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　　對外，世貿專家組裁定歐盟對中國緊固件反傾銷不成立;對內，接連中標高鐵項目晉億實業過上了近年來難得的好日子。拓展高附加值業務，也讓公司從簡單的出口加工轉型為一家以內地市場為主、毛利率較高的企業。

　　近日，世貿專家組裁定，歐盟對中國碳鋼緊固件采取的反傾銷措施違反世貿組織規則，歐盟實施的“單獨稅率”也不符合世貿組織規則。2009年1月歐盟決定對來自中國的碳鋼緊固件征收5年、最高達87%的正式反傾銷稅，晉億實業對歐出口稅率為77.5%。

　　“我們對歐盟出口并不多，短期來看，世貿裁定歐盟反傾銷不合規定，對公司業績影響并不大。”晉億實業證券事務代表張忠娟表示。不過，湘財證券分析師仇華認為，之前晉億實業對歐盟出口不多，可能正是受高額反傾銷關稅的影響，如果高額關稅取消，中國企業將依靠成本優勢快速拓展歐盟市場。

　　最讓投資者關注的，還是晉億實業不斷公布的高鐵項目訂單。“我們高鐵業務已占據主營業務的一半?！睆堉揖瓯硎?。中原證券分析師路永光分析，今年公司高鐵扣件業務有望翻番增長。和普通緊固件相比，高鐵緊固件毛利率更高，達到30%以上。正是在高鐵緊固件業務的帶動下，晉億實業今年前三季度順利扭虧，實現凈利潤2億元。

　　據了解，目前晉億實業在鐵道部高鐵扣件的6個供應商中排名第二，生產的高鐵扣件占鐵道部招標份額的24%-25%，僅次于德國福斯羅，晉億實業還為其他供應商提供配套產品。

　　“由于安全責任重大，承建方會非常重視產品質量，晉億實業成為主要高鐵扣件供應商后，這個地位不大容易被替代?！毕尕斪C券分析師仇華表示，這將為晉億實業未來幾年訂單提供保證。而幾年之后，高鐵扣件訂單將減少，這時貨運重載線路有望興建，繼續給公司帶來訂單。

　　除了高鐵扣件，晉億實業汽車緊固件2010年也開始實現盈利，有望成為公司又一利潤來源。我國汽車緊固件一度依靠進口，晉億實業抓住國內對外反傾銷的機會，快速打開市場，其毛利率也達到30%以上?！案哞F配件和汽車緊固件將成為我們的兩個重點業務。”張忠娟表示。

　　在2008年經濟危機發生前，晉億實業還是一家傳統的出口加工企業，2005、2006和2007年的出口收入占主營業務收入的比例分別為59.4%、52.3%和51%，2008年公司遭遇出口退稅取消和人民幣升值帶來的壓力，2009年出現虧損。而如今，公司抓住了國內市場帶來的機會，其上半年國內業務占比超過81%。