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　　12月2日，包頭北奔重型汽車有限公司在內蒙古包頭召開了2011年經銷商年會。今年，北奔共銷售重卡40188輛，比去年增長43.3%。到“十二五”末，北奔計劃汽車年銷量達到12萬輛，建立大型商用車公司，躋身中國重卡行業第二陣營。

　　“4·544612”發展戰略

　　為實現“十二五”發展目標，北奔確立了一系列發展戰略，記者將其概括為“4·544612”發展戰略。“十二五”期間，北奔將通過資產重組、合資合作、發行債券和與銀行建立戰略合作伙伴關系等途徑，努力拓寬融資渠道，廣泛吸納社會資本，投入80億元發展“4種能力”：包括投資30億元的發動機項目在內的核心制造能力，增強研發能力，提升信息化水平和營銷網絡服務能力;建設“5個平臺”：逐步建成研發、制造、銷售、物流和管理等的數字化平臺;“4大產品平臺”：逐步形成重型、中型、輕型和客車系列產品平臺;“4個車型系列”：不斷完善公路、工程、特種車和專用車等系列車型;自主研制駕駛室、車架、懸掛、變速器、車橋和發動機“6大核心部件”。

　　上述戰略目標完成后，將使北奔在“十二五”末實現年銷售商用車12萬輛，企業實力躋身行業第二陣營，“北奔重卡”成為中國馳名商標。

　　市場化思路促“十一五”騰飛

　　據北奔重汽銷售公司總經理董正明介紹，2006年以前，自卸車是北奔重卡產品中的絕對主力。今年，在北奔重卡的銷量中，自卸車占比40.8%，牽引車34.1%，攪拌車8.8%，其他車型16.2%，產品銷售結構與行業結構的差距進一步縮小。今年，北奔重卡實現銷售收入首次突破100億元大關，達110億元，同比增長53.4%。

　　2010年，北奔重卡銷量超過4萬輛，行業地位和市場地位顯著提升。2005年，北奔重卡的市場占有率為2.6%。如果2010年國內重卡市場總容量按75萬輛估算的話，北奔重卡的國內市場占有率將達到5.3%，可以排在第6位。“十一五”期間，北奔累計銷售重卡11.8197萬輛，是“十五”期間累計銷量1.56萬輛的7.6倍，是“九五”期間累計銷量0.2785萬輛的42.4倍。

　　在北奔20年的重卡發展史中，“十一五”是最輝煌的發展階段。“十一五”期間，北奔的重卡年銷量依次為1萬輛、1.5萬輛、2.5萬輛、2.8萬輛和4萬輛。董正明說：“‘十一五’的銷量持續增長給北奔重汽插上了騰飛的翅膀。”那么，除了國民經濟持續高速發展的大環境外，是什么讓北奔起死回生、脫穎而出的呢?北奔總經理王世宏說：“‘十一五’是北奔調整思路、奠定基礎、適應市場的五年，是把高價重卡變成老百姓買得起的重卡的階段。”

　　2011年“保5爭6”

　　據王世宏預測，2011年，中國重卡市場雖然不如2010年樂觀，但仍將保持平穩增長。他告誡北奔300余家經銷商：“不要再對明年的市場抱有像今年年初那樣的井噴式增長的幻想。你們要深入一線，行動起來，才能獲得增長。”

　　他還預計，我國牽引車市場從明年春天開始轉入快速增長期，專用車仍將快速增長，工程車仍處于階段性增長期。綜合自身發展需求和市場發展趨勢，北奔確立的來年重卡銷售計劃是“保5爭6”：確保銷售重卡5萬輛，力爭6萬輛。據悉，去年在北京國際車展上亮相、北奔為公路物流市場打造的V3高端重卡歷經3年開發，目前已經完成批量生產準備。今年年底，V3高端物流車型投放市場1000余輛，目前預訂情況非常好。2011年，V3預計可以銷售2萬余輛，在北奔的銷量構成中占41%，將進一步優化北奔的產品結構，提高北奔在重卡主流市場上的影響力。