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　　架起茫茫戈壁上的新絲綢之路

　　2011年4月27日晚上8時許，中鐵二十一局蘭新鐵路項目部吐魯番梁場，湛藍的天空下，耀眼的徐工黃給人強烈的視覺沖擊，夕陽給徐工900T架橋機鍍上了一層金黃，仿佛頂天立地，氣宇軒昂的斗士佇立在茫茫戈壁灘上。首孔900噸箱梁架設進入倒計時，現場指揮一聲令下，只見龐大的架橋機銜起一榀900T箱梁，緩緩吞吐著，移動著，在現場幾百雙眼睛的注視下，巨大的箱梁緩緩降落,穩穩地落在后溝一號特大橋0號橋臺與1號橋墩上。頓時，炮聲雷動，掌聲和歡呼聲此起彼伏，徐工鐵裝首臺運架設備順利完成首孔箱梁的架設，拉開了由中鐵二十一局集團公司承建的蘭新鐵路第二雙線七標段215孔箱梁架設的序幕。鐵裝公司、中鐵二十一局鋪架工程公司、中鐵二十一局蘭新鐵路項目部、甘肅鐵一院工程監理有限公司蘭新鐵路第二雙線監理部領導、局項目部監理公司相關人員一起，共同見證了這一激動人心的時刻。

　徐工運架設備吐魯番制梁場首孔箱梁成功架設

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      首孔900噸箱梁架設對于鐵裝公司來說是一件大事，為了確保首臺架運設備的成功順利使用，公司領導抽調了精干的技術和作業人員，專門成立了吐魯番梁場施工項目組，精心組織,充分籌備，科學施工,團體協作，奮力拼搏,逐步實現了各階段節點目標,為箱梁成功架設贏得了寶貴的時間。尤其是架梁施工嚴格按照"高標準、高質量、高效率,建一流的客運專線”的目標要求，不等不靠,積極籌措。由于運梁車、架橋機都是第一代產品，客戶對產品性能特點不熟悉，項目組自2月進場，4月架梁，克服缺乏現場施工經驗，攻克一個又一個技術難關，忍受著近20度的晝夜溫差，頂著十幾級大風，晝夜奮戰,歷時一個多月順利完成了架橋機的安裝和調試,完成了4月27日后溝一號特大橋首榀箱梁成功架設,實現了在最惡劣的外界條件下提、運、架梁"一條龍”施工，為箱梁大規模鋪架創造了有利條件,同時也為后期各項施工的順利進展奠定了堅實的基礎。

　徐工運架設備吐魯番制梁場首孔箱梁成功架設

　戈壁的炎炎烈日“烤”驗了徐工鐵裝人鋼鐵般的意志，荒漠肆虐的風沙堅定了徐工鐵裝人不屈的信念，跨越八千里路云和月，徐工鐵裝人在漫漫黃沙與酷熱嚴寒的考驗中用自己的智慧與汗水書寫了千古傳奇，在千年茫茫戈壁灘上用自己的責任與忠誠架起了新的絲綢之路，踐行了 “擔大任，行大道，成大器”的諾言，肩負起了振興民族產業的歷史使命。