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　　為響應國家建設大西安、帶動大關中、引領大西北，打造全國內陸型經濟開放開發戰略高地的要求，2009年12月，西安市委、市政府決定成立西安灃渭新區管理委員會，加快灃渭新區開發建設。

　　然而作為在老城基礎上建立的新區，灃渭新區建設任重而道遠。

　　2011年4月5日，一列的橙色車隊出現在建章路上，開始對路面進行全面施工，這就是擔當了該道路路面整治出新工程的英達大型就地熱再生機組。

　　舊路改造：高效快速復新顏

　　建章路位于灃渭新區中心地段，是該南北交通主干道，建成至今已有十六年，路面老化嚴重，存在較嚴重的網裂沉陷路病，路面平整度差;再加上前期挖補、罩面施工形成大量修補補丁，嚴重影響了新區發展形象及車輛行駛的安全、舒適，快速完成對這條舊路的改造迫在眉睫。

　　灃渭新區管委會經多方考察后最終決定采用英達就地熱再生技術對道路全線進行全面治理，英達快速、高效施工，迅速幫助建章路恢復了新貌。

　　2011年4月5日晚，長約七十余米的英達大型就地熱再生機組緩緩從建章路駛過，一分鐘施工速度大概為5、6米。

　　這素以效率著稱的英達設備為何施工速度這么快?眼前的場景讓記者感到疑惑。

　　“我們采取的是‘流水線’作業模式，全套設備駛過，道路馬上得以恢復，而不像傳統工藝施工是間斷式作業。我們的設備前進速度約6米/分鐘，這就意味著我們的施工速度也能保持在這個速度，通常來說，一個晚上我們能做1.5到2公里。”英達公司施工現場負責人張亮經理的一番解釋才讓記者明白了其中的真諦。

　　新區建設：環保養護技術是首選

　　灃渭新區是國家重點建設的發展項目，本著“傳承歷史文脈、依循生態低碳、展現智慧之城”理念，重點發展低碳項目，新城建設過程中十分重視低碳、環保技術的應用。

　　道路養護原本就是一個高消耗、高排放的行業，在新區建設過程中，符合低碳、節能要求的道路養護技術也就成為了新區管委會的首選，英達熱再生技術就是這樣一項符合低碳、環保要求的技術。

　　施工現場記者看到：三臺HM16“加熱王”對路面進行充分加熱，使路面迅速軟化，緊隨其后的RM6000“公路王”噴灑適量再生劑后輕松將路面耙松，最后攤鋪上少量新料后完成壓實，整個過程沒有產生任何廢料。

　　“以英達獨有間歇性熱輻射加熱技術為前提，配以耙松的施工方式，英達大型就地熱再生機組成功實現了對原路面材料的100%原價值循環再用，施工中不會產生任何廢料，新料用量也大大減少，保護環境同時也節約了材料成本。”張經理向記者進行了一番介紹，最后他補充道：“間歇式加熱是英達的專利性技術，英達公司是目前世界上唯一能夠做到不碎石料的熱再生企業。”

　　正是因為英達熱再生技術施工中的節能、環保特點，灃渭新區管委會最終決定將建章路的整治重任交給英達公司。

　　夜間施工：確保安全最重要

　　和大多數市政道路一樣，為避免施工對交通帶來的負面影響，建章路施工也選擇了在夜間進行，記者到達施工現場時其實已經接近凌晨，英達就地熱再生機組正有條不紊地進行施工。

　　由于已是深夜，熱鬧的建章路冷清了許多，過往車輛也沒有白天時頻繁，而英達機組施工時又只需要占據一股車道，整個施工現場不存在任何交通壓力。

　　平靜的現場，記者心中又生出一絲顧慮，這種大型設備施工，又是在夜間，豈不是存在較大安全隱患?如何確保施工的安全性呢?

　　記者就此再次請教英達公司張亮經理，他說：“我們有著硬件與軟件兩方面的保證：硬件方面，我們的設備看上去龐大，但是由多功能設備模塊組合而成，每一臺設備本身并不存在超長、超寬、超高等現象，即使是轉場時，也與普通車輛無異;軟件主要指的是我們的科學管理模式，層層把關、責任到人，只有這樣才能把事故扼殺在萌芽狀態。”

　　正是因為本著負責任的態度，英達公司通過科學合理的設備設計、嚴格嚴謹的施工管理，始終保持著業內事故率的最低記錄