèi)數(shù)控機(jī)床已進(jìn)入快速發(fā)展時期。

　　作為機(jī)床行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，北一從重大專項(xiàng)的實(shí)踐中也獲益匪淺。履新不久的北京第一機(jī)床廠廠長王旭表示：“重大專項(xiàng)對北一的影響，主要是研發(fā)和制造能力的重大突破，具體表現(xiàn)在四個方面。”

　　首先，通過北京工業(yè)大學(xué)數(shù)字化建模、結(jié)構(gòu)分析，掌握了超大規(guī)格、超重型龍門復(fù)合機(jī)床的開發(fā)技術(shù)，自行開發(fā)了龍門寬度8米、9米兩個品種，并形成銷售。

　　其次，形成了超大規(guī)格、超重型機(jī)床的制造能力，在專項(xiàng)的拉動下，北一將投入近3億元技術(shù)改造，其中包括高碑店鑄造公司的擴(kuò)建，可實(shí)現(xiàn)單線150噸球墨鑄鐵澆注能力，擴(kuò)建了順義的重型廠房，增加工藝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)單線160噸工件的加工及總重量600噸的產(chǎn)品裝配。

　　再次，實(shí)現(xiàn)了功能部件開發(fā)能力的突破。在消化吸收引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了直徑3米到10米的車銑雙速數(shù)控轉(zhuǎn)臺的開發(fā)能力，不僅滿足了重大專項(xiàng)的要求，還發(fā)展了新的重型數(shù)控立車系列產(chǎn)品;另一個是大扭矩的擺角銑頭的試制，建立了先進(jìn)的檢測手段，形成五坐標(biāo)聯(lián)動重型數(shù)控機(jī)床的制造能力。

　　最后，建立了實(shí)驗(yàn)平臺。與北京工業(yè)大學(xué)共同建立了重型機(jī)床實(shí)驗(yàn)室，在認(rèn)真分析、引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開展了結(jié)合面、靜壓技術(shù)以及測試評價技術(shù)等基礎(chǔ)理論的研究，進(jìn)行數(shù)字化分析和測試，解決了知其所以然的問題，為企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)提供了理論依據(jù)。目前，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)得到北京市科委和機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會的任命。

　　王旭進(jìn)一步指出，重大專項(xiàng)的實(shí)施，技術(shù)上的突破以及對重型產(chǎn)品的投入，進(jìn)一步推動了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，使北一在重型機(jī)床領(lǐng)域有了較大的發(fā)展，產(chǎn)品品種從單一的數(shù)控龍門銑擴(kuò)大數(shù)控立車、數(shù)控五軸機(jī)床并形成復(fù)合產(chǎn)品，產(chǎn)品產(chǎn)能單件制造能力從75噸提高到160噸，企業(yè)承接重型機(jī)床的能力大大提高，進(jìn)而提高了企業(yè)的抗風(fēng)險能力。

　　北一重型機(jī)床研發(fā)制造能力的提升得到了積極地市場反饋。從2008到2009年，該企業(yè)數(shù)控重型機(jī)床累計新增訂單124臺，其合同金額超過企業(yè)銷售收入的一半，機(jī)床用戶很多是國家裝備制造領(lǐng)域的代表企業(yè)，北一有力地支持了國家在電力設(shè)備、船舶、軌道交通、重型機(jī)械等領(lǐng)域的發(fā)展，在一定程度上，部分實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，并開始走向海外市場。

　　王旭還總結(jié)說，產(chǎn)學(xué)研的合作形式，要根據(jù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的需要，這種合作關(guān)系不是為某一課題臨時建立的合作關(guān)系，也不是因?yàn)槟骋粋€人建立的合作，而是把企業(yè)需要的機(jī)床理論研究與學(xué)校的學(xué)科發(fā)展相結(jié)合而建立的長期合作機(jī)制。

　　北一目前下屬16個控股、參股子公司，有5個制造部，主要從事重型機(jī)床、中型數(shù)控機(jī)床、普通銑床、功能部件、還有刀具刀柄的制造等業(yè)務(wù)。其生產(chǎn)基地在北京有4個，還有德國的科寶，合資企業(yè)有北一大隈、北一圣和還有與法國合資的北一法康等。通過合資并購，北一直接與國際先進(jìn)技術(shù)接軌，產(chǎn)業(yè)能力進(jìn)一步提升，合資并購、搬遷改造后，產(chǎn)品的技術(shù)水平、質(zhì)量水平、生產(chǎn)能力得到全面提升，步入國際先進(jìn)裝備制造業(yè)行列，銷售收入從2005年的7億元到2009年的29億元，綜合效益位居行業(yè)前列。

　　交付只是新的開始

　　吳柏林表示，從這次成功交付看，北一的產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)盟是比較成功的，但是國內(nèi)目前多數(shù)該類聯(lián)盟存在很多問題。第一，緊密程度、結(jié)合深度不夠，第二，一次性聯(lián)盟占多數(shù)，可持續(xù)性差。北一能夠找到哈汽這樣好的合作伙伴是幸運(yùn)的，哈汽給國內(nèi)機(jī)床企業(yè)提供了很多機(jī)會。

　　哈汽董事長、總經(jīng)理?xiàng)钇鋰鴦t告訴中國工業(yè)報記者：“當(dāng)初選用北一的產(chǎn)品也經(jīng)過了一番斟酌，尤其作為一把手，我還是有壓力的。但是支持國產(chǎn)裝備，也確實(shí)是國企的義務(wù)。”

　　在研討會上，陸燕蓀告誡與會的代表：“交付僅僅只是開始，交付以后的使用更重要，在使用過程中，可以繼續(xù)改進(jìn)，特別是在開工使用的半年之內(nèi)早期故障改進(jìn)，到了穩(wěn)定期以后就好辦了，只有在使用中才能不斷改進(jìn)。”

　　談到當(dāng)前的行業(yè)形勢，吳柏林說，經(jīng)過連續(xù)8年的快速發(fā)展，機(jī)床行業(yè)現(xiàn)在遇到兩個新的挑戰(zhàn)，一個是市場需求量在收縮;第二個變化是市場對產(chǎn)品質(zhì)量、水平的需求驟然提高。最近大陸和臺灣簽署了ECFA協(xié)議，之后還有中、日、韓的類似協(xié)議，這對機(jī)床產(chǎn)業(yè)的沖擊不可輕視。

　　北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司總經(jīng)理仇明則表示：“裝備制造企業(yè)在金融危機(jī)中受到的挑戰(zhàn)絕對不會到此為止，更大的挑戰(zhàn)應(yīng)該是在金融危機(jī)之后，國外的企業(yè)在金融危機(jī)中經(jīng)歷了血與火的考驗(yàn)，剩下的企業(yè)都更加具有競爭力，而我們經(jīng)歷的調(diào)整是和風(fēng)細(xì)雨的，我們要作好引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新。”