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　　4月21日，全球矚目、亞洲規模最大的上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱“上海車展”) 梅賽德斯-奔馳公司的展位上，來了一位“不速之客”，一臺身高有50多米6節臂X支腿的混凝土泵車吸引了中外媒體好奇的眼光。為什么這個以轎車和商用車為主的國際性盛會“破格”在全球頂級品牌的展區內允許一個工程機械的“巨人”入場“攪局”?

　　原來，這是梅賽德斯-奔馳公司特別邀請過來的尊貴客人——中國工程機械領軍企業中聯重科。奔馳公司不但邀請中聯混凝土泵車在上海車展商用車展區展示產品(這也是本次上海車展商用車展區內唯一一臺允許展開臂架高度至30米高度的產品)，而且22日當天，奔馳公司在自己的展區內特別為中聯重科舉行了“與世界零距離”的“ZOOMLION DAY”(中聯重科日)活動，隆重歡迎梅賽德斯-奔馳公司的中國戰略伙伴中聯重科的觀展嘉賓。

　　何以洋公司盛情邀請中國企業參加在中國舉行的展會活動?奔馳公司對一家來自中國的工程機械公司如此看重?原來，梅賽德斯-奔馳卡車將亞洲區域作為最重點銷售區域，而中聯重科目前是使用其卡車產品的全球最大也是最重要的客戶。僅在2009年12月，雙方就一次簽署了360臺、金額達3億元的梅賽德斯—奔馳Actros底盤的采購協議。那是戴姆勒公司2009全球奔馳卡車底盤自世界金融危機爆發以來的采購第一大訂單!

　　據奔馳公司負責人介紹，自上個世紀80年代開始，奔馳公司就為世界著名的泵車品牌普茨邁斯特和施維英提供底盤，目前，大部分歐洲頂級品牌的泵車配套的底盤都是奔馳底盤，在世界泵車領域取得了巨大成功，然而在亞洲市場特別是發展迅速的中國市場，進入較晚。2003年才開始進入，但這并沒有影響奔馳公司在中國泵車底盤市場的迅速推廣。2004年，奔馳就開始了與中國泵車巨頭中聯重科的合作，關系發展迅速，在中聯重科的推動下，奔馳針對中國市場特點對底盤做出了技術改進，針對中國市場采取了更加靈活的底盤改裝設計組合，大受歡迎，迅速在中國泵車底盤市場上占據一半的市場份額。奔馳與中聯重科在多年的合作中奠定了深厚的戰略伙伴關系。

　　中聯重科是中國工程機械的領軍企業，目前在全球行業排名第十位。混凝土機械、工程起重機械、城市環衛機械、建筑起重機械、路面施工養護機械、基礎施工機械、土方機械、專用車輛、液壓元器件、工程機械薄板覆蓋件、消防設備、專用車橋等多個專業分、子公司。更值得一提的是，2008年中聯重科成功收購世界著名混凝土機械巨頭意大利CIFA公司后，一躍成為全球混凝土機械行業龍頭企業。本次參展的中聯六節臂泵車就是融合了CIFA歐洲技術的最新產品。

　　據中聯重科高級總裁、混凝土機械公司總經理張建國先生介紹，一直以來，注意科技與品質的中聯重科始終堅持零部件、元器件的全球化采購，將奔馳(底盤)、道依茨(大功率水冷發動機)、力士樂(液壓件)、西門子(電器件)等一大批世界各領域頂尖品牌列入中聯重科的全球供應鏈，建立了良好的全球化協作體系。其中，奔馳重卡底盤已占中聯重科混凝土泵車底盤30%左右。2009年，剛剛從金融危機走出的中聯重科與奔馳公司簽署大單，顯示出中聯重科作為世界混凝土機械龍頭企業強大的實力和彼此合作的信心。據介紹， 2011年初，中聯重科再次向奔馳公司訂購價值數億歐元的底盤設備。目前，中聯重科已是梅賽德斯奔馳公司全球最大的客戶。

　　業內專家指出，中聯重科與奔馳的合作體現了中聯重科對高品質產品的不懈追求、與商業伙伴至誠合作的精神以及致力于全球化的堅定不移的決心，這也是中聯重科近年來在產品開發、技術進步以及國際化發展都取得了巨大成就、并領先于同行的重要原因，也是全球頂尖的汽車品牌主動“推銷”中聯重科這一全球領先的工程機械巨頭的“奧密”所在。可以說，這是一次世界級汽車巨頭惺惺相惜的“跨界”(來自不同行業、不同國界)握手。