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　　11月23日 “很多企業(yè)就是買(mǎi)來(lái)樣機(jī)，照著測(cè)繪圖做。這樣模仿的模式可能發(fā)展得更快。但我們是不會(huì)走這條路的。”裝備制造企業(yè)山河智能董事長(zhǎng)何清華在上海接受記者采訪時(shí)表示。

　　抓住高鐵機(jī)遇 堅(jiān)定自主研發(fā)

　　在最近的很長(zhǎng)一段時(shí)間，關(guān)于高鐵的新聞都受到廣泛關(guān)注。于是直接參與高鐵建設(shè)，山河智能也被許多券商歸入“高鐵受益股”。在目前高鐵的樁基工程中，要大量采用旋挖鉆機(jī)施工。據(jù)山河智能樁工營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李軍介紹，“項(xiàng)目的配套基本都是我們?cè)谧觥薄Ｉ胶又悄芏麻L(zhǎng)何清華表示，公司的旋挖鉆機(jī)在市場(chǎng)上的總份額并不大，但是在高速鐵路工程上運(yùn)用很廣。其特色在于，專為旋挖鉆機(jī)設(shè)計(jì)的底盤(pán)可以提高穩(wěn)定性，可以滿足高鐵工程中“打深孔”的要求。何清華透露，今年中鐵系統(tǒng)一次性采購(gòu)10臺(tái)，“印度的鐵路建設(shè)發(fā)展也很快，今年采購(gòu)了40臺(tái)，明年要達(dá)到100臺(tái)。”

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，一直是困擾其走出國(guó)門(mén)的重要瓶頸。對(duì)此，山河智能董事長(zhǎng)何清華表示，對(duì)于挖掘機(jī)而言，其核心價(jià)值在于系統(tǒng)的合成，“不能說(shuō)關(guān)鍵元件不是自己生產(chǎn)的，就不具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”。

　　做強(qiáng)自身特色 不盲目多元化

　　近年來(lái)，中國(guó)的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟介紹，截止2010年前三季度，工程機(jī)械行業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售收入2930億元，同比增長(zhǎng)62%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額306億元，同比增長(zhǎng)163%。行業(yè)中的佼佼者也已將觸角伸到了海外，比如在前不久發(fā)生的智利礦難中，由三一重工生產(chǎn)的起重機(jī)承擔(dān)了起吊救援艙的工作，而中聯(lián)重科發(fā)行約10億股H股的計(jì)劃主要也是基于公司國(guó)際化戰(zhàn)略的考慮。

　　對(duì)于山河智能來(lái)說(shuō)，前不久珠海航展上由他們制造的輕型飛機(jī)賺足了人們的眼球，也被外界看成是其多元化的標(biāo)志。對(duì)此，山河智能董事長(zhǎng)何清華表示，這并不算是多元化。輕型飛機(jī)中的航空設(shè)備與傳統(tǒng)的樁工、挖掘機(jī)械都屬于裝備制造范疇，而集團(tuán)的目標(biāo)是成為“裝備制造領(lǐng)域世界價(jià)值的創(chuàng)造者”。要成為一家國(guó)際化，就要有比較全的產(chǎn)品線。無(wú)論是高鐵中運(yùn)用的旋挖機(jī)械，還是日受冷落的礦山機(jī)械，抑或是令人炫目的航空機(jī)械，都是山河智能為了完善產(chǎn)品線所做。“大家都想做大企業(yè)，但最重要的是有自己的特色。”