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　　英達就地熱再生機組在昆明市高海高速公路施工已將近兩個星期，從設備進場以來，一直對這項技術非常支持的高海高速總經理助理劉德來始終關注著工程的進展情況。

　　盡管，英達就地熱再生技術在全國各省市已有大量成功實踐，但作為在昆明市第一個吃螃蟹的人，劉德來還是承受著相當大的壓力。近半個月的施工情況，讓他終于可以松下一口氣。

　　“國檢”來臨前的搶修：英達速度保證工期

　　原定于2010年下半年的全國干線公路大檢查被推遲到今年4月份，這對道路管養部門來說，雖然時間更充裕了，但主管部門提出的要求也更高了。

　　“上級領導要求我們道路的平整度指標、質量情況一定要滿足國檢所提出的要求，” 劉德來向記者介紹了關于高海高速的情況，他說：“離國檢還有不到一個月，時間緊是遇到的最大問題。”如何在國檢來臨前完成眾多養護任務，以最佳的路況迎接這次“大檢查”，曾一度困擾著高海高速公路公司工程部門的工作人員，英達快捷的施工速度令他們眼前一亮

　　與傳統道路養護工藝相比，英達就地熱再生施工速度具有明顯優勢，通常可達4-6米/分鐘。

　　正如劉德來所說：“根據我對施工現場的仔細觀察，英達就地熱再生技術的施工速度的確是非常快的，這讓我對順利完工充滿信心。”

　　顛覆傳統觀念：修路可以不封路

　　采用傳統工藝進行道路養護施工，需要銑刨路面、期間渣土車、運料車不停進出現場，通常需要封閉交通，造成嚴重的負面影響，因此，“修路不通車”、“修路必堵”現象深深地印在人們心中。

　　英達就地熱再生機組的出現卻顛覆了這種傳統觀念。所有設備“流水線”式作業，施工中只需要占據一股車道，施工結束后可以快速開放交通，整個施工過程對交通的影響非常小，即使在車流量較大的中段施工也基本上不會出現堵車，更不需要封閉交通。劉德來說：“施工過程中，確保交通通暢是我們堅持的重要原則之一”，這也是選擇英達就地熱再生技術的重要原因。即使正在施工，也不會耽誤人們駕車欣賞高海高速沿途的美景。

　　推廣環保技術，獲得政府的大力支持

　　昆明是著名的旅游城市，一直以來十分重視環境保護。早在2007年，昆明就先后關閉了西山區、盤龍區、五華區等主城區的大批采石場。此次高海高速引進英達熱再生技術也是在市交通運輸局的大力支持下推廣環保技術的一大舉措。

　　劉德來告訴記者：“昆明一直以來十分重視環保技術的推廣應用，在道路養護方面，交通主管部門不止一次強調要通過新采用新技術來避免道路施工對環境造成的破壞性影響。”

　　英達就地熱再生技術是目前世界上唯一實現了原路面材料100%原價值循環再用的道路養護技術，通過對原路面材料的循環再用，一方面實現了“廢料零排放”，避免了廢舊瀝青混合料隨意丟棄、掩埋造成的土地占用和水源污染;另一方面也減少新料用量，避免開山采石，保護了綠水青山。

　　正是由于該項技術在高海高速的應用取得了顯著成效，有關方面加大了對這一技術的推廣力度，3月22日，昆明市交通運輸局領導率各區縣交通主管部門領導觀摩了英達熱再生施工現場，旨在通過考察，加深對這一技術的了解，在全市交通系統推廣這一技術。