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　　12月19日上午，連申線東臺至長江段航道整治工程開工，標志著南通、鹽城地區(qū)內(nèi)河水運事業(yè)發(fā)展掀開了嶄新一頁。4年后，江蘇沿海地區(qū)將新增一條通航千噸級船舶的南北水運主通道，與京杭運河一道構(gòu)成江蘇水運的“兩縱”。江蘇省副省長史和平、江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲出席開工典禮為工程培土奠基。

　　連申線航道縱貫長江三角洲東部，地跨連云港、鹽城、南通、蘇州，直通上海，走向與江蘇沿海產(chǎn)業(yè)帶布局基本一致，是江蘇干線航道網(wǎng)中的重要骨干航道，實施全線整治，是落實江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮沿海地區(qū)內(nèi)河航運優(yōu)勢，實現(xiàn)沿海開發(fā)向腹地輻射的重要舉措。

　　連申線長江以北段全長375公里，東臺至長江段航道整治工程北起通榆河與泰東河交匯口，南至焦港船閘，按三級標準整治航道92公里，將新建海安雙線船閘，改建、新建跨河橋梁46座，計劃總投資47.7億元，預(yù)定工期4年。工程建成后，將最大限度地實現(xiàn)連申線北經(jīng)連云港港直通黃海，南經(jīng)南通直達長江，從而在江蘇沿海地區(qū)建成一條通航千噸級船舶的南北水運主通道，為沿海地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和大宗貨物的流通提供最便捷、經(jīng)濟、安全的內(nèi)河水運服務(wù)，極大地降低物流成本，并最大限度地與服務(wù)民生、改善生態(tài)、城市建設(shè)、水利防洪相結(jié)合，按照“城鎮(zhèn)景觀化、農(nóng)村生態(tài)化、服務(wù)專業(yè)化”的要求，打造成一條集多種功能于一體的沿海地區(qū)綠色內(nèi)河水運走廊。