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　　零部件企業發展建議

　　1)樹立全面服務意識

　　零部件企業應樹立全面服務的意識，及早關注國際先進產品的技術更新，并與國內整機企業進行經常性的溝通，了解可能的發展趨勢，作好技術儲備、工藝儲備，待時機成熟時將新產品大批量推向市場。

　　2)加強檢驗，控制銷出產品的合格率

　　零部件企業應積累材料的試驗數據，有些小型企業做的較好，通過多年的合作及數據的積累，制造的產品安全性很高，在客戶中的口碑很好。

　　對于零部件企業來說，在產品的原料采購入廠、制造過程、成品調試及產品出廠等方面都應加強檢驗，控制好每一環節。

　　3)注重產品的標準化

　　2003年叉車產品被列入國家特種設備管理，服從國家行政許可的管理要求。國家發布的法律法規，同時還有歐洲市場的CE認證、美國的UL認證、基于產品發展的國際ISO標準化組織的ISO標準，這些國內外的法律法規都值得國內零部件企業關注，只有熟悉這些法規，才能為自己的產品找到發展方向，做好必要的技術儲備。

　　同時，零部件企業要熟悉整機企業的發展標準，根據行業發展需要，研發適用產品，制造符合其標準的產品，同時制訂企業內部標準，控制產品質量，這樣才能適應市場的需求。零部件企業更應跟蹤整機的國際標準變化，及時推出新的符合要求的產品，才能做到“人無我有，人有我強，人強我優”，通過占領更多市場份額獲取高額的利潤。

　　4)建立完善的質量體系

　　很多企業為了市場宣傳的需求，獲取了ISO9000系列證書或ISO16949證書，但僅僅是為了宣傳而取證，出現了“葉公好龍”的現象。結果往往是整個管理體系不能正常運轉，起不到提高產品質量的作用。筆者建議，企業應建立完善的質量體系，并且注重實用性，按體系的要求嚴格執行并記錄全過程。同時，應切實做好生產現場的管理(如5S等)。生產現場即企業為顧客設計、生產和銷售產品、服務及與顧客交流的場所。對制造企業而言，從開發設計到生產銷售直至售后服務，整個過程都是現場。日本企業界始終認為：嚴謹的工作態度和整齊清潔的工作環境是減少浪費、提高生產效率和降低產品不合格品率的重要的基礎工程，5S是旨在改善企業工作環境與精神風貌、增強企業體質的管理活動，可以為其他管理活動奠定良好的基礎。這一理念值得我國借鑒。

　　5)加強人員培訓，完善工藝紀律

　　近年來，“關注人才”的呼聲隨處可聞。應該說，現實的市場發展要求企業員工有較高的素質。員工在進入企業前可能有較高的文化或技能基礎，但對于本企業產品的特性、制造工藝、工藝紀律及質量管理體系并不一定熟悉。要想讓員工制造出合格的產品，就應該加強對員工的培訓，使其養成嚴格執行規章制度、質量體系文件的良好作風，并堅持考核記錄。

　　有些零部件企業希望展示產品在安全、節能、質量方面的特性，但這類產品又不是國家強制管理的，因此大多不知應如何去做。其實在我國有兩種認證，一種是強制性認證，如在國內汽車重要零部件屬于需要張貼“3C”標志企業，通過獲取“3C”認證(強制性)的證書，同時也展現了其產品特性;另一種是自愿認證，有針對質量體系的，如9000體系認證，也有針對產品質量的，如汽車行業的許多一般零部件制造企業為了展示產品質量，進行了針對產品質量的自愿認證，并依此對市場進行產品質量的保證聲明。

　　對于叉車零部件企業而言，伴隨著市場競爭的白熱化，有條件的企業可以進行產品的自愿認證，通過認證機構對產品的質量特性、產品質量特性一致性的評估，來督促企業提高產品質量，同時依此方式對市場進行質量保證，提高企業在市場上的知名度和信譽度。國家工程機械質量監督檢驗中心工業車輛檢驗研究所可以優質高效地為行業企業提供此類服務。

　　近年來，叉車零部件企業的制造技術有了很大進步。例如，隸屬于機械科學研究總院工程機械軍用改裝車的興力通達有限公司根據叉車行業的需求，軋制出了擁有自主知識產權的多種型號的CJ、H、C門架型鋼，有些發動機企業研制了符合國Ⅱ、國Ⅲ排放標準的發動機，電機、電控技術也取得了進展，由過去完全代理國外直流電機、電控產品，發展到能夠自己生產制造，有些企業已能批量提供交流電機。有些企業采用的是自主知識產權，在一些整機制造企業的支持下，有些零部件企業展開了自主知識產權下的柔性變速箱、負荷比例控制閥等符合叉車行業發展趨勢的零部件的研制。

　　從行業發展的角度來說，叉車零部件企業也應建立品牌企業，通過產品檢驗或自愿認證來展示企業的質量保證能力。