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　　如果一個市場前景不好，還會有企業(yè)愿意去投資建廠嗎?有，三一重工。

　　韓國媒體日前援引三一重工一位高管的話稱，公司正考慮在韓國興建一座重型設備廠，計劃投資1億美元，正在尋找建廠地點，新廠將包括展館以及技術(shù)與售后服務中心，公司將借此在韓國拓展業(yè)務。對此，三一重工證券事務處一位人士表示，公司的確有這個想法，但目前不像媒體報道得那么詳細。

　　對于三一重工可能到韓國建廠一事，中國工程機械工業(yè)協(xié)會一位專家昨天也表示“看不懂”——韓國市場需求并不大，且韓國本土工程機械企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品大部分用于出口。

　　韓國是否適合建廠

　　對于緣何計劃在韓國建廠，三一重工方面并沒有做過多解釋。而據(jù)記者了解，此前三一重工已在多個國家建立生產(chǎn)和研發(fā)基地。早在2006 年11月23日，三一重工就與印度馬哈拉斯特拉邦政府簽訂協(xié)議，在孟買附近的普納投資 6000萬美元建設工程機械制造基地，該基地于 2009年10月5日竣工投產(chǎn)。

　　那是三一重工在海外建立的第一個生產(chǎn)基地，也是中國工程機械行業(yè)第一家到海外建廠的案例，此后三一重工又分別在美國、德國、巴西建立了3個生產(chǎn)和研發(fā)基地。目前，三一重工已在境外擁有4個生產(chǎn)基地，堪稱中國工程機械行業(yè)國際化程度最高的企業(yè)。

　　對此中國工程機械工業(yè)協(xié)會上述專家分析，在印度、巴西、美國、德國等建立基地較好，發(fā)展中國家未來幾年需求很大，而美國在工程機械技術(shù)和零部件技術(shù)方面非常好?！暗琼n國市場工程機械技術(shù)跟中國旗鼓相當，同時市場需求量又不好，有什么必要去呢?”

　　在他看來，海外建廠的選擇應考慮兩大因素——當?shù)鼗蚓邆漤敿獾募夹g(shù)力量，或具備很好的市場空間。而在技術(shù)方面，中國工程機械企業(yè)與韓國同行并沒有太大差距，以挖掘機為例，目前市場分為三個梯隊——歐美、日系、韓國和中國企業(yè)。就20噸量級的挖掘機而言，美國卡特彼勒的售價為120萬元左右，小松等日系產(chǎn)品約為100萬元出頭，韓系和中國企業(yè)的產(chǎn)品售價則在70萬元左右。上述專家認為，韓系產(chǎn)品在某些方面還不如中國，如零部件就沒有特別的優(yōu)勢。

　　韓國對工程機械需求有限，海外市場是韓國工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要驅(qū)動力，目前出口額占韓國工程機械總銷售額的76%。

　　不過，韓國市場也并非一無是處。韓國工程機械企業(yè)的優(yōu)勢在于挖掘機和叉車，“比如起重機還有一些市場空間，但比起印度、巴西等國也不是特別明顯?！鄙鲜鰧＜艺f。

　　海外擴張利弊

　　“三一重工希望充分利用海外市場。”周思立研究發(fā)現(xiàn)，根據(jù)發(fā)達國家工程機械行業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗，出口占比的擴大，可以有效抵御經(jīng)濟增速與需求放緩對本國工程機械產(chǎn)業(yè)的不利影響，海外市場的拓展支撐工程機械產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

　　廣西柳工集團總裁楊一川此前接受本報采訪時認為，雖然國內(nèi)工程機械市場很大，且未來幾年依然有很大拓展空間，但目前各家企業(yè)都在擴張，一旦國內(nèi)市場需求出現(xiàn)萎縮，屆時大量產(chǎn)能必須海外消化。

　　柳工集團在工程機械行業(yè)也是較早走出去的企業(yè)之一，2008年在印度投資2億元建設第一家海外制造基地。去年11月18日，集團旗下上市公司柳工又宣布并購波蘭一家工程機械企業(yè)。

　　在國際化方面，中聯(lián)重科和徐工集團同樣選擇了并購策略，而“三一重工則選擇另外一種拓展方式——直接對外投資”，東方證券機械行業(yè)首席分析師周鳳武認為。在他看來，海外直接建廠進入門檻低，因為金融危機爆發(fā)后各國紛紛出臺優(yōu)惠政策吸引外資，以促進就業(yè)，增加稅收;此外，直接建廠管理難度小，相對于跨國并購，公司需要數(shù)年整合資源，而直接投資是國內(nèi)企業(yè)資源注入，一般來說維持正常生產(chǎn)、經(jīng)營的難度不大。

　　目前，三一重工在中國工程機械同行中出口份額較低，海外業(yè)務僅占公司營業(yè)總收入10%左右，這可能是其急于拓展海外市場的重要原因。公司曾預計，2012~2015年海外業(yè)務將達到30%，長期目標是出口占比達50%以上。