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　　鐵路道渣是鐵路建設的主要原料，主要起到承壓的作用，對道渣的硬度和粒度也有很嚴格的要求。鐵路用的碎石道渣一般都是最近取材，以花崗巖和石灰巖為首，因為他們的硬度較高，鋪在鐵軌的枕木上時能大面積均勻的承重，這樣的話就對鐵軌造成的壓力較小，相對應壽命也會有所增加。由于現代高速鐵路標準的大大提高，對各方面資源的合理利用和投放有了新的要求，進而普通的道渣也不能滿足高速鐵路的建設，因此需要側重的不僅是物料的選材，更應該注意的是破碎物料的機械。

　　不管是鐵路道渣的篩選，還是混凝土建筑，都需要相關破碎設備生產出高質量合格的鐵路石子。上海世邦機器有限公司，從最初的反擊式破碎機、HPC液壓圓錐破碎機到現在的最新產品歐版顎式破碎機、歐版深腔式破碎機都是鐵路道渣生產的主要設備。機器在破碎的過程中可以分為一級破碎、二級破碎和三級破碎，可以滿足用戶多方面的不同需求，破碎出的石子屬于混合物料，出料力度大小機身可以調節，沒有固定出料力度的大小。每小時產量由15-60/50-90/70-130/90-180/120-250/160-350噸左右不等。反擊式破碎機是由反擊板、轉子、板錘、進料口等部分組成，物料進入倉內時，與轉子上的反擊板撞擊破碎，后又被拋向反擊裝置上繼續破碎，在此過程中物料由小到大進行反擊腔進行重復破碎，直到達到所需粒度，由出料口排出。調整反擊架與轉子之間的間隙可達到改變物料出料粒度和物料形狀的目的。

　　反擊式破碎機應用在鐵路道渣生產線的生產特點：

　　1、進料口大、破碎腔高、適應物料硬度高，塊度大、產品石粉少;

　　2、反擊板與板錘間隙能方便調節，有效控制出料粒度，顆粒形狀好;

　　3、結構緊湊、機器剛性強、轉子具有大的轉動慣量;

　　4、高鉻板錘，抗沖擊、抗磨損、沖擊力大;

　　5、無鍵連接，檢修方便，經濟可靠;

　　6、破碎功能全、生產率高、機件磨耗小、綜合效益高。

　　鐵路建設過程中的道渣需要高質量規則形狀，更需要嚴格按照工藝流程計算來選配設備，以達到消耗成本低，運營成本低且高質高量的效果。上海世邦機器有限公司生產的反擊式破碎機采用標準化組件，互換性強，運輸、安裝方便等硬件特點，博得礦山行業和高速公路、鐵路建設業內的一直好評。選擇世邦機器，等于選擇了成功，我們期待與您的合作。也希望在合作的過程中能及時發現問題，解決問題。上海世邦機器有限公司期待與您一起成就夢想，騰飛希望。