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　　與一般國有企業(yè)的重組不同，由幾大企業(yè)組建而成的山東重工，不是規(guī)模上的簡單物理疊加，而是基于產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)化組合，追求的是“1+1>2”的化學(xué)反應(yīng)。正是各子公司在產(chǎn)品、技術(shù)、市場、人才等方面的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，才帶來集團(tuán)的超速發(fā)展。

　　從重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，系統(tǒng)匹配、電液控制和新能源技術(shù)，是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心要素。協(xié)同的優(yōu)勢，就體現(xiàn)在統(tǒng)一共用技術(shù)、縮短研發(fā)時間、關(guān)鍵部件量產(chǎn)，提高市場競爭力。山東重工從資產(chǎn)組成方面來看，擁有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是完備的，即使與全球同類裝備制造業(yè)集團(tuán)相比較，其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也是較為全面的。所以，從產(chǎn)業(yè)協(xié)同的角度出發(fā)，進(jìn)行產(chǎn)品、市場、人才等方面的結(jié)構(gòu)調(diào)整，就顯得尤為重要。

　　濰柴的高速發(fā)動機是集團(tuán)的核心產(chǎn)品，而山推的液力變矩器在工程機械領(lǐng)域也是拳頭產(chǎn)品，以前這兩款產(chǎn)品之間并無聯(lián)系。山東重工成立后，集團(tuán)組織技術(shù)人員攻關(guān)，成功把它們匹配成一款新的動力總成，應(yīng)用到裝載機上之后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速得以降低，動力增強，而油耗反而下降18%，市場占有率迅速提高，被用戶譽為“節(jié)油王”。像這樣產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)品之間的協(xié)同發(fā)展，在山東重工還有很多。

　　為打破集團(tuán)產(chǎn)品中濰柴高速發(fā)動機“一業(yè)獨大”的局面，山東重工整合集團(tuán)內(nèi)資源，重點發(fā)展工程機械、商用汽車、汽車零部件等板塊，以實現(xiàn)均衡增長。以挖掘機為例，集團(tuán)把原山東眾友和山推股份兩家企業(yè)的挖掘機產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢集中在一起，成立以生產(chǎn)全系列挖掘機為主業(yè)的山重建機有限公司，在臨沂總部和濟寧子公司建設(shè)了兩座新的生產(chǎn)基地，總投資50億元，一期工程已經(jīng)在今年4月開工。公司今年前十個月銷售收入同比增長450%，利稅增長15倍，各項經(jīng)濟指標(biāo)增長率在行業(yè)排名第一。

　　而就在今年5月，山推股份武漢萬臺混凝土機械項目也破土動工，標(biāo)志著集團(tuán)工程機械板塊業(yè)務(wù)調(diào)整步入快車道。

　　在市場方面，山東重工的本土市場占了80%以上，海外只占20%不到。要進(jìn)軍世界500強，這樣的市場結(jié)構(gòu)顯然是不合理的。2010年3月，山東重工濰柴-博杜安新加坡公司成立，標(biāo)志著集團(tuán)國際化市場開拓業(yè)務(wù)邁出了重要一步;整合各個子公司在印度的渠道資源，成立印度分公司，力爭實現(xiàn)銷地產(chǎn)，并聘請了當(dāng)?shù)厝俗骺偨?jīng)理，實現(xiàn)人才的國際化。另外，山推在南非的新工廠也正在緊張籌建中。

　　經(jīng)過一年多的調(diào)整，山東重工各方面的結(jié)構(gòu)有了根本性轉(zhuǎn)變。目前，重工集團(tuán)四大業(yè)務(wù)板塊所占比例為：動力總成占62%;商用車占21.4%;工程機械占15.1%;零部件占1.9%。為使集團(tuán)內(nèi)資源的最大化利用，更好地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，山東重工正在搭建兩個金融平臺，融資租賃公司已在北京成立。