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　　據(jù)滬深交易所最新公布的數(shù)據(jù)，截至12月22日，兩市融資融券余額共計(jì)118.93億元，較上一交易日增加3.03億元，增幅為2.61%;其中融資余額118.76億元，融券余量金額1665.79萬(wàn)元。“高鐵概念”仍是市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)，中國(guó)南車成為本周前三天合計(jì)融資凈買(mǎi)入金額最高的個(gè)股。

　　具體來(lái)看，截至22日，中國(guó)平安 、貴州茅臺(tái)、招商銀行的融資余額暫居滬市前三位，分別為7.96億元、3.98億元和3.89億元;濰柴動(dòng)力、西山煤電、美的電器融資余額暫列深市前三位，分別為3.30億元、2.44億元和2.04億元。

　　大盤(pán)走勢(shì)跌宕起伏，參與融資融券交易資金連續(xù)做多個(gè)股的意愿也有所降低。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本周前三個(gè)交易日，A股市場(chǎng)融資余額緩慢增長(zhǎng);89只融資融券標(biāo)的股中，融資余額連續(xù)三天均呈現(xiàn)凈買(mǎi)入狀態(tài)的個(gè)股僅有15只，合計(jì)融資凈買(mǎi)入金額2.2億元。

　　本周前三天，合計(jì)融資凈買(mǎi)入金額最高的個(gè)股是中國(guó)南車，其三天合計(jì)融資凈買(mǎi)入金額也僅有4002萬(wàn)元，平均每天獲得的融資凈買(mǎi)入金額不過(guò)千萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于融資交易火爆時(shí)期的均值。

　　除中國(guó)南車之外，本周融資余額每天都呈現(xiàn)凈買(mǎi)入狀態(tài)的個(gè)股還有14只，分別是民生銀行、中國(guó)建筑、濰柴動(dòng)力、山東黃金、中國(guó)中鐵、吉林敖東、特變電工、太鋼不銹、華夏銀行、中國(guó)中冶、中煤能源、上海汽車、金風(fēng)科技和中國(guó)遠(yuǎn)洋。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，近期市場(chǎng)震蕩較為激烈，盤(pán)面熱點(diǎn)切換較快，表明多數(shù)市場(chǎng)資金判斷短期內(nèi)A股難以走出趨勢(shì)性上漲行情，這也大大降低了資金持續(xù)大額融資買(mǎi)入個(gè)股的熱情。

　　值得一提的是，本周融資買(mǎi)入較多的中國(guó)南車受到機(jī)構(gòu)的普遍看好，“高鐵概念”在市場(chǎng)上仍具有很大的號(hào)召力。

　　此前，國(guó)務(wù)院副總理張德江在第七屆世界高速鐵路大會(huì)上表示，中國(guó)已經(jīng)把高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今后將加大支持力度。

　　證券認(rèn)為，公司作為國(guó)內(nèi)鐵路裝備行業(yè)兩大龍頭之一，將充分享受軌道建設(shè)大投資帶來(lái)的行業(yè)長(zhǎng)期景氣度，而海外市場(chǎng)和新產(chǎn)業(yè)的拓展不僅僅帶來(lái)了收入的增長(zhǎng)，更推動(dòng)了盈利能力的改善，將成為公司國(guó)鐵業(yè)務(wù)增長(zhǎng)高峰過(guò)后的主要增長(zhǎng)引擎。

　　證券認(rèn)為，未來(lái)3-5年，動(dòng)車組將會(huì)為中國(guó)南車收入高速增長(zhǎng)的主要產(chǎn)品之一。未來(lái)5年我國(guó)客運(yùn)專線將由目前的7000公里增至1.5萬(wàn)公里。截至9月底，全國(guó)日開(kāi)行動(dòng)車組1000多列，日發(fā)送旅客90多萬(wàn)人次，而運(yùn)力仍較緊張。動(dòng)車組的需求量隨著新增線路和運(yùn)行密度的提升而不斷增長(zhǎng)，據(jù)估計(jì)，未來(lái)5年動(dòng)車組年均交付約2160輛，每年平均市場(chǎng)容量約為400億元， 這個(gè)規(guī)模大約是目前南車和北車動(dòng)車年收入之和的兩倍。