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　　2011年3月16日，宇通重工礦用車、自制橋推薦暨新老用戶答謝會在內蒙古鄂爾多斯市東勝區隆重召開。宇通重工鏟土事業部總經理艾昭接受媒體采訪時說，自制橋將成為宇通重工的優勢所在，剛性礦用車將有可能會成為宇通重工未來三年的又一個增長點。

　　自制橋將成為宇通重工的優勢所在

　　艾昭表示，內蒙鄂爾多斯地區礦產資源豐富，其中的黑岱溝和哈爾烏素露天煤礦都是國內知名的煤礦，所以這里也是宇通礦用自卸車較早進入的市場之一。三、四月份是礦用車產品的銷售旺季、而礦用車的客戶群體集中度較高，在這段時間，宇通重工將高頻度地舉辦小型客戶見面會，讓更多的新老客戶了解我們的產品。

　　近期重點推介的是自制車橋，這是宇通重工花費了近三年時間研制的，其技術優勢，在國內來說可能是其他企業所沒有的，對此我們有自信。自制橋將在今年進行全國范圍的配備，這將成為宇通重工的優勢所在。

　　“十二五”期間 礦用車保有量將達到3萬臺

　　據艾昭介紹，宇通重工是09年進入礦用車領域的，時間并不長。但是，發展速度是非?？斓?。我們用兩到三年所取得的成績已經趕上了同行五到八年所做的事情。礦用車產品的市場占有率目前在行業內處在第四。銷售區域主要集中內蒙、新疆、青海、山西、河北、東北、山東等地區的露天煤礦、鐵礦以及填海工程等。

　　宇通重工款用自卸車2011年的銷售目標是六個億，一千臺。一季度已銷售300臺，同比增長100%多。從目前的情況來看，2011年的銷售將超過預期。整個“十二五”期間，保有量將達到3萬臺，市場占有率至少將達到20%。

　　宇通重工的幾大優勢

　　截止2010年9月份，宇通重工礦用自卸車累計銷售1000余臺，累計銷量躋身行業前列。艾昭對此表示，宇通重工有幾大優勢：

　　一是宇通重工的體制優勢。宇通重工的民營體制決定了其辦事效率，一件事情從上到下的執行速度是非?？斓模@也是宇通重工發展速度快的一個原因。

　　二是宇通重工的技術優勢。宇通集團制造客車的先進技術以及礦用車、車橋等的專家資源使得宇通重工的礦用車產品能夠快速進入市場，并根據客戶需求，不斷進行完善。

　　三是直銷模式。采取直銷模式能夠拉近用戶與廠商的距離，使用戶更具歸屬感。對于用戶的反饋，廠商也能夠更快地做出反應。從現階段來說，直銷模式是最適合宇通重工的。

　　因為是直銷的模式，所以宇通重工的售后是采用的直服模式，我們稱之為“保姆式服務”。只要購買產品超過5臺，宇通重工就將提供駐站服務。目前，宇通重工在全國有13個分公司，主機將由13個分公司的技術人員提供直接服務，而發動機、變速箱等將由其他廠商的服務站提供服務。

　　剛性礦用車或將成為宇通重工未來三年又一增長點

　　提及新產品的研發及上市，艾昭表示，2011年宇通重工礦用車產品的研發上主要是：

　　一是使用天然氣燃料的礦用車，已經進行了形式實驗。

　　二是8x4的礦用車，主要用于煤炭運輸。

　　三是適合國外市場的高配置礦用車，在排放標準等方面將會達到較高要求。

　　四是剛性礦用車，目前已進入設計階段。它將改變傳統底盤結構，如采用獨立懸掛的板簧等，且使用壽命長、價位高。主要針對高端客戶，2012年底將實現小批量生產。剛性礦用車將有可能會成為宇通重工未來三年的又一個增長點。

　　礦用車將越來越“大”

　　在談到礦用車行業的發展趨勢時，艾昭說，礦用車行業對于廠商的資金及技術實力都有很高的要求，隨著整個行業的發展，競爭將會越來越激烈，一些實力欠缺的廠商將逐漸被淘汰。另外，各廠商對于售后服務方面也將會越來越重視。客戶們常說的一句話就是，不怕壞，就怕沒人管、就怕修的時間長。從產品角度來說，將會呈現出“大”的發展趨勢。車體逐漸向寬體發展，斗容量也將越來越大，從原先的19方、23方逐漸發展到25方、甚至是30方。